Bu günkü konumuz 120 E 6 modeli 25 kişilik Magirus midibüs.



Eskiler bu midibüsleri Çatalca-Aksaray ve Avcılar,K.Çekmece hatlarında çalıştığı yıllardan hatırlayacaklardır.

1960 ların son yıllarında Çatalca hattının otobüslerinin neredeyse tamamına yakını kamyondan bozma ve hatta benzinli otobüslerdi.1970 lerin başlarında bu hatta bir kaç tane 23 kişilik Renault Saviem gelince otobüs profili değişmeye başladı.Benzinliler tamamen silinip gitti.Dizel olanlar bir müddet daha idare ettiler.Ancak Magirus midibüsün bu hatta girmesiyle bir zaman bütün araçlar bu Magirus'lardan oluşmuştu.

Hemen bu Magirus'un genel özelliklerine bakalım.Aşağıya çok net olmamakla birlikte resmini eklediğim F6 L912 modeli altı silindirli,hava soğutmalı ve 5,6 lt.kapasiteli motoru 120 HP güç üretir.Yeni bir motor yüz kilometrede yaklaşık 13 lt. motorin tüketir.Beş vitesli ZF marka şanzumanı kolay kolay sorun çıkarmaz.



Bu midibüs Magirus otobüs malzemeleri ile üretildiği için oldukça estetik ve güzeldir.Şoför mahallinde de genel bir Magirus havası vardır.Yolculuğu da oldukça rahattır.



Ve işte oturma planı:

M. Ali Sade Ağabeyimiz bugünkü konumuzu kısaca anlatmış ..
120 E6'ların yanlış hatırlamıyorsam muhtemelen aynı ama daha düz çizgilere sahip modeli 1980- 1988'li yıllarda da üretildi.
1960 ve 1990'lara kadar farlar aynı şekilde araçlara uygulanmış.
Değişen sadece yuvarlak veya oval dikdörgen oluşu..

__________________________
Yerli Araç Kullan TÜRKİYE Kazansın.Bizim İnsanımız KAZANSIN.
http://www.Otometre.com
http://otorama.blogspot.com

Asan70 üstadım demiş ki;

Alıntı:120 E6'ların yanlış hatırlamıyorsam muhtemelen aynı ama daha düz çizgilere sahip modeli 1980- 1988'li yıllarda da üretildi.
1960 ve 1990'lara kadar farlar aynı şekilde araçlara uygulanmış.
Değişen sadece yuvarlak veya oval dikdörgen oluşu..

Elimdeki 120 E 6 Magirus resimlerini biraz harmanlayınca aşağıdaki resimleri buldum.İlk resim belediye tipi bir 120 E 6.

Asan70 üstadımın yukarıdaki mesajında belirttiği gibi farlar yuvarlak dikkat ederseniz.Ancak bu midibüsün farlarının yuvarlak olmasına sebep bence belediye tipi olmasından kaynaklanıyor.
Yukarıdaki mesajımda da belirtmiştim.120 E 6 Midibüsler tamamen otobüslerin malzemeleri kullanılarak üretilmişti.Bu midibüs en eski hali olsa 1969 model olabilir.1969 yılında otobüslerde bademe benzeyen dikdörtgen Bosch farlar vardı.Ama resimde far yatağı dikdörtgene uygun olmasına rağmen patlak gözlere benzeyen yuvarlak bir far var.Belediye tiplerinde maliyeti düşürme operasyonu yapılmış da olabilir.



Bu da Milliyet Gazetesi arşivinden aldığım bir resim.Yukarıda bahsettiğim "badem" farlar bunda var.



Burada 120 E 6 üretimini de tarih olarak hatırlayalım.Bu midibüsün ilk üretim yılının 1969 yılı olduğunu yukarıda belirtmiştim.Muhtelif üretim adetleriyle bu model midibüs ,zaman zaman Zaire'ye bile ihraç edilerek 1979 yılı sonuna kadar 11 yıl üretilmiş ve model sonlanmıştı.

Bir zaman sonra ise 1984-90 yılları aralığında Magirus'un İveco ortaklığı neticesinde aşağıdaki resimlerde göreceğiniz kübik modeli üretmeye başlamıştı.Bu midibüsün bütün versiyonlarının ülkemizdeki toplam üretim miktarı 1100 adet civarındadır.

Bu modelin orijinaline ait bir broşürüm de vardı ama akşam vakti bulamadım.Yeni modelin siteden alıntı yaptığım bu iki resmi ile idare edin.





Aslında bu son versiyonda oldukça güzel renk uyumları eşliğinde çok düzgün bir kasa dizaynı ve çok ferah bir iç hacim de görüyoruz.İlk modelle aralarında mekanik açıdan değil ama görünüm açısından büyük gelişmeler olduğu resimlerden de belli.

Bahsettiğim broşürü bulursam onu da ekleyeceğim.

Ünver Sanayii / Magirus'un ürettiği en güzel araçlardan birisinin 120 E6 olduğundan muhtelif başlıklarda bahsetmiştik.İstanbul'da Avcılar,Çatalca,Küçükçekmece hatlarında uzun yıllar hizmet ettiler.

Geçenlerde bir iş için kısa süreliğine gittiğim Bursa'da Canbazlar Karoser'e de uğradım.Ahmet Canbaz üstad liderliğinde tam gaz ve yoğun bir çalışmaya şahit oldum.Ben gittiğimde bu atelyede resimlerini daha önceden paylaştığımız O321 Mercedes-Benz ve Karsan Fiat vardı.Bizler bu otobüslerin çalışır zamanlarını yakaladık.Onları sevdik.Şahsen ben o her iki otobüsü de görünce ve hele de içinde en ince ayrıntının bile atlanmayıp aslı gibi yeniden toplandığını görünce eski günleri hatırladım, gerçekten gözlerim doldu,hüzünlendim.

Bu gün resimlerini sizlere sunacağım bu 120 E6 Magirus da o zaman boyahanede boyaya hazırlanıyordu.Boya öncesinde kaporta işçiliğini de gözlemleme fırsatı bulduğum bu araç üzerinde gerçekten on numara bir işçilik vardı.Boyandıktan sonra da çok hoş olmuş. Diğerlerinde olduğu gibi bunda da ayrıntılara çok dikkat edilmiş.



Şimdi bu resime dikkat edin.Ön cam fitillerindeki kırmızı ayrıntılara,yan camlardaki nikelajların güzelliklerine bakın.Yan tarafta toparlanan kırmızı beyaz kuşaklı da bir başka efsanevi midibüs olan Otomarsan imali O309 olmalı. Ayrıca karşı duvardaki ön panellere bir bakın.O6600 ve O321'leri şöyle bir hatırlayın bakalım.



Arka görünümde de orijinal stoplar ve stop dizilişi ilk bakışta fark ediliyor.



Ve işte benim bu başlığın ilk mesajında bahsettiğim F6 L912 modeli 5,6 litrelik hava soğutmalı dizel motorun gerçek durumu.Motordaki güzelliğe bakınız.Almanya'da üretildiği zamankinden çok daha iyi durumda.Altından bir motor.Bu da Canbazlar farkının ispatı.Tebrik ediyorum.