Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 25/11/2015, 06:38 PM

Kamil Koç
Scania K 113 Jumbo Bayal imalatı.

1992 yılının sonlarıydı Topkapı'da sıradan bir gün, As Turizm yazıhanesinin önünde turluyordum...Her şey bugün ki gibi sıradandı piyasa yeni çıkacak Mitsubishi Prenses'i konuşuyordu, bir yandan da Almanya da çıkan çift katlı O 404'ü.

TemSA Güleryüz ve Tezeller dışın da Man'ın eksikliğini ise Kontur Turizm'in almış olduğu Dörteller Man İmparator serisi ile Pamukkale Kamil Koç Sezer Turizm ve bir kaç firma ile kapatmıştı.

Bir çok otobüsçü ; ''Gel gidip bakalım şunlara garip bir şeyler yapmışlar Cami'nin arkasındalar'' diyerek araların da konuşuyorlardı, ne olduğunu anlamadan peşlerinden gittim,garaj adeta oraya yığılmıştı yazıhaneler de kimse kalmamıştı.

İlk gördüğüm farklı bir şey gözüme ilişti arka camın da dev yazıyla ''Full Automatic '' ve ''Blaupunkt'' yazıları ABS VE ASR amblemleri vardı.

Ben tekniğe fazla kulak kabartmamıştım son Maraton ve V8'ler de vardı...Ben direkt arabanın içerisine şoför mahaline oturdum, o yıllarda adeta Aşık olmuştum, İsri marka sağ tarafa sol dönen ve kiloya göre şoför seçen koltuklar, devir saatleri ve göğüs sağ hostes koltuğunda kahve makineleri, ön kısım da buz dolapları, kısaca bana bir uçak kokpiti gibi gelmişti, gözlerim vitesi aradı ama ne mümkündü, göğüsün üstündeydi şoförler bireyselciler ve firma sahipleri ; ''Bu arabayla yol yapan yorulmaz'' diyerek adeta gözümün önünde bunun kefili Vabis 3.500 Milyın sa anlaştık yaz 3 tane diyorlardı...

Ancak Türkiye'de bu sektöre gözünü diken bazı oligarklar bu firmayı Türkiye'de satış yapmasını engellemek için ele geçirdiler, ancak ''Ağlayanın malı gülene hayr etmez'' sözü ile bir kez daha hezimetle karşılaştılar, İrizar'ları ülkemize getirdiler getirdikleri gibi yok pahasına bizlere sıra yazdılar, ancak sonunu getiremeyerek pazardan çekildiler. Şimdi kamyoncu ve Transport esnafını memnun edememekteler.

**y.aydin** · 25/11/2015, 09:20 PM

Bahse konu kokpit bu olmalı. ( bu kokpit orjinali Neoplan kokpitidir)
Vites sistemi Scania'da CAG- Bilgisayar Destekli Vites değiştirme olarak adlandırılıyordu . Şimdiki tiptronik vitesler gibi vites değiştirmek için ileri geri itmek yeterliydi

**Fatih Kocaoglu** · 25/11/2015, 09:27 PM

Tam otomatiklerin yanın da bu da vardı evet...

26/11/2015, 11:00 PM

Bu araçlardaki sistem yarım otomatik di aynı sistem çift katlı Setra da vardı bu sistemde debriyaj pedalı kullanıyor ekranda 1 den 10 kadar rakamlar var araç hangi vites deyse onu gösterir sürüş durumuna göre yükselecek veya düşecek ona göre vitesin ışığı yanar debriyaja basılınca araç o vitese geçer kol ise yağışlı havalarda veya ihtiyaç halinde kıllanılırdı

**serdarsahin** · 01/12/2015, 02:12 PM

(04/02/2011 02:20 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan: BAYRAKTAR

''Bayraktar'' ''Bayal'' Aynı firmalardır.Bayraktar adını daha sonra,Bayal olarak değiştirmişdir. Hatta Macaristanda üretilen Eag markası adı altındaki,ikarus scania oluşumunun da içindeydi bir zamanlar. .Buyrun Fotoğraflada bu güzellikleri görelim.

İkinci resimde küçük bir ayrıntı daha var. Beyaz otobüsün tamponunun sol tarafında Macar kamyon markası ' CSEPEL ' logosu da var. Csepel de Ikarus ve RABA ile işbirliği olan bir markaymış vikipedi'ye göre.

link

**Fatih Kocaoglu** · 31/07/2016, 03:25 PM

Epeyidir yoğunluktan başlıklar öksüz kalmıştı.

Efsanelerle devam edelim,camlar ve bir tanesinin farları dışında hakikiliği kalmamış Sad