Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 07/05/2018, 08:16 PM

1980'ler de Almanya'dan permi ile ikinci el olarak ithal edilen O303'lerle devam edelim.Bunlar Bursa karosercilerinin ustalıklarıyla yeniden toparlanıp yerli Otomarsan O303 kadalarıyla da,ülkemizin en heybetli,en prestijli otobüsleriydi.Hemen hemen her firmanın ve bireysel otobüsçünün kapısında görülürdü.

Mercedes Benz 1974'te O303'ü Paris Motor Show fuarında tanıttı.O 302'nin yerini alan bu otobüs aslında tamamen yeni bir otobüs değil,selefinin heybetli bir gelişmesi olarak tasarlanmıştı.En son güvenlik teknolojisiyle donatılmış ve çok sayıda ayrıntıyla zenginleştirilmişti.ABS fren sistemli ve retardarlı dünyanın ilk otobüsü olmuştu.

O303 tip otobüslerin diğer karoserciler tarafından da üretilen bir çok tipleri bulunmaktadır Auwaerter ve Jonckhere,Sanos gibi...Mercedes-Benz O303 ve şasileri 1974'ten 1992'ye kadar 18 yılda toplam da bildiğim kadarıyla dünya'da adet bazında komple otobüs ve ayrıca şasi olarak 33.000 adet sattı.7 tip uzunlukta
O303- 9 R 10 R 11 R 12 R 13 R 14 R 15 R olarak üretilmişti.Ve ayrıca Efsane otobüsler 192 beygirden 320 beygire kadar güçle beslenen,OM 401-OM 402-OM 403 motorlarının V6- V8-V10 motorlara sahiptirler.

Otobüsün yapısı Mercedes tarafından “kendi kendini destekleyen karoser” olarak tanımlandı, fakat Setra'daki gibi “kendi kendini destekleyen” iskelet değildi yapısal kaburga ile bir alt yapıdan oluşuyordu. Mercedes'in bu özel tasarımı ve işçiliği, birçok otobüs karoser üreticisinin dikkatini çekmişti ve O 303'ün şasini satın almaya başlamıştı.

Isıtma ve havalandırma sistemi de geliştirilmişti.Temiz hava ön camın üstünden nozul kontrolü ile havalandırma kanallarıyla giriş yapıyordu. Buna ek olarak,yan camlarda buğulanmaları önlemek için kapanabilir hava çıkışları vardı.Havalandırma, diğerlerinin yanı sıra yükseltilmiş pencerelerin üzerinde yanal olarak bir perforasyon vasıtasıyla yapılmıştı

Takip eden yıllarda, tasarımda küçük detaylar eklenmiş ve daha fazla teknik iyileştirme yapılmıştır.En önemli detay: 1975'te seri,RHH tipi ile genişletildi. Taban yüksekliği şimdi 1,150 mm'ye çıktı.

1979'da, dizi 3 tip daha uzatıldı. IAA'da O 303 ÜHH, O 303 RHS ve O 303 RHD modelleri tanıtıldı. ÜHH, 14 veya 15,11,29 m ve 12 m uzunluktaydılar.

O 303 RHS RHH'nin daha da gelişmiş tipi idi ve 10.56 m, 11.29 m ve 12 m uzunluklarda sunuldu. Standart olarak, 206 kW (280 hp) üretilen yeni OM 422 V8 motor ile donatılmıştır. O 303 RHD, yeni yüksek kasaydı. Taban yüksekliği 1,262 mm idi ve koltukları 190 mm yüksekliği ile tasarlandı. Daha sonraki tiplerde ise platform yüksekliğini 180 mm'ye indirdi. RHS ve RHD şimdi yek pare ön cam ile donatılmıştı ilk ABS 1982'nin tanıtımı da bazı modellerde de yapılmaya başlanmıştı.

Isıtma ve havalandırma sistemi de tamamen yeniden tasarlandı.Yolcu bölmesi artık 4 kat ısıtıcılı zemin kanalları ile ısıtılmıştı.Ek olarak iki çatı ısıtıcıları ile,taze hava ve sirkülasyonlu tavan hava kanalları ile sağlanmıştır.Standart ekipmanda, havalandırma sistemi dinamik basınçla çalıştı. Opsiyonel olarak da elektronik olarak kontrol edilen otomatik bir sistem de mevcuttu.

Ama her başarılı modelin Türkiye'de ''taş gibi otobüs'' olduğu gibi sonu gelmişti. O 303 boya, özel baskılar ve diğer yeniliklere karşı yaşlanıyordu.Ve otobüs üreticileri artık üretim çeşitliliğini iki katlı ve butik üretim otobüslerle geliştirmeye başlamıştı. Bu nedenle, Sovyet blokunun dağılmasının ardından 1992 yılında üretimi biten O303 Rusya otobüs endustrisi için umut olmuştu.Tüm üretim hakkı Rusya'ya satılmıştı ve devamı olan seri 1994 yılında Rusya'da üretildi.

**Fatih Kocaoglu** · 16/07/2018, 04:22 PM

Avrupa Balina Kasa 0303'lerden üstteki makalemizde bahsetmiştik.
Ülkemizde zamanında kullanılan O 303 15 R kasalı ve thermo king klimalı bir balina kasayı daha sizlerle yad edelim.

**y.aydin** · 16/11/2018, 09:05 PM

O303 KHP-R & RHD 1983 Makyajlı Kasa

**y.aydin** · 16/11/2018, 09:13 PM

O303 KHP-R & KHP-A 1983

**Fatih Kocaoglu** · 30/12/2018, 08:49 PM

Alıntı:Ama her başarılı modelin Türkiye'de ''taş gibi otobüs'' olduğu gibi sonu gelmişti. O 303 boya, özel baskılar ve diğer yeniliklere karşı yaşlanıyordu.Ve otobüs üreticileri artık üretim çeşitliliğini iki katlı ve butik üretim otobüslerle geliştirmeye başlamıştı. Bu nedenle, Sovyet blokunun dağılmasının ardından 1992 yılında üretimi biten O303 Rusya otobüs endustrisi için umut olmuştu.Tüm üretim hakkı Rusya'ya satılmıştı ve devamı olan seri 1994 yılında Rusya'da üretildi.

İşte Rus üretimi,son balina...

**y.aydin** · 01/01/2019, 06:30 PM

O303 RHD, Fransa versiyonu Europol. EPS sistemli.