[quote='mustafaoe' pid='63237' dateline='1350309388']

Bu Arac Mercedes Benz 0 3500 Teknik ve ölcüler hepimizin bildigi sekilde Standardi ile ayni
Özelligi 2,ci Dünya Savasindan sonra
1951 Senesinde Firma KÄSSBOHRER Tarafindan Üretilmis
Kendine has Tipi ile
Sinyaller sonradan uydurma normalde bu modellerde sinyal "al sana al " tiplerden di sonradan ilerleyen zamanlarda TÜF kurallarinda sökerek bu tür lamba sekline getirildi.

Mustafa Ağabeyim, fırsatımız olup da yorum yazana kadar konuya açıklıkta getirmişsiniz...Sağ olunuz var olunuz....

Ben resmi yüklediğinizden bu yana arada sırada bakıp duruyordum... Osman Sezai ne diyecek bakalım? Dediğiniz içinde kendimin bu konuda bir uzman olduğumu sanmaktan imtina ederek sadece ismim geçtiği için üzerimde nede olsa size ve formdaki arkadaşlarıma karşı bir sorumluluk hissediyordum...

Düşündüm taşındım...Bu araç "Mercedes Benz" Firması dışında bir fabrika, bir yan kuruluş veya atelye de üretilmiş çünkü Mercedes'e özel bazı çizgiler içermiyor yazacaktım...Siz zaten izahını yaptınız....

Turist gezi otobüsü olarak tasarlanmış bizim 0 3500 Modellerdeki alışkın olduğumuz karoser tipinden farklı olarak tasarlanmış....

Kromun ve nikelajın bol olduğu bir zamana denk geldiği arabanın durumunda ilk göze çarpan durum...

Ön camın üç direkli oluşu ve şekli pek hoşuma gitmedi desem ayıp mı etmiş olurum? Bilmiyorum...

Ön panjura da (Radyatör ızgarasına) Bir Mercedes amblemi niye koymamışlar merak ettim doğrusu....

İşçilik tabiiki harukulade lafım olmaz...Ama en iyi araçları bu modeller de dahil olmak üzere Mercedes kendisi üretmiş...Bir yan kuruluşunda veya bir başka nedenle fason olarak ürettirmiş olduğu araç ne cins ve evsafta olursa olsun hemen fark ediliyor...

Nostaljiye sahip çıkma açısından ise ayrıca takdire şayan bir durum olduğunu da ayrıca belirtmek isterim...

Mustafa Üstadımızın eline emeğine sağlık.....

Saygılarımla

Osman Sezai

Ayni Yesil arabanin baska acidan görüntüsü
Osman kardesime ilkin bir tesekkür
Bu arac icin bagzi Ilave bilgiler
Evet bu 0 3500 Ama Kässborer kasa yapisi oldugu icin yildiz ancak sasi seklinde alindigindaki yildizdan baskasini takamiyor ( Yalniz kasa zariflikleri profil kasa olusundan ileri geliyor )
zaten bu kasacilarin aldiklari sasiler (kasa baslangicina kadar V seklinde olan ön kismi )ön kisimdaki camurluklar kaput ve kelebekler ön pancur ve tampon olarak veriliyordu
ayni bizdede örnekleri var benim rahmetlinin yaptiklari ve yine bizim sitede Söke alin yazili yan tarafi Elbirlik olani gibi (Elimde ispati olmadigi icin Diyemiyorum fakat ELBIRLIk in yeni sase üstüne yaptirdiklari hep bizim atölyede üretilmisti bununda öyle oldugunu tahmin ediyorum )
yalniz Bu yesilde ön tampon ve model kasaciya has (Kässbohrer.e)ait
Ön panjur Normalde boyali olur
fakat buda nikelaj Toplanirken sahaybi nikelletmis izgarasida ( Delikli boru icat oldu mertlik bozuldu misali )
CNC ve benzerleri Makineler icad olundu bir programla Aliminyum plaka üstüne yaptirilmis orjinal degil
Birde camurluk üstü boynuzlar kasaciya özgü sol camurluktaki kisa soförün hakim oldugu tarafi kisa yapmis ehh o da ayri bir görüs

Mustafa Yiğit Ağabeyimizin (Ahmet Yiğit Ağır Nakliyat) Aracılığıyla.

Konya Ereğli,080 022 plakalı postalcılara ait güzel bir kare.Kasketli olan arabanın sahibin'de ya da şöföründe arabası kadar kendinden emin bir duruş var,muavinin'de ise neredeyse arabayı bir sevgili gibi sarmalayacak aşk,bu akşamın sanırım gideri yine Mercedes Benz O 3500 olacak.

Masallah Ne ediyor Ne ediyor böyle türüm türüm kokan net ve bi o kadarda Güzel Nostajileri sitemizde görme imkani yaratiyor
Ilkin Mustafa YIGIT Beye, vede Kiymetli kardesimiz Fatihe cok tesekkürler.

Bu Harbiden 0 3500 ama kasa yerli

Diyer yerlerde SADE Üstadin Belirttigi gibi yerli özelikler vede onlara bir ilave Kapi kolu
Orjinallerde istanbul leylandlarinki gibi kol canagi olur vede cam alti iki nikelajin, Kapi kolunun girdigi yer alttakinin nikelajin üstüne denk gelir yani canagin oturdugu yere kadar gelen nikelaj kapinin bittigi yerden tekrar baslar taaaa arka kapiya kadar tek parca gider ayrica ön tampon ciplak yinede bazi kasacilar orjinaline benzetmek icin tampona kalin lastikli nikelajlardan takardi.

Mercedesin kasacilara verdigi 0 3500 saselere ön kismi kompile verilirdi fakat tamponlar ciplak,ve ön panjur nikelaj olmazdi (Bazilarina pancuru cerceveliyen izgara kisminda ince bir nikelaj veriliyordu ilerde onuda Bizim otosan gibi maliyet sebebiyle göndermedi ) Kendi ürettiklerindede Panaroma tiplerine komple Nikelaj pancur takardi

0 3500 lerde olmazsa olmazlardan Kücük ama yine ayrinti olarak motor yan kelebek lerin özel acip kapama icin bu aracinki gibi kücük kapatma kolu olurdu diğerleri standart lastik mandaldi bir yerde en pratigi bence görünüm rahatsizligindan haric ötekinlere göre benim hosuma giderlerdi tak fisi bitir isi

Anlatirken ifade sıkntisi cektigimden izahatlerim uzun oluyor daha devam edersem cuvallamamak icin ilerde bu resimle ilgili daha yazacaklarim var

Yandiniz

Bu Mercedesleri görünce hasta oluyorum, hep hatiralar canlaniyor, Mustafaoe arkadasimiz yerli kasa demis ve cok güzel detaylari belirtmis, ama bizim kasaci usta da fena is cikarmamis, özel merakimiz olmasa orjinal bile diyebilecegimiz bir kasa yapmis, Mustafa Yigit bey´e paylasimi icin tesekkürler. Bu arada bizim Magazim ulasim rakipsizligini bir kere daha Irizarlarla irdeledi.
Fatih kardesimiz zehir hafiye gibi, nerden görüyor, nerden haber aliyor, aninda görüntü, Magazin Ulasim da