Istanbul Ankara hattinda hizmete yeni giren viva lines vip hizmetleriyle varani aratmiyor,bakalim sektörde uzun soluklu olabilcek mi? Temennim kalici olmasi zira varan dan kalan bir boşluk var ve bu boşlugu dolduracak bir firma cikmadi bugune kadar...
Bende uzun soluklu olmasından yanayım ama firmanın vermiş olduğu hizmetler otobüs sektörünün maliyetlerine göre biraz afaki kalıyor. İlerleyen günlerde umarım hizmetlerin kalitesi ve verimliligi düşmez.
Şu bir gerçekki parası olan insan kendini farklı, özel hissetmek ister. Yandaki çay ocağında cay 50 kuruşken yabancı isimli kafede 5 lira 10 lira veren insan otobüstede ikna olduğunda parasını harcar. Ulusoy, Varan bu işi yıllarca layıkıyla yapmayı başarmış olsalarda malesef sonları üzücü oldu. Ama bu boşluğun bir şekilde dolması lazım, Vivalines'ta bu işe aday olarak piyasaya girdi. Ancak bu işin kolay olmadıgı aşikar. Ulusoy, Varan kolay gelmediler geldikleri yere ama gitmeleri ne yazıkki kolay oldu. Başarı için sebat şart. Sebat içinde güçlü rakipleri karşısında dayanabilecek maddi güç lazım, ilk günki heyecan lazım, disiplin lazım. Umarım tutulur, sektöre renk katar ancak bu kadar sebatlı olabileceklermi göreceğiz.
Magazinulasimin bu konuda sessizliginin nedenini hep merak ettim neyse siteden atilmadan yazayim hemen 
Viva ilginc bir kurgu olarak geldi bana,otobüs forumlarina ve yazılanlara bakiyiorum herkesin böyle bir seye ihtiyaci oldugunu görüyorum cümlemin basinda da belirttigim gibi ilginc bir kurgu,yeni arabalar yerine eski arabalar ve yapilan onca modernizasyon masraf bana biraz kurgu geliyor.Ayrica sirket sahibinin aciklamasi diger otobüs sirketlerini "standart firmalar" olarak belirtmesi ama Travego ile ise baslamasi yani lafi eyip büküp cilalayanlara hic ilginc gelmiyormu ki.
Bu konuda benim fikrim, 2-3 senelik arabaları istedikleri gibi dizayn etme imkanını değerlendirdiler, konsept tutarsa arkasından yeni arabaları isteğe göre modifiye edip sefere koyarlar. Ayrıca 2-3 senelik otobüs eski sayılmaz, bizim otogar yolcusu peron arabası arar, terminal yolcusu otobüsün markasına bakmaz diye düşünüyorum, onlar için önemli olan verilen servisin kalitesi, zamanında Boss 2+1 ile piyasaya girince Nasıl popüler olduysa ben Viva'ya da bu şansı vereceğini tahmin ediyorum, yeter ki standartlarını düşürmesinler.
Bülent Bey, Ulusoy Pamukkale Kamil Koç gibi işletmeleri "standart firmalar" olarak nitelendirmesi, bana biraz garip geldi.
Bir dönem Ulusoy Varan gibi firmalarla rekabet ederken, bir anda kapattıkları firma Hola turizm geldi aklıma. O yıllarda yani 1992-93 yıllarında Neoplan Megaliner ve Skylinerlar ayrıca O304'lerle eşit şartlarda hizmet veriyordu.
Ya Şimdi ? Acaba bu şirketde mi Hola Turizm gibi olacak sorusunun cevabı gizemini koruyor
![[Resim: dwx7hc.jpg]](http://i68.tinypic.com/dwx7hc.jpg)
![[Resim: 9rsgaf.jpg]](http://i68.tinypic.com/9rsgaf.jpg)