Temsa Yeni Safir Ulusoy Otobüs Grubuna Teslim Edildi.
Bilindiği üzere son bir yıldır,ülkemizin önemli ulaşım işletmelerden bir tanesi olan Ulusoy holding son 1 yıldır yatırımlarını hız kesmeden devam,ettirmektedir.Son 10 yıla kadar firmada,aşina olduğumuz Neoplan hakimiyeti,artık yerini 1988 yıllarındaki,karma araçlardan oluşan Mercedes Benz,Neoplan,Temsa üçlüsüne bırakmıştır.Magazinulasim.com farkı ile bir ilke daha imza atmanın keyfi ile Ulusoy'a tekrar teşekkür ediyorum.Arabalar Çanakkale yolunda hizmet vereceğini şimdiden belirtmek isterim.
İlk olarak Fatih bu güzel detay fotoğraflar için teşekkür eder ellerine ayaklarına sağlık derim.Yorumuma gelince gizemli yeni Safir'i nihayet görmüş olduk.Bana kalırsa yeni Safir yerine yeni Safari deselermiş daha uygun olurmuş.Bakalım aracın yol performansı konforu nasıl olacak.Temsa en büyük rakibi Mercedes'in Travegosundan ziyade Tourismo modeline rakip model yenilemiş gibi geldi bana.Alçak tabandan öyle bir izlenim edindim.
Bu motor seçeneğini,Elazığlılar firması kullanıyor.Kendileri ile yapmış olduğum sohbette şu ana kadar bir problem yaşamadıklarını söylediler.Bakalım ulusoy'un tepkisi ne olacak.
Aslın da Ulusoy bu aracı neden denemek için bile aldı merak konusu. Bence bu araç la filosunu genişleteceğine Volvo Bus ı Tükiyeye getirip kullnasın daha iiiii zaten Volvo Ulusoy u bukunuda sıkıştıracak gibi artık. Bu araç kısa mesafe aracı gibi anca zaten Çanakkale hattında gider haa uzun hattada çalışırmı çalışır ama nekadar performanslı olur orası aşikar zamanla görücez zaten
(11/11/2009 05:43 PM)Ozan Tuğbaş Yazılan: [ -> ]İlk olarak Fatih ve Emirhan'a bu güzel detay fotoğraflar için teşekkür eder ellerine ayaklarına sağlık derim.Yorumuma gelince gizemli yeni Safir'i nihayet görmüş olduk.Bana kalırsa yeni Safir yerine yeni Safari deselermiş daha uygun olurmuş.Bakalım aracın yol performansı konforu nasıl olacak.Temsa en büyük rakibi Mercedes'in Travegosundan ziyade Tourismo modeline rakip model yenilemiş gibi geldi bana.Alçak tabandan öyle bir izlenim edindim.
Ozan haklı, yeni Safir ya da Safir2, Safari HD model aracın yenilenmiş, facelift geçirmiş bir versiyonu, özelliklerine bakılırsa çıkıyor. incelemek isteyen arkadaşlar için,
http://www.temsa.com/media/79848/safari_...91015.pdf.
İki aracın yüksekliklerinin aynı olmasına rağmen, yeni Safir daha yüksek görünüyor. Bunu da klima'nın çizgisini aracın cizgisine eşit tutarak başarmışlar. Köşeli ve sert hatlar Safari'ye oranla çok daha iyi. Daf motoru ise Safari içinde Elazığlılar tarafından 1 yılın üzerinde Türkiye yollarında test edilmiş oldu. aracın içinide beğendim, sadece diz mesafesi konusu var, umarım onda da gerekliği ferahlığı yakalamışlardır.
Safari, Maraton'un sonrası Prenses'in devamı olan bir şasiydi, yeni Safir'de görüntüsü ve özellikleri ile itibariyle bunu devam ettiriyor. Tourismo ve Fortuna'ya rakip olacak yeni Safir'in yolu açık olsun, ayrıca bu aracın görünümü yeni Diamond içinde beklentilerimi yükseltti. Sert hatlı, özgün çizgileri olan tek dingilli Daf motorlu en az 3.80 m. yüksekliğinde bir peron otobüsü yapabilirler bunu da 200.000 € civarında bir fiyata satabilirler ise Diamond çok ciddi bir oyuncu olur.
Yeni Safir'in fiyatları hakkında da arkadaşlarımızdan bilgi bekliyoruz.
Fatih ellerine sağlık...Arac o kadar fena durmuyor aslında, en azından eskisine göre daha güzel göründü gözüme ancak asıl merak ettiğim konu koltuk diz mesafesi. malum eski safirlerde zaten yetersiz olan mesafe öndeki yolcu koltuğunu yatırdığında kucağınızda gitmesine sebebiyet verirken 12 m. ve 50 kişilik olan bu otobüste bir de wc'den dolayı koltuğu biraz öne almalarını da eklersek nasıl bir çözüme kavuştu görmek lazım. acaba diz mesafesini görebileceğimiz fotoğraflar varmı?
![[Resim: 25711669746_17c3b26d1f_z.jpg]](https://live.staticflickr.com/1537/25711669746_17c3b26d1f_z.jpg)