Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**M.Ali Sade** · 03/12/2012, 10:51 PM

Asan70 üstadım yine çok kritik bir konuya dikkat çekmiş.Ben de işin bürokratik yönünü biraz anlatayım isterseniz.

Devlet ihalelerinde yapılan ihaleyi şartnameler yönlendirir.Ne alırsanız alın mutlaka bir şartnameye tabidir.İşin teknik hususları,özellikleri ve istenen konular teknik şartnamelerde belirtilir.İdari hususlar da idari şartnamelerde gösterilir.

Şartnamelerde gösterilen husular devlet ihale kanununa göre rekabeti kırıcı ve bir marka veya modele yönlendirici hususlar içeremez.

Şimdi bir otobüs ihalesi yapacak olsak ve şartnamesine "ön panelinde yıldıza benzer üç kollu nikelajlı yuvarlak bulunacak" derseniz o ihalede ne rekabet kalır ve ne de devletin menfaati.

Ancak bu husus genellikle malzemenin alınacağı devlet dairesi,yerel yönetim veya kamu kuruluşları tarafından işi bilen tarafından algılanan küçük nüansların şartnamelere eklenmesiyle markalara çaktırmadan kanalize edilebilir.Ama kesinlikle doğru bir davranış değildir.

O yüzden sadece otobüs alımlarında değil,her türlü devlet ihalelerinde markalara göre değil , devletin ihtiyacı olan işin ya da malzemenin en ucuz ama en kaliteli şekilde alınabilmesini sağlayacak şartnamelerle ihaleler yapılmalıdır.

Neyse,bu konuyu geçerek CNG'li MAN'lara geçelim.Ankara Belediyesi bu otobüslerin rampalarda çok da verimli olmadıklarını kabul etti.O yüzden de son körüklü otobüs ihalesinde dizel motorlu otobüs de aldı.

Ben bu MAN'lara "tüplü Şahin" den esinlenerek tüplü MAN diyorum.İlk alınan dizel MAN otobüslere diyecek bir şeyim yok.Direksiyonları üzerine takılan kapı zili tipi korna butonları gibi ufak tefek sevimsiz tadilatları olsa da güzel çalışıyorlar.

Ama tüplüler azıcık yokuş görseler aksırıp tıksırmaya başlıyorlar.Şoför ayağını gazdan çekince bu aksırma kesiliyor,gaza basınca tekrarlıyor.Şoförler bu arızanın bujilerden kaynaklandığını söylüyorlar.

Yakıt olarak CNG'li MAN'lar Ankara'ya tasarruf ettiriyorlar.İçlerindeki düzene de çok alıştık.Orta kapıdan sonraki tatlı rampası,ip merdiven gibi inilen arka kapısı da artık çok ters değil.Bir de 2006 modelleri bile yaklaşık yedi yıldır çok da dökülmedi.Şoförlerin otobüslerde otobüslerde stor tipi güneşlik olmayışından dolayı , ön cama gazete ,parşömen kağıdı gibi ellerine geleni yapıştırmalarına da alıştık.

Yeni körüklüler de oldukça güzel otobüsler.