Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 06/12/2009, 03:26 PM

Gelelim iç mekan değerlendirmelerine.

1-Sayfanın ilk mesajındaki fotoğrafından da görüleceği üzere şöför mahali oldukça sade ve şık göstergelere sahip.Torpido direksiyon ile beraber,şöförün isteiğine göre hareket etme özelliğine sahip,bu da son yılalrın modası.
Torpido beyaz ve ya gri olarak renklendirilmiş.Ancaaak düğmelerin seçimi için diyecebileceğimiz bir şey yok, ama sol tarafa monte edilenlerin biraz daha geniş bir torpdio düzeniğinde,derli toplu olarak dizayn edilmesi daha güzel olabilirdi...

[Resim: dsc050921.jpg]

Şöför koltuğunda mikrofon kullanılması,vdo marka takometre,kenwood marka müzik sistemine sahip.

[Resim: dsc05085h.jpg]

2-Ön giriş rakiplerine göre,bana biraz geniş gibi geldi.Ayrıca ön taraf'da hareket halinde yer ve mevki konumunu belirten dijital bir gösterge var.

[Resim: dsc05204o.jpg]

3-Fotoğraf'dan görüldüğü üzerede test edilmiştir. Smile

Aracın koltuklarındaki genişlik,rakiplerine nazaran biraz daha iyi duruyor,hatta ön koltukda ki diz mesafesi ise bir adım önde olduklarını gösteriyor.

[Resim: dsc05076.jpg]

4-Koridor'a doğru ilerlediğinizde ferah bir mekana sahip olması,ülkemizdeki şehiriçi taşımacılığındaki yoğunluğunu dikkate alırsak,duraklardaki yolcu iniş ve binişlerinde 290 lf başarılı bir sonuç çıkaracak gibi.

[Resim: dsc052061.jpg]

5-Orta koridor kısımında bulunan ve son yılların tüm üreticilerininde standartlar doğrultusunda ''engelli kardeşlerimiz için'' tasarladığı iniş ve biniş rampalarının olması
zaten her araçta beklediğimiz,bir detay.Ancaaak yerli rakiplerde,Temsa Avenue bu standart konusunda hatırlarsanız herkezden bir adım önde gidiyor.

[Resim: dsc05071q.jpg]

Ayrıca araç diğer araçlar gibi sağa sola yatma özelliği ile beraber sabit alçalma yükselme özelliğine de sahip .

6-Aracın içerisinde diğer rakiplerine karşılık olarak,sarı kırmızı renklerde olan,klasik yolcu tutunma demirlerini kullanmamış,kapılarda dahil olmak üzere yerine krom kaplı tutacakları kullanmış.
Ayrıca farklı bir yeniliğe daha imza atılmış,sanırım bu ülkemizde üretilen,şehiri içi sınıfı otobüslerde olmayan bir özellik.Aracın içinde yolcu inişlerini gösteren,kapı ağızlarının kenarında olan büyük dikiz aynalar tarihe karışacak gibi.Otokar burada aracın içinin görüntülenmesinde tamam ile dijital teknolojiden faydalanmış.Orta ve arka kapı üzerine monte edilen kamerlarla yolcu iniş binişlerini şöförlerimiz ön mahaldeki ekrandan takip edecek.

[Resim: dsc05083.jpg]

Durakları ve hangi semtlerde olduğunuza dair konumuzunu belirten, dijital haritalar da mevcut.
Tavan lambaları ve açık renk malzeme kullanımları ve yolcu koltukları üzerinde kullanılan,kelebek camlar ise son yılların modern üretim çizgileri ile aynı.

[Resim: dsc05069m.jpg]

Müessemize dışarıdan yiycek ve içecek getirilmesi yasaktır Tongue

Kapı üstlerinde şık ledler kullanılmış.

[Resim: dsc05081.jpg]

6-Arka oturma grubu rakiplerinde de olduğu bu araba da 3'lü ile sınırlı kalmış.Bu arada unutmadan bir detayı daha hatırlatmak isterim,fotoğraflarda da gördüğünüz üzere kapıların iç kısmında bulunan,koltuk önlerine cam ile beraber koruyucu kabinler monte edilmiş.

[Resim: dsc05251c.jpg]

290 LF ile ilgili iç mekan tasarımında kanaatim dijital donanımları ile beraber rakiplerine nazaran önde olduğunu gösteriyor.Fakat dış tasarımda
yapılan üretim hataları ise otokar gibi tecrübeli bir kuruluş için su kaldırmayacağı kesindir.

29/07/2013, 01:44 AM

2 Yıl Olmamışken Yorgunluk olabilir mi? Geçen bindiğim bir otokar Kent LF otobüs neden böyle ?

[Resim: ph8v.jpg]

**Fatih Kocaoglu** · 29/07/2013, 02:00 AM

http://magazinulasim.com/Konu-sehirici-o...kabet.html

Aslın da bu ortamda bu tartışmayı yapmak,yukarıdaki linkde yaptığımız kıyaslama haberinde saklıyor her şeyi.

Alçak tabanlı otobüslerin ''şasi olmamasından dolayı mukavemetlerinin fazla olmadığı ''söyleniyor fakat Mercedes Benz'in 2006 yılında İETT ihalesini kazanarak ithal ettiği citaro'lara bakarsak arada çok farkların olduğunu ve söylenenlerin kanıtlanamadığını görmekteyiz.

Otokar'ın ürettiği bu araçlardan umutluydum sebebi ise her şeyi ile kendine özgü kopya olmayan bir tasarımdı,hala daha umutluyum,ancaaak kullanılan parçalarda bu kadar çabuk deforme olması umudumu biraz kırıyor.

Haksızmıyım bilemem.