Teknoloji konusunda Türkiye'nin önde gelen markası Aselsan ile Amerika'ya otobüs ihraç eden Temsa; bugün, Yeni Avenue EV modelini tanıttı.
Elektrikli motor, çekiş sistemi, kontrol sistemleri, batarya ve bir çok elektronik sistem Aselsan imzasını taşıyor.Bu beraberlik güzel bir araç ortaya çıkarmış..
![[Resim: 24q61rt.jpg]](http://i65.tinypic.com/24q61rt.jpg)
Sürücü paneli sade ve işlevsel görünüyor..
![[Resim: 11v48ci.jpg]](http://i63.tinypic.com/11v48ci.jpg)
Arka da 5 koltuk var.Dizel motorun yer aldığı oda artık yok!
![[Resim: vfb4n4.jpg]](http://i67.tinypic.com/vfb4n4.jpg)
Yeni Temsa-Aselsan Avenue EV
![[Resim: 2462avp.jpg]](http://i63.tinypic.com/2462avp.jpg)
Ülkemize katma değer oluşturan gerek kamu,gerekse de özel sektör iştiraklerinin güç birliği yaparak toplam üretimimizi arttırması ve dolayısıyla bir çok tedarikçiyi de barındıran otomotiv sanayimizi kapsayacak zincirleme şekilde bir ivme kazandırması hepimizin malumu sevindirici bir gelişmedir.
Temsa'nın son dönemdeki ciddi atılımlarını ve lokomotif markalara yönelik artık reaksiyoner değil de aksiyoner hamlelerinin ne denli başarılı olduğunu ve bunun yansımalarının pazarda ne denli karşılık bulduğunu bazı sınıflarda müşahade ettik.
Lakin ben bir ulaşımsever ve editör olarak ufak tefek diyebileceğimiz detayların marka algısı için oldukça ciddi bilinçaltı izleri bıraktığı kanısındayım. Daha öncede kendi aramızdaki sohbetlerimizde dile getirdiğimiz aydınlatma ekipmanlarının gitgide tekdüzeleşmesi artık marka yada belli bölgesel markaların tercihinden çıkmış olup pazarın tamamına sirayet eder hale gelmiş.Artık otomotivin ve bilhassa ağır ticarinin tum kulvarlarının lokomotifi olmuş Mercedes'in bile yuvarlak (üstadların tabiriyle el fenerinden hallice) aydınlatma ekipmanlarına yer vermesi birbirinin kopyası hale gelmiş yeni nesil araçlar için kaçınılmaz bir hal almış intibasını uyandırıyor. Elbette bu eleştirim sadece biz ulaşımseverlerin editörlerin ve estetik anlayışını bir çok endüstriyel üründe arayanların belirli bir kısmının göz ziyafetinden hareketle dile getirilmiştir.
Zira ilk alım aşamasında potansiyel alıcıların beklentilerinin seyri; sorunsuzluk ve yakıt ekonomisi bazlı ilerse de gelişen teknoloji ve yıllarca geliştirilen tecrübesel değerlerin geri dönüşleri artık bu kıstasların birbirine yakınlığını minimuma indirip makası daraltmıştır. Aracımıza gelecek olursak ben bu aracın stop lambalarının sıradanlığın da altında eğreti durduğu kanısındayım. Diğer agresif ve görece yakışıklı genel bütünlüğünü koruması için bu tür detayların ilerleyen zamanlarda iyileştirileceği ümidindeyim.
Ülkemizin için kritik günlerin olduğu bu dönemde yollarımıza ve ülkemize başarılı sonuçlar getirecek yeni haberlerin gelmesi temennisiyle.
![[Resim: 28hgy39.jpg]](http://i64.tinypic.com/28hgy39.jpg)
Avenue EV; 35 oturan, 52 ayakta ve 1 tekerlekli sandalyeli yolcu taşıyabiliyor.
![[Resim: 11gu0wj.jpg]](http://i63.tinypic.com/11gu0wj.jpg)
Geniş iç hacme sahip Temsa Avenue EV, ASELSAN'ın geliştirdiği yüksek verimli, hafif ve yüzde 100 yerli elektrikli çekiş sistemi sayesinde uzun süre bakım gerektirmeden yüksek verimle hizmet verebiliyor. Araç, tek sarjla 50-70 km gidebiliyor.8 dakikada tam şarj oluyor.
Bu bilgiler basın bülteninden.
![[Resim: bdjt4l.jpg]](http://i66.tinypic.com/bdjt4l.jpg)
![[Resim: mvqip3.jpg]](http://i64.tinypic.com/mvqip3.jpg)
![[Resim: 1582smf.jpg]](http://i65.tinypic.com/1582smf.jpg)
Aselsan'ın çalışmalarından
bir bölüm
Modüler yapısı ile 9 – Fazlı, 6 – Fazlı ve 3– Fazlı motor sürme imkanı,
J1939 ve CANopen haberleşme opsiyonu,
Rejeneratif frenleme ile enerji geri kazanımı...
![[Resim: 69kzzm.jpg]](http://i68.tinypic.com/69kzzm.jpg)
![[Resim: 31487988086_f89777459b_z.jpg]](https://c7.staticflickr.com/6/5504/31487988086_f89777459b_z.jpg)