03/11/2012, 07:40 PM
Necdet üstadın Topkapı başlığına yüklediği resim üzerine bu konuyu açma gereği duydum.
Otobüsümüzün aslı şu resimde görülen S150 modeli Setra olmalı.
![[Resim: setradic.jpg]](http://img210.imageshack.us/img210/2293/setradic.jpg)
Setra'nın bu modeli emsali otobüsler arasında farklı bir yere sahiptir.Ön ve arkada kullanılan otomatik kapılarıyla ve çok estetik duruşuyla özel bir otobüstür.İlerleyen yıllarda Balkan ülkelerinde Çavdar markasıyla da bu modelin üretimi sürecektir.
Bu otobüsümüzde altı silindirli sıra dizilişli bir Henschel motoru var.O yıllarda üretilmiş Setra'lar şimdiki gibi Mercedes-Benz değil,Henschel motorlarıyla techiz edilmişti.Henschel bildiğimiz üzere çok başarılı bir ağır vasıta üreticisidir.Üretimleri içerisinde II.Dünya Savaşı'nda başarıyla kullanılmış tank ve uçaktan tutun da buharlı lokomotife kadar çok geniş bir yelpazeyi barındırmış bir üreticidir.Yanılmıyorsam 1990 larda Mercedes-Benz tarafından satın alınarak kendi adına üretimi bitmişti.
Motor 7.8 lt hacimli ve 160 PS gücündedir.Beş ileri vitesli şanzumanı yine efsanevi şanzuman üreticisi ZF markasını taşır.
Bu otobüste koltuk yerleşimleri benim çok ilgimi çekmiştir.Önde ve arkada kapı boşluklarında katlanır tipte olmak kaydıyla artırılmış yolcu kapasitesiyle neredeyse elli kişinin üzerinde yolcuyu taşıyabilecek kapasitededir.
Aşağıya Setra'nın koltuk düzenini gösteren bir iç resim de yüklüyorum.Resimdeki kızımız biraz açılıp saçılmış ama ona değil de koltuk yapısına dikkat ederseniz bizdeki otobüs üretimlerine çok sonraları girebilen yukarı doğru katlanabilir kolçak modeli göze çarpıyor.Boş olan koltuklardaki yatırma mekanizması da O302 ile benzerlikler gösteriyor.
![[Resim: 1111l.jpg]](http://img547.imageshack.us/img547/3986/1111l.jpg)
Otobüsümüzün aslı şu resimde görülen S150 modeli Setra olmalı.
![[Resim: setradic.jpg]](http://img210.imageshack.us/i/setradic.jpg/)
Setra'nın bu modeli emsali otobüsler arasında farklı bir yere sahiptir.Ön ve arkada kullanılan otomatik kapılarıyla ve çok estetik duruşuyla özel bir otobüstür.İlerleyen yıllarda Balkan ülkelerinde Çavdar markasıyla da bu modelin üretimi sürecektir.
Bu otobüsümüzde altı silindirli sıra dizilişli bir Henschel motoru var.O yıllarda üretilmiş Setra'lar şimdiki gibi Mercedes-Benz değil,Henschel motorlarıyla techiz edilmişti.Henschel bildiğimiz üzere çok başarılı bir ağır vasıta üreticisidir.Üretimleri içerisinde II.Dünya Savaşı'nda başarıyla kullanılmış tank ve uçaktan tutun da buharlı lokomotife kadar çok geniş bir yelpazeyi barındırmış bir üreticidir.Yanılmıyorsam 1990 larda Mercedes-Benz tarafından satın alınarak kendi adına üretimi bitmişti.
Motor 7.8 lt hacimli ve 160 PS gücündedir.Beş ileri vitesli şanzumanı yine efsanevi şanzuman üreticisi ZF markasını taşır.
Bu otobüste koltuk yerleşimleri benim çok ilgimi çekmiştir.Önde ve arkada kapı boşluklarında katlanır tipte olmak kaydıyla artırılmış yolcu kapasitesiyle neredeyse elli kişinin üzerinde yolcuyu taşıyabilecek kapasitededir.
Aşağıya Setra'nın koltuk düzenini gösteren bir iç resim de yüklüyorum.Resimdeki kızımız biraz açılıp saçılmış ama ona değil de koltuk yapısına dikkat ederseniz bizdeki otobüs üretimlerine çok sonraları girebilen yukarı doğru katlanabilir kolçak modeli göze çarpıyor.Boş olan koltuklardaki yatırma mekanizması da O302 ile benzerlikler gösteriyor.
![[Resim: 1111l.jpg]](http://img547.imageshack.us/i/1111l.jpg/)
![[Resim: 2ag3kbc.jpg]](http://i46.tinypic.com/2ag3kbc.jpg)