20/03/2014, 11:39 PM
Forum içerisinde ülkemizde seri olarak monte edilen ve uzun yıllar bu faaliyetini sürdüren jeeplerden ve üreticisi Verdi Limited Şirketi'nden sıkça söz ediyoruz.
İşte bu Verdi Limited şirketinin başka bir üretimini de bu akşam beraberce inceleyeceğiz.Bu üretim 1960 model Federal markalı Amerikan menşeli bir kamyondur.Genel görünümü aşağıdaki gibidir.
Peki bu kamyonun özellikleri nelerdir?
Bu kamyonun azami yüklü ağırlığı 10 tondur.Üzerinde BMC üretimlerinden fazlasıyla aşina olduğumuz Cummins dizel markalı bir motor vardır.Bu motor 6 silindirli, 6,5 litre kapasiteli ve 160 PS gücündedir.
Şimdi resimlere dikkatli bakınız.Motor tamam, dizel ama hani nerede bunun mazot pompası?
Bu tip Cummins motorlarda benim bildiğim PTI tip denilen bir sistem vardır.Motorin bir ön pompayla püskürtme basıncına ulaştırılır ve özel bir egzantrik mili ile enjektörlere kumanda edilir.Aslında bu sistem yeni nesil elektronik destekli püskürtme sistemlerinin de atası sayılabilir.
Bu kamyon 5 ileri vitesli bir şanzumana takviyeli bir diferansiyele ve basit bir turbo şarj sistemine sahiptir.
Maketini yapmak isteyen arkadaşlar olursa diye boyutlarını da ekliyorum.
1960'lı yıllarda Avrupa ve Amerikalı büyük üreticiler ucuz işçilik ve aç piyasa arayarak buldukları her yere çöreklenmişlerdir.Türkiye,Mısır,İran gibi ülkeler pek çok markanın montaj fabrikalarını barındırmışlar ve halen de barındırmaktadırlar.Hatta mesela bizdeki meşhur Fiat şaseli,Büssing motor ve şanzumanlı U47D Büssing otobüslerde olduğu gibi iki başlı üretimler,üretim kabiliyetlerine göre model değişiklikleri, maliyeti düşürmek için çeşitli ayak oyunları bu montaj sanayisinin olağan dümenleridir.
Herkes muhtelif marka ve modellerle adeta şansını denercesine üretimler yapıp satmaya uğraşmıştır.İşte bu Federal de bence bu şans denemelerden birisi.Çünkü İnternational kamyonlarının Türkiye üreticisi TOE (Türk Otomotiv Endüstrisi) de 1955 lerde bu üretime el atmış bir firmadır.Verdi Biraderler de şanslarını denemiş olabilirler.
Geri kalmış değil,geri bırakılmış ülke olmanın kaçınılmaz neticeleri bunlar.Neyse burada keselim,konu uzar gider.
Tuzla Jeep fabrikasının bir zamanlar Büssing markalı kamyonlardan da monte ettiğine dair duyumlarım var aslında.Araştırıyorum,bakalım altından ne çıkacak...
İşte bu Verdi Limited şirketinin başka bir üretimini de bu akşam beraberce inceleyeceğiz.Bu üretim 1960 model Federal markalı Amerikan menşeli bir kamyondur.Genel görünümü aşağıdaki gibidir.
Peki bu kamyonun özellikleri nelerdir?
Bu kamyonun azami yüklü ağırlığı 10 tondur.Üzerinde BMC üretimlerinden fazlasıyla aşina olduğumuz Cummins dizel markalı bir motor vardır.Bu motor 6 silindirli, 6,5 litre kapasiteli ve 160 PS gücündedir.
Şimdi resimlere dikkatli bakınız.Motor tamam, dizel ama hani nerede bunun mazot pompası?
Bu tip Cummins motorlarda benim bildiğim PTI tip denilen bir sistem vardır.Motorin bir ön pompayla püskürtme basıncına ulaştırılır ve özel bir egzantrik mili ile enjektörlere kumanda edilir.Aslında bu sistem yeni nesil elektronik destekli püskürtme sistemlerinin de atası sayılabilir.
Bu kamyon 5 ileri vitesli bir şanzumana takviyeli bir diferansiyele ve basit bir turbo şarj sistemine sahiptir.
Maketini yapmak isteyen arkadaşlar olursa diye boyutlarını da ekliyorum.
1960'lı yıllarda Avrupa ve Amerikalı büyük üreticiler ucuz işçilik ve aç piyasa arayarak buldukları her yere çöreklenmişlerdir.Türkiye,Mısır,İran gibi ülkeler pek çok markanın montaj fabrikalarını barındırmışlar ve halen de barındırmaktadırlar.Hatta mesela bizdeki meşhur Fiat şaseli,Büssing motor ve şanzumanlı U47D Büssing otobüslerde olduğu gibi iki başlı üretimler,üretim kabiliyetlerine göre model değişiklikleri, maliyeti düşürmek için çeşitli ayak oyunları bu montaj sanayisinin olağan dümenleridir.
Herkes muhtelif marka ve modellerle adeta şansını denercesine üretimler yapıp satmaya uğraşmıştır.İşte bu Federal de bence bu şans denemelerden birisi.Çünkü İnternational kamyonlarının Türkiye üreticisi TOE (Türk Otomotiv Endüstrisi) de 1955 lerde bu üretime el atmış bir firmadır.Verdi Biraderler de şanslarını denemiş olabilirler.
Geri kalmış değil,geri bırakılmış ülke olmanın kaçınılmaz neticeleri bunlar.Neyse burada keselim,konu uzar gider.
Tuzla Jeep fabrikasının bir zamanlar Büssing markalı kamyonlardan da monte ettiğine dair duyumlarım var aslında.Araştırıyorum,bakalım altından ne çıkacak...