Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 03/10/2023, 07:15 PM

Alıntı:En fazla hibe ise İstanbul ve Marmara bölgesine yapılmıştı.
Bir Mercedes çalışanı olarak belirtmek istedim saygılarımla tekrar selamlar.

Necdet Bey Teşekkürler.
Bu bilgiyi tekrar yazmanız iyi oldu,sektör tarihi adına uydur videolaştır modası var.

**Fatih Kocaoglu** · 24/11/2023, 12:28 PM

Kudüs temalı güzel fotoğraf ile herkese bereketli cumâlar.
Küdüs Ürdün sınırında 1976 yılında çekilen Jett Tour'a ait balina kasa Wink

Ayrıntıları ilerleyen günlerde renklendirdiğimiz daha güzel fotoğraflarla devam edeceğiz.

البلدة القديمة

**Fatih Kocaoglu** · 30/12/2023, 06:14 PM

Avrupa Balina Kasa ERNST AUWÄRTER

Steinenbronn Stuttgart'da bulununan EA ERNST AUWÄRTER Karoser
Eray Salar Hocamızın ve değerli Dostu Mehmet Yiğit Ağabey'in bizlere ulaştırdığı nadir araçlardan birisi daha.
Ernst Auwärter 1975 Eurostar O 303/15 R V 8, 12 m şasi üzerinde Eurostar HD serisi.Geçtiğimiz sayfalarda bu araçların bireysel ve firmalara, permi ve serbest ithalat yolu ile geldiğine çok kez değinmiştik.

İthal gelen arabalar genelde 89-90'a kadar Topkapı garajının arka tarafında Ulusoy garajı,ayrıca Şehremini tarafında ve vatan caddesinde galericiler tarafından satılırdı.

Eray Salar hocamızın da ve Mehmet Yiğit Ağabey'in de doyamadığı devasa karoserli V8 Türkiye'ye 1986 yılında gelmiş Malatya firmaları ve Kamil Koç filosunda da epeyice çalışmış.Ve diğer Avrupa üretimi araçlar gibi,Bursa'da 1990'da şimdiki Güleryüz otobüs fabrikasında O 303 Otomarsan kasası ile yeniden inşaa edilerek yollara çıkmış. Plakaları 34 AKD 10 DAHA sonra 44 AE 303 yapılmış.

Mehmet Yiğit gönderdiği bilgide ; ''Araba ilk Almanya'dan geldiği zaman Malatya Beydağı'nda çalıştı,ardından Bursa Dogan Körfez firmasında çalıştım.Malatya Ankara özel servis de çalıştım.Ön cam hayli büyük ve ferah bir havası vardı,cam çatladı ve kırıldı daha sonra yedek parçası olmadığı için başka muadil bir camla değiştik.Ön üst kaş da camı değiştirirken orjinal cam olmadığı mecbur tadilat yaptık,orjinalı bu şekilde değildi...'' dedi.

15 Sıra koltuk 55 kişilik ve ilk üç sıra koltuk ise Drogmöller'i anımsatan eğimli iç mekan yapısı ile ayrıca Mercedes Benz OM402 V8 atmosferik motora sahiptir.

Sütrak'ta klima,orta kapıda tuvaleti,elektronik kontrollü,ısıtma ve havalandırma sistemi gibi o devrin en lüks özelliklerini taşıyan otobüsdü.

**Fatih Kocaoglu** · 19/03/2024, 05:52 PM

Özkaymak Turizm
Üstte solda yer alan aşağıdaki geçit töreninde bulunan,permi yolu ile satılık ilanlı işçi permili balina kasa O303 V8 Özkaymak filosuna gelmiş.

**Fatih Kocaoglu** · 03/05/2024, 08:19 PM

Avrupa Balina Kasa Daimler O302

Stuttgart'taki Retro Classics 25-28 Nisan 2024 tarihleri arasında gerçekleşti ve otobüs dünyasındaki yeniliğin simgesi olan Möhringen bölgesinde, nostalji otobüs tutkunlarını bir araya getirdi. müzede nostalji olan otobüs ve kamyonlarda ilgi gördü.

Stuttgart'taki Retro Classics 2024'te. 1948 yılında üretilen bu Mercedes-Benz OP 3750, 2003 yılında restore edildi ve Konrad Auwachter'a aittir.

Ticari araç gazileri Stuttgart'taki Retro Classics 2024'te. 1955 yılında Vetter tarafından üretilen ve Engelsbrand'dan Eberhardt-Reisen için bugün hala kullanılan Büssing 4000 TS de kusursuz bir şekilde tüm estetiği ile sergilenmiş.

Sergiye Almanya, Avusturya, İsviçre, Fransa ve Lüksemburg'dan 17 otobüs getirildi.
Bu araçlar yalnızca otobüs meraklıları için ilgi çekici olmakla kalmıyor, aynı zamanda savaş
sonrası Almanya otobüs endüstrisinin 1950'lerin başlarındaki karoser yapımı ustalığının ve sağlamlığı bir kez daha sergilenmiş oldu.

Dikkat çekenler arasında Mercedes Benz Büssing 4000 TS ve 1950 ve 1951 model iki Mercedes O 3500 ve 1960 model Mercedes-Benz O 321 H Bu otobüsler Türkiye'de ulaşım ve otobüs tarihinde kalite ve yeniliğin 1950'lerin başında otobüse standartlar getiren ve hâlâ bugün herkesin özlemle bahsettiği ''Alaman Malları'' idi.

Yaşımız itibari ile sergide dikkatimi çeken hâlâ w126 500 sec tek kapı direksiz Mercedes'in sürüş ve rahatlık olarak zevkini aldığım Alman milli futbol takımının da 1974 Dünya Kupası'na götüren, otobüsün balina kasası ''reiner'' O302 oldu. Birebir bir kopyasıydı. Ömrünü son yıllarında da Mercedes-Benz O 302, otobüs teknolojisindeki en son teknolojik gelişmeleri sergileyen yerini O303 V10 V8 V6'lara devr eden efsane makineydi.

DEVAMİ İÇİN AŞAĞIDAKİ LİNKLERDEN AYRINTILARI OKUYABİLİRSİNİZ

https://magazinulasim.com/Konu-avrupa-ba...ml?page=29

https://magazinulasim.com/Konu-avrupa-ba...ml?page=30

**Fatih Kocaoglu** · 16/01/2025, 03:32 PM

Avrupa Balina Kasa Daimler O302 Drögmöller Euro Pullman Otobüsün "Rolls Royce"ü

Drögmöller, 1920 yılında Gotthardt Drögmöller tarafından kurulan ve her araçta kalite ve ayrıntı sunmasıyla butik Alman otobüs üreticisiydi. Drögmöller'in özelliği, görünürlüğün başrolde olduğu seyahat otobüsleriydi. Onlarca yıl süren üretimin ardından, gözden geçirilmeye değer anılar bırakarak 2005 yılında kapılarını kapattı.

Türkiye'de de izleri bulununan nadir bir markaydı üretiminin her aşamasında bir detay vardı.Ancak bu arabayı rakibinden üstün tutan yeni teknolojinin habericisi klimalı olmasıydı, ön dingilin arkasında tuvalet,arka aksın önünde bugünün otobüslerinde var olan söfor yatağı mevcuttu.Klasik drogmeller üretimi olan bu O302 sinema salonu gibi özelliğe sahipti yani, 1 numaralı koltukla 46 numaralı koltuk da oturan yolcular yolu aynı açıdan seyredebiliyordu.bir buçuk katlı ''jumbo'' olarak nitelendirilen otobüslerinde atasıydı.

Bu makalemizde,sizleri 1970'li yılların başındaki ilginç bir görünüme sahip olan ve sadece estetik değil, aynı zamanda yolculara ve şöforlere kaliteyi vurgulayan Drögmöller Euro Pullman serisidnen bahsedelim.Euro Pullman'ın piyasaya çıktığı dönemde otobüsün: "Rolls Royce" ü olarak biliniyordu bunu 1980'lerin sonunda çocukluğumda çok duyardım. Çünki o dönemlerde Balina kasa otobüsler hâlâ Türkiye de yollarımızda, yaşına göre işlerde kimsi Turizm kimisi şehirler arası yollarda faal idi.

Drögmöller 1970'lerdeki Euro Pullman Özellikleri

-İyi şekillendirilmiş uyku koltukları, daha kolay giriş ve çıkış için katlanabilir kol dayama yerleri ve tavan
bagajlarıyla iç mekan konforlu ve zevklidir.
-Eğimli 4 küçük basamaklı zemin
-Kullanışlı merkezi giriş ve aynı zamanda tuvalere erişim açıkça görülebilmektedir. En düşük seviyede hava
Webasto ısıtıcısına girer.
-Tüm yolcular ön camdan veya çift camlı tavan penceresinden net bir görüşe sahiptir.
-Ayrıca tuvalet, büyük bir buzdolabı artı küçük bir mutfak bulunmaktadır.

Drögmöller, Mercedes Benz O302'nin 1969 ile 1972 arasında bir buçuk kat serisini üretti bu seri: Superpullman idi.Ve ardından Europullman serisi geldi.Bu seri 1972-74 arasında üretildi, ancak adı kullanılmaya devam etti. Karoseri nispeten benzerdi.Bu seri Irizar'a lisansı ile birlikte satıldı. Irizar O303 şeasileri üzerine üretime başladığı bu seriye Urko adını verdi

1972 tarihli Mercedes Benz O 302 13 R'nin mekaniği temel alınarak inşa edilen Europullman'dı bu Türkiye'ye kadar gelmişti. Özellikleri arasında, hemen önünde bulunan merkezi kapı da vardı.Arkaya doğru yükselen tiyatro salonu tasarımı ile yükselirken ardından fotoğrafta gördüğünüz üçgen bir camı mevcuttu. Koltuk sayısı, otobüsün uzunluğuna göre 9 ile neredeyse 12 metre arasında değişen ve 34, 44, 48 ve 52+1 yolcuya kadar değişiyordu.

Drogmoller-Europullman'da hem havalı süspansiyon hem de hidrolik direksiyon ile kanıtlanmış Mercedes Benz Daimler Buses'in efsane 192 BG'lik O 302 12 R ve 192 BG veya 240 BG'lik O 302 13 R motorlu şasi üzerine inşa ediliyordu. 4 basamaklı yükselen zemin, tüm koltuklardan her yöne net bir görüş açısı sağlıyordu. Drogmoller'in koltukları koridor tarafında katlanabilir kol dayama yerlerine ve geniş ayar aralığına sahip ergonomik sırt dayanaklarınada sahipti. Havalandırma yeniden tasarlandı: ön cam üstünden ve tavan penceresinin üstünden hava girişleri mevcuttu. Her koltukta bulunan nozullar sayesinde yeni tasarlanan soğuk veya sıcak hava kanallarına büyük miktarda temiz hava akması sağlanmıştı.

Camların buzunun çözülmesi her koltukta bulunan nozullar kullanılarak gerçekleşiyordu. Pencerelerin buzları çatı kanalındaki ayrı havalandırma delikleri aracılığıyla eritiliyordu. İç mekanı ısıtmak için ön ve orta bölümlerde kaloriferler bulunmaktaydı. Orta girişteki tuvalete ve yine orta girişteki buzdolabı zeminin altına saklanmıştı ve kahve barı, lavabo içeren bir mini mutfak için raf alanı bulunuyordu bunu Almanya'da o yıllarda görmüştüm.

Motoru, 5 vites + takviyeli şanzımana sahip altı silindirli OM 352 idi. Ayrıca iki overdrive'lı (çift) beş vitesli şanzımana sahip OM 355 veya OM 360 motorlu seçenekler de vardı.

Önden arkaya doğru yükselen tiyatro tarzı koltuk düzeni ile özdeşleşen Drögmöller uzun yıllar Mercedes'le ve bilindik markalarla işbirliği içerisinde olmuştu. Özenle hazırlanmış ve el işçiliği karoserleri üretme konusundaki gururu, büyük ölçekli üretimin rekabetine dayanamıyrodu son efsane üretimi ise Mercedes Benz O404 DD idi ancak başarılı olunamadı ve 1995 yılında Volvo Buses tarafından satın alındı.

Türkiye'de ikinci el permi ile otobüs ithalat furyasında ağırlık 303'lerde olsa da Vetter, Drögmöller gibi kasa üreticilerinin modellerinide görmek mümkündü. Bu markalardan bazılarını o dönem canlı gözlerle görmüş, bazılarınıda sonradan internet sayfalarında görüp imkanımız olmuştu ama bu tip bir 1.5 katlı O302'yi Türkiye yollarında gördüğünü anlatmak size de banada sürpriz oldu.

Türkiye'de ki hikayesine gelirsek ; iki üç adet Türkiye’ye serbest ithalat rejimi ile ikinci el olarak,1980 yılının kış aylarında Artvinli Hüseyin Cagalı’nın sahibi tarafından getirilmişti.Bursa Birlik’in bu arabaları Bursa-İstanbul-Artvin yollarında boy gösterdiği bugünlere kadar hikayesi ile dillerdeydi.

En küçük ayrıntıya kadar mükemmel işçilik, uzun yıllara dayanan mesleki deneyime sahip vasıflı işçiler, sağduyulu ve iyi eğitimli usta zanaatkarlar ve son fakat bir o kadar da önemlisi teknisyenler ve tasarımcılar tarafından garanti edilmektedir. Çırakların örnek niteliğindeki eğitimi - genç ustalar performans yarışmasında eyalet ve ulusal kazananlar, yüksek düzeyde bir eğitimin tanıklarıdır - zanâtkarların temelini ve tamamlayıcısını sağlar. Drögmöller antrenörlerinin bu kadar başarılı olmasının nedeni budur.