Iki güzel Mack. 1. Mack F700 Mersin Horoz Nakliyat adina calismisti.
2.Mack F 786 ST muhakkak Ankara Ersan ama bir ihtimal Ankara Acar Nakliyatta olabilir. Catisida sonradan uydurma.
Bu iki Mackta günümüzde Mersin Adana Iskenderun, Kuzey Irak hattinda konteyner tasimaciliginda faaliyet gösteriyordur.
Saygilarimla

1978te Isvec Göteborg ta cekilmis OHS-Contex Transport a ait
Mack F700. OHS ( Orhan Hakki Sertel ) Contex (Continental-Export)
Kaynak;
Janne Trucks ( Isvec )

Hollanda gümrügünde beklemekte olan Mack F700, bu araclardan cimento nakliyati icin Mersin e 20 tane getirildi, bu Macklarin bir kac tanesi yakin zamana kadar konteyner cekiyordu.

1988 yılında çekilmiş bir ERSEN NAkliyat MACK fotoğrafı..
   

Er-Sen Nakliyatin eski Mack F700 leri.
   
   

Macklar üzerine bol bol resim yüklüyoruz, birazda Macklarin nasil yurdumuza geldigi konusunda yazalim. Tabii ki ilk önce Avrupa ya geldi bu Macklar hemde bir cogunun sandigi gibi ikinci dünya savasi sonrasi Marshall plani ile falan degil cok daha önce.
1919 yilinda Rotterdam da faaliyet gösteren o zamanin ABD si ile cok iyi iliskileri olan Tresfon&Co. sirketi ilk Macklari getirir. Mack AC modeli.Arkasi corap sökügü gibi gelir, E, EH, EE, EF ve NR modelleri ikinci dünya savasina kadar Macklarin kalitesini ve ününü yayar. Bati Avrupa ülkelerinin disinda SSCB de bile ilk KRAZ lar Macklarin NR modeli kopyalanarak üretilir. Ikinci dünya savasindan sonra ABD nin savas esnasinda hirpalanmis bütün askeri araclari harabe icinde olan Avrupa da tekrar toplanir, bu araclarin büyük oranda Mack, GMC, White ve bir kac diger ufak üretici sirketler oldugu bilinir, ee Macklarin kalitesi daha da önceden bilindigi icin Marshall planinda en cok faydalanan sirkette Mack olur. (elimde rakamlar var arzu eden arkadaslarla paylasa bilirim)
Gelelim esas konumuza, güzel yurdumuza neredeyse getirilmeyen marka yoktur, basta ingiliz furyasi daha sonra alman panzerleri derken Macklar, baslangic olarak yukarida bir cok resimi olan B serisi ve alt modelleri B63, B65 az da olsa B85 Aerodyne ve Thermodyne motorlu bu araclar zamanin soförlörü arasinda ölümsüz motor diye gecerdi. Bu modeller yurdumuza 1969 yilina kadar ilk Mack acentesi olan Ismail Özusta tarafindan getirildi.
1966 ta imzalanan TIR sözlesmesi ile Türkiye Avrupa ya nakliyata baslayinca devreye Mack F 700 ler girdi, bu hepimizin bildigi ve bir cogumuzun sevdigi F 700 lerin gelis hikayesi aslinda getirilen frigofrik traylerle alakali, Great Dane, Strick ve Dorsey marka olan bu traylerler
genellikle Thermo King marka sogutucularla donatiliyordu. Thermo King sirketinin Mack ta hissesi olmasi ve 1963 ten beri F600 ve 700 lerin Benelüks ülkelerinde kullanilmasi referans olarak gösterilince F 700 ler yurdumuza gelmistir.
Ilk sirketler Contex TAS, Er-Sen daha sonra Bergama, Maraton v.s.
F serisi ile bu modelleri burunlusu olan R ve RS 600 ler arkasindan DM 600 ve DM 800 ler, bu R ve DM ler genellikle hafriyat ve agir yük tasimaciliginda ön plana cikmistir. Az miktarda olsada MB modelide getirilmistir bu modellerden Istanbul Haznedar da ki AEG fabrikasinda vardi kirmizi kupali ve römorklu TIR seklinde idiler. Bu arada F700 ler halen yurdumuza getirilmekte. Hollanda dan Floor Truck, Iran dan KAVEH ve Belcika dan LAG sirketlerinin yurdumuzda ofisleri bulunmakta yeni Avrupa Mack modeli olan FM serisini pazarlamakta, FM ler F lerin neredeyse aynisidir, basarilida olunur sebebi nedendir bilemem ama Ankara da FM Mack kullanmayan sirket kalmamistir taki Ersan Nakliyat Mack Cruiseliner leri getirip cok büyük sükse yapana kadar.
Arkadaslar Macklarin piyasadan nasil kayboldugunu ikinci bölümde yazacagim, yukarida ki yazimda farkina varmadan hata etmissem, bir eksik birakmissam simdiden af diliyorum. Saygilarimla