Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**V.AKTOPRAK** · 27/09/2019, 03:01 PM

Yunanistan Mikonos Adası
[Resim: obv4LN.jpg]

**Fatih Kocaoglu** · 09/11/2019, 10:31 PM

Vetter Otobüs GmbH

Vetter GmbH kaporta ve araç Walter Vetter tarafından 1922 yılında Almanya Stuttgart-Cannstatt'ta kuruldu Temmuz 1926'da Daimler-Benz'le birleşmesinden sonra,Mercedes-Benz şasisi üzerine lisanslı otobüsler üretti.Şirket, 1960'lar da Almanya'da ki en büyük Omnibus üreticilerinden biriydi.1980'ler de otobüslerin üretim tamir ve iç tasarımlarına yönelik ve özel amaçlı otobüs üretimlerine odaklandı.

1940'lar

Savaşın bitiminden sonra, şirket karoseri dükkanını durdurdu ve 1940'ların ikinci yarısında toplu taşıma şirketleri için hasar görmüş otobüsleri onardı. 1950'lerden itibaren Vetter ,bazıları Mercedes-Benz , Büssing ,MAN , Magirus-Deutz ve diğerleri tarafından üretilen ve yine bazıları yabancı üreticiler tarafından üretilen şasi ile otobüslerin tamir ve yapımında hizmet sundu.

1960'lar 1980'ler

Vetter Şehirlerarası otobüslerde özel Mercedes-Benz O302 O303 şasileri üzerine,bir buçuk katlı ve çift katlı,körüklü ve turistik(üstü açık),belediye otobüsleri üretti.Ancak otobüs pazarı 1970'ler de ve 1980'ler de giderek daha rekabetçi bir hale geldi,bu da fiyatların düşmesi ile karların da düşmesine yol açtı.1982'de yıllarca kâr edilememesi nedeniyle otobüs pazarında üretime son verdi.

**Fatih Kocaoglu** · 30/01/2020, 06:44 PM

Avrupa Mercedes Benz O302

1965 Mayıs ayında O302,o yılların gündemde olan popüler O 321 serisinin ardından yollarda yerini aldı.
Yeni O 302'ye ilişkin beklentiler,13 yılda 20.000'den fazla üretilen ve satılan O 321 H'nin yerini daha fazla doldurması idi.Ve öyle de oldu,dünya genelinde 32.000 adet adet üretildi.

Tasarım ;

O 302 1960'ların sade bir stili ile tasarlanmıştı.Tavanın ve sırtın eğriliği, dik açılı ön kısmı, geniş açılı camları,ince cam direkleri,uzun eğimli yan camları ve geniş arka camları,lüks özellikleri arasında sayılan tüm pencerelerin krom çevresi ve ince ayrıntıları,Almanya'daki ekonomik olarak mucize dönemlerinin ürünüydü.

O302'nin Benzer tasarım stil özellikleri, aynı zamanda,1965 yılında eşit olarak piyasaya sürülen ''Pagoda'' kuyruk, W 108 ve W 109 lüks sınıf modelleri gibi, binek otomobillerini karakterize ediyordu.

Üç metre yüksekliğinde,9,6 ila 11,9 metre arasında(en uzun şasi versiyon 1967'de seriye katıldı).Haha süspansiyonlu,farklı koltuk versiyonları,şehir otobüslerinden çok yönlü şehirler arası otobüsleri ile lüks tur otobüslerine kadar farklı çeşitliliğe sahipti.Tur otobüsü için önden ve arkadan çarpma kapılar, şehir içi otobüs için yine çarpma veya havalı kapılar ve düzenli şehir içi otobüs için büyük geniş içeriye açılan kelebek tipli kapıları mevcuttu. 1970'lerde klimalı ve tuvaletli ilk otobüs oldu.

O 302'nin tarihinde;Drogmöller,İrizar,Vetter,Ernst Auwärter karoser gibi butik üreticileri de bünyesinde barındırıdı.Bu iş birliği 1990'ların ortalarına kadar O303 serisi ile devam etti.Daimler-Benz,ABD'ye pazarın isteğine uygun olarak paslanmaz çelik panellerle özel yapım otobüslerde ihraç etti.Bu paneller isteğe bağlı olarak Avrupa üretimi içinde mevcuttu.

Motorlar ;
Mercedes-Benz OM 352
Mercedes-Benz OM 327
Mercedes-Benz OM 355
Mercedes-Benz OM 360

İlk seri motorlar OM 352

Beş vitesli şanzıman ile birlikte standart olarak 5.7 litre ve 126 beygir gücünde OM 352 sıralı altı silindirli motorlardır.OM 352 motorun geçmişi ise, selefi olan O321 otobüslere kadar kullanıldı.

İkinci seri ara motor ; OM 327

Sekiz litre ve 150 beygir gücünde.OM 355 ve 360'dan önce üretilmiş ara motordur.OM 327 motor ile OM 360 aynı olduğu söylenmektedir ve bu motorlar 70 beygir kadar daha güçsüz bir versiyondur.

Şehirler arası Seri ; OM 355

On iki metrelik otobüs, opsiyonel olarak 230 beygir 11,6 litrelik OM 355 motor ile mevcuttu o yıllarda yeterli motor gücü idi.1968-1980 yılları arasında üretilen meşhur 6 kapak motordur.

Şehirler arası ve şehir içi Seri ; OM 360

OM 360 Beş vitesli şanzıman ile birlikte standart altı silindir sıralı 8.7 litre 170 beygir gücünde motorlardır.Bu motorlar yerli Otomarsan üretimi O302'lerde de 1988'e kadar üretilmiştir.

**Fatih Kocaoglu** · 30/01/2020, 07:39 PM

.

Avrupa Balina Kasa - Daimler Benz O302

Konya'da sürücü kursu,tarafından kullanılan 1973 model balina kasa iki dolap O302 yaklaşık 3 yıl süren çalışmayla aslına uygun olarak yeniden toplandı.

Mercedes Benz yetkili servisi Birollar otomotiv sahibi Tarkan Birol ; ''Stuttgart Müzesi’n de otobüsleri görünce bir O302 toplamak istedim.Üretiminin bitmesi ile 1965 yılından bugüne kadar dünyanın en popüler otobüslerinden biriydi.Türkiye de araba arayışına girdik nasibimize Konya'da ki bu araba çıktı,ardından bu aracı bitirmek üzere iken bir tane de Çanakkale de bulduk,derken iki tane birden klasik otobüsümüz oldu.

Videoları İzlemek İçin; Youtube@Magazinulaşım TV

İlk otobüs iki dolap kısa şase,Konya'dan aldık 5 kez haca gitmiş bir araba idi.Üç yıl boyunca uğraştık,parçalarını Almanya ve Türkiye'den tedarik ettik.İlk göz ağrımızdı.İkincisi 1974 uzun şaseli olan en orjinal idi.Neredeyse hiç el değmemişti ve 34 sene evvel bir tarlaya kaderine terk edilmişti.
Beni en çok memnun eden ise ikisinin de parçalarının bulunabilmesi.Şu an en çok merak ettiğim,6 kapak balinamız yakında her şeyi birlikte göreceğiz.'' dedi

Fatih Kocaoğlu © 2020
Haber.Magazinulasim.Com
Magazinulaşım.Com

**Magazinulasim** · 17/03/2020, 07:57 PM

Özkaymak Turizm
Mercedes Benz O303 RHH 1980

1984 Yılında 2 adet ithal edildi.Man Senatör serisi ile rekabet ediliyordu,Ankara'dan Konya'ya Rahmetli 8'nci Cumhurbaşkanı Turgut Özal'ı taşımıştı.

**Fatih Kocaoglu** · 11/05/2020, 02:25 AM

Üstün Erçelik
Mercedes Benz O302 İki Dolap Balina Kasa

1985 Yılında Zonguldak Karadeniz Ereğli arasında Deli Hakkı tepesinden bir fotoğraf.