Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 27/03/2013, 11:31 PM

(27/03/2013 09:26 PM)y.aydin Yazılan: O302 sürücü mahalli detayları 1:

302 Rajonları -2

Yücel Aydın'a teşekkür ederek,yüklediği tarihi eserlerden bir bir aklıma ayrıntılar geliyor.
Bugün bir kaç eski otobüsçü olan şimdilerde farklı iş sahalarında faaliyet gösteren bir kaç ağabeyim bizim fakirhaneyi ziyarete geldiğinde bunları gösterdim.Bana kendisi ''Çok felaket konulara girmişsiniz bunun içerisnde asla çıkamazsınız'' dedi,bunu üstadımız M.Ali Sade ile de ara sıra birbirimize söyler dururuz.

Bugünde öyle oldu başta belirttiğim gibi bir ayrıntıya takıldım o ayrıntıda size garip gelebilirde gelmezde,ama hikayesi vardır elbet.302 dediğinizde yolcusuyla yazıhanecisiyle sahibiyle bütünleşmiş başka bir otobüs bulamazsınız.Hal böyleyken fiyakalı şöförlerin 302'yi kullanırken artislik bir çok yönü vardır,bunlardan bir taneside vites topuzunun yanında gördüğünüz takviye düğmesidir,bu takviye bazen seri şekilde yol almak isteyen şöförlerin,başvurmuş olduğu en vazgeçilmez bir ayrıntısıdır.Bu takviye düğmesini rampada ya da her hangi bri yerde kalkış esnasında kimi şöförler serçe parmak ile yüzük parmaklarının arasında sıkıştırarak çekerdi.Kimileri ise sadece serçe parmağındaki tırnağını uzatarak bu takviye düğmesini çekerek kendilerine münhasır artislik hareketleriyle bütünleşir,hatta bunu otobüs kullanırken huy haline getirmiş takviyesiz 302 kullanmayanlara da ''takviye'' lakabı takılırdı,böyle bir manyak usta'da benim hayatımdan geçti adı ''Takviye Bekir'' idi,yaşıyorsa Allah (c.c) selamet versin.

Şimdilerde artisliğin en önemli ayrıntısı rayban gözlük ve roterdar kolu oldu mu ne Big Grin

Bitmeeeez...

**besim bayindir** · 28/03/2013, 03:16 PM

Değerli Arkadaşlarım Fatih Kardeş in yazısını okuyunca nerelere gittim bilseniz, 302 de takviye kullanmak sanattır,o tarihlerdeki yolculardan meraklı olanlar özellikle ön tarafları tercih ederler ve şöförü yolculuk sonuna kadar gıptayla izlerlerdi(tabi şöförse)bilhassa takviye çok önemliydi,arabanın devirini düşürüp takviyeye takarsan araba şahlanır yolcular irkilir,eğer yüksek devirde kullanırsan araba öne yığılır yolcular gene rahatsız olurdu,en ideal devir 1750 civarındayken Fatih Üstadın dediği gibi serçe parmağınla yüzük parmağı arasına takviye düğmesini alırsın bu arada debriyajın boşluğunu basarak alırsın uygun devire gelince debriyaja seri şekilde ama kibarca basar bırakırsın takviyeye takdığını kimse farkedemez,bizim bir şöför Arkadaş vardı takviyeye takarken neredeyse eli tavana değerdi,yine birgün takviye kullanacak iki numarada meraklı bir yolcu var o da eğilmiş seyrediyor,bizim Zeybek(lakabı)takviye yi öyle bir takarıyor ki dirseği adamın suratını dağıtıyor,en son 1980 yılında 302 kullandım ondan sonra belki bir iki sefer kullanmışımdır,2010 yılında Balıkesir den 302 yi aldım şöför koltuğuna oturdum ve kendi kendime hayret ettim sanki bir gün önce kullanmışım gibi koltuğa oturdum,bu arada koltuğa oturma raconu vardır vites kolu ile koltuğun arasından yan şekilde geçersin,vites kolunu yana çekerek sağ ayağını atar koltuğa oturursun,koltuğu ayarlar deminki sistem serçe parmağı,yüzük parmağıyla takviyeye takarsın ve1000 devir gibi rölantinin biraz üzerinde kalkış yaparsın işte 302 nin en güzel sesi o zaman çıkar,bende aynı o şekilde koltuğa oturdum ve kalkış yaptım hem kendim şaşırdım hemde Arkadaşlar şaşırdı çünkü otuz sene sonra 302 sürmüş gibi değil hergün sürüyormuşum gibi oldu Saygılar

**Kemal Türkmen** · 28/03/2013, 05:58 PM

Şimdiki otobüslerde daha çok teferruat var üstad,takviye ne ki onların yanında,retarder çekmek çile çekmeye benzemiyor,çekmesini bilen artistlik yapsada yeridir bence,rayban gözlükler o yıllarda yokmuş herhalde,yarasa kanadı gibi çerçeveli gözlük takarlardı ustalar,kolonyalı peçeteyle çok sildiğim için iyi hatırlarım,devamlı iki takviyeyle kalkmak yada uygun olmayan devirde bahsettiğin düğmeye asılmak frezeli milin kırılmasına sebep olurdu,o zamanki ustalar yalan bilmedikleri için şoförün aleyhine bile olsa patronun yanında iki takviye ile kalkış yapılmayacağını,bu otobüsün 1.vitesinin süs olmadığını söylerler ve kaptanımız okkalı bir azar işitirdi,benim 0302 nin son yıllarında gördüğüm 1.vitesle kalkış yapılır,vites kolu saatin ters yönü bir dairesel hareketle 2 ye takılır,takviye sanatı bundan sonraki viteslerde icra edilirdi,her yiğidin yoğurt yiyişide farklı olabilir.

**besim bayindir** · 28/03/2013, 06:13 PM

Değerli Arkadaşlarım Kemal Üstad şüphesizki haklı otobüs devamlı birle kalkılır ama garajdan çıkarken( her zaman değil)hava atmak istediğinde iki takviye kalkarsın onuda beceremezsen Üstadın dediği gibi biryerleri koparırsın ayrıca şimdiki otobüsler teknoloji harikası fren desen var güç desen var rahatlık ve kullanma kolaylığı desen var ama hiçbiri bizim kamyon gibi 302 leri yerini tutamazlar onlarınyolda gidişini bile seyretmek hala insana zevk veriyor.
Saygılar

**Kemal Türkmen** · 28/03/2013, 06:28 PM

Ah Besim abi ah,imkan olsada o yılları 1 ay bile yaşasam ölsem bile gam yimeyeceğim,heleki 0302 ler hurdaya gidiyor ya canımdan can gidiyor,bir otobüs bu kadar sevilirmi bilemiyorum...

Saygılarımla

**Fatih Kocaoglu** · 29/03/2013, 12:03 PM

Satır aralarında ''Hurda'' dedinizde,bende Anadolu Ajansının muhabrinden fotoğraf makinesiyle ekranlarımıza yanısıyan 302'nin Ağabeyi 52'nin hazin sonunu paylaşayım dedim. Smile

Aşağıdaki bağlantıya tıklayalım.

http://magazinulasim.com/Konu-mercedes-b...?pid=66500