Cevapla 
 
Değerlendir:
  • 1 Oy - 5 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Genel Yolcu Taşımacılığı İçin Risk Değerlendirmesi
22/10/2016, 09:53 PM
Mesaj: #7
RE: Genel Yolcu Taşımacılığı İçin Risk Değerlendirmesi
Üstadlar, Türkiye gerçeklerini çok iyi vurgulamışlar.
Japonya, Avrupa, Amerika ve dünyanın diğer taraflarında nasıldır bu uygulamalar,
bilgisi olan var mı?
Alıntı Yaparak Cevapla
23/10/2016, 12:47 PM
Mesaj: #8
RE: Genel Yolcu Taşımacılığı İçin Risk Değerlendirmesi
turizm de çalıştığım dönemlerde gittiğimiz turistik bölgelerde,Bulgar,Macar,Roman ve bazen Alman plakalı otobüsler denk gelirdi,adamların otobüslerinin en yenisi 99 model Setra 3 serisi,Bova ve S 2000 ve nadirde olsa( genelde Lübnanlılarda ilk orinal kasa travego)otobüsler pırıl pırıl,aldıkları ücret yada çalışma şartları otobüslerine yansımış kafaları rahat,bir üniversitede profesör olan yeğenim Amerika seyahatlerinde Greyhaund otobüslerine bindiğini ve sürücülerinin devlet memuru gibi çalıştığını kurallara harfiyen uyduklarını ama araçların bizdeki gibi lüx ve konforlu ikramlı olmadığını anlatmıştı,Japonya yı bilmemde Tayland a giden bir profesyonel tur rehberi arkadaşım otobüs şoförlerinin mesai saatlerine uymaları dolayısıyla yaşadığı sıkıntıları dile getirmişti,mesai bitiminde şoför otobüsü kilitleyip gidiyormuş....

© Copyrigth 2006 haber.magazinulasim.com tüm hakları saklıdır.Yayımlanan haber makale ve fotoğrafların her türlü hakkı sitemiz ve yazarlarımıza aittir. İzinsiz kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı ?Fikir ve Sanat Eserleri Yasası? kanuna göre suçtur.
http://haber.magazinulasim.com/
http://www.facebook.com/magazinulasimcom
http://www.instagram.com/magazinulasim/
http://www.twitter.com/magazinulasim
https://m.youtube.com/c/MagazinulaşımTV
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
23/10/2016, 08:55 PM
Mesaj: #9
RE: Genel Yolcu Taşımacılığı İçin Risk Değerlendirmesi
Genel olarak diğer ülkelerde ( Avrupa, Japonya, ABD gibi), yolcu taşımacılığı; daha gerçekçi,
net sınırları olan, denetlenen,
çalışan ve yolcu sağlığına - güvenliğine yönelik bir yapıda yapılıyor diyebiliriz..
Alıntı Yaparak Cevapla
23/10/2016, 09:35 PM
Mesaj: #10
RE: Genel Yolcu Taşımacılığı İçin Risk Değerlendirmesi
Evet aynen doğrudur,bize onların kullandığı dijital takoğraf,src belgesi v.s gibi özellikler anında gelmektedir lakin iş mesleği rahat ve kazançlı,yapılabilir hale getirmeye gelince herkes devekuşu gibi kafasını kuma gömmektedir,yol boyu denetleme istasyonu diyor bolca kamyon ve tırları kantara sokup tartıyor eee anladık adamın yükü standartlara uygun ama altındaki araba kırkayak,elliayak yolu çiğneye çiğneye gidiyor,hele o tek tekerli balon tekerli tır dorseleri yol namına birşey bırakmıyor,bir sürü izli yol sayabilirim isteyene,bu yolları kantardan geçen araçlar bu hale getiriyor,şu anda yeni köprü üstünde bile ezilme izleri oluşmaya başladı havaalanı inşaatına çalışan tırlar yüzünden yazık değilmi,nerdesiniz üniversite,ulaşım,ulaştırma yetkilileri,dozer gibi kamyonlar-tırlar yol namına birşey bırakmıyor uyuyormusunuz siz,avrupa plakalı tırlara bakın çoğunda minibüs lastiği kadar ufacık lastik var neden acaba,neyse ben birşey bilmiyorum yada yanlış biliyor olabilirim öyle ya ben bir şoförüm adam okumuş okumuş okumuş adam olmuş banane değilmi...?

© Copyrigth 2006 haber.magazinulasim.com tüm hakları saklıdır.Yayımlanan haber makale ve fotoğrafların her türlü hakkı sitemiz ve yazarlarımıza aittir. İzinsiz kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı ?Fikir ve Sanat Eserleri Yasası? kanuna göre suçtur.
http://haber.magazinulasim.com/
http://www.facebook.com/magazinulasimcom
http://www.instagram.com/magazinulasim/
http://www.twitter.com/magazinulasim
https://m.youtube.com/c/MagazinulaşımTV
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
« Önceki | Sonraki »
Cevapla 


Forum'a Git:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir

İletişim | MagazinUlasim.Com | Yukarıya dön | İçeriğe Dön | Hafif Sürüm | RSS