Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**FKaradağ** · 25/03/2016, 03:46 PM

Euro 6 emisyon normlarının ülkemizde 2016 model yılı itibarıyla zorunlu olmasından dolayı ülkemizdeki üretici firmalar da modellerini birer birer yenilediler.

MAN'da 2016'ya 2003 yılından itibaren Ankara'da ürettiği Lion's Coach'u görsel, teknik ve konfor öğeleriyle olarak yenileyerek, yeni model yılında rakiplerinin tamamen yenilediği modeller karşısında fiyat, sürüş ekonomisi ve güvenlik konularını öne çıkararak pazar payını korumaya yönelik bir strateji izleyeceğini düşünüyorum.

13 yıldır devam eden üretimle şimdiden efsane modeller arasına giren Lion's Coach (Fortuna) tasarımı ve sürekli güncellenen konfor ve teknik özellikleri ile bu senede firmaları ve yolcuları üzmeyecek görünüyor.

Güncel teknik veriler için;

Man Lion's Coach
http://www.bus.man.eu/tr/tr/sehirleraras...bakis.html

Man Lion's Coach EfficentLine
http://www.bus.man.eu/tr/tr/sehirleraras...bakis.html

[Resim: 25958893841_d1f18f2236_z.jpg]

Fotoğraflar: MAN Türkiye

**Fatih Kocaoglu** · 26/03/2016, 01:20 PM

Yolların Efsanesi 13 Yılık Kibar Delikanlı.

MAN gurubu tarafından 2003 yılında,Türkiye pazarında FORTUNA adı ile satışa sunulan ve 2007 yılında Fortuna II Supreme ,son olarak Avrupa pazarındaki gerçek ismi ile Lion’s Coach adını alan MAN’ın çok satan otobüs tipi.

Lion’s Coach ; 2016 yılında Euro 6 motorlu olarak karşımıza çıktı.Euro 6 motor ve Lion’s Coach’ın klasik karakteristik ve yuvarlak çizgilerinden taviz verilmemiş.

Araç 2007 yılında yapılan yüz değişimine geri dönmüş, yani değişim geriye dönüşümlü olmuş durumda ama araca yakışan ön sağ sol cam kenarlıkları ise yok bu da 2003'e vurgu yapılmış.Kısaca yorumlarsak ''Otobüsün BMW'si'' olarak kendini tanımlayan bana göre Skoda'sı olan (ne de olsa VW grup) Man TGX ve yavru serisinden alıntı yapılmış. Tongue

İç tasarım da ise koltuklar ve buzdolabının yerleri değiştirilmiş.
5 santimlik koltuğun kalınlığını 2 santime düşürülmüş. 2+1 araçta ise 7 santimlik kalınlığı 3,5 santime düşürülmüş. Otobüsün içi ferahlamış durumda ama bunun sebebi ise buzdolabını tabanla birlikte orta kapı da gömülü olması.

Wink

**M.Uğur** · 26/03/2016, 04:26 PM

Tasarım olarak Fortuna çok hoşuma gider. Özellikle 2004 yılında üretilen ve Türkiye'de olmayan Lion's Star modelinin ayna tasarımı çok güzeldi. Ayrıca bu otobüsün iç tasarımıda kapaklı paket rafları ve aydınlatması ile Fortunadan ayrılır. Fakat Man, hem ayna tasarımını hemde iç tasarımı diğer modellerinde kullanmadı. Bakalım tasarım tamamı ile ne zaman değişecek?

Saygılar

**Fatih Kocaoglu** · 26/03/2016, 09:33 PM

Alıntı:
İç tasarım da ise koltuklar ve buzdolabının yerleri değiştirilmiş.
5 santimlik koltuğun kalınlığını 2 santime düşürülmüş. 2+1 araçta ise 7 santimlik kalınlığı 3,5 santime düşürülmüş. Otobüsün içi ferahlamış durumda ama bunun sebebi ise buzdolabını tabanla birlikte orta kapı da gömülü olması.

Buz dolabı farklı bir tasarımla yerleştirilerek iç mekanda alan kazanılarak,koltuk araları genişletilmiş durumda.

[Resim: 26024885236_f0ce3e811e_c.jpg]

**y.aydin** · 27/03/2016, 07:08 PM

Geçmişte 304 ve 403 tede mutfak ünitesi MANın yeni uygulaması gibi kapının sağ tarafı koltuk altındaydı. Ancak Mercedes MAN gibi diz mesafesi artırma odaklı yerleştirmemişti. Koltuklar yaklaşık ünitenin bittiği yerden başlıyordu ve aslında diz mesafesine eklenebilecek bir alan heba edilmişti. MAN güzel ve akıllıca bir iş çıkarmış, orta kapınında yeniden konumlandırılması, koltuk kalınlıklarınında azalması ile TEMSA'nın aksine ilave sıranın diz mesafesine etkisini en aza indirmiş.
88 V8 lerden sonra 89 v8 lerdede koltuk sırtlıkları incelmiş ilk gördüğümde bu koltuklar taş gibidir, yolculukmu yapılır demiştim. Ancak oturunca hiçte öyle olmadığını koltukların gayet rahat olduğunu görmüştüm. MAN'ın yeni koltuklarıda rahat gözüküyor, safirden daha kötü olmayacağını hatta çok daha rahat olacağını düşünüyorum.

[Resim: son2au.jpg]

**FKaradağ** · 28/03/2016, 11:11 AM

Alıntı:Geçmişte 304 ve 403 tede mutfak ünitesi MANın yeni uygulaması gibi kapının sağ tarafı koltuk altındaydı.

Evet özellikle RHD O403 modellerinde bu düzen kullanılmıştı. Fakat o zamanlarda şoför mahali buzdolabı henüz kullanılmadığından bu tip buzdolapları ihtiyacı karşılamakta yetersiz kaldı. Eğer ön tarafta bir buzdolabı varsa MAN'ın çözümü yeterli olacaktır diye düşünüyorum.