Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Magazinulasim** · 20/02/2025, 03:34 PM

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8 Türkiye Otobüs Tarihi 1991
34 KMN 87 - 34 FCT 44 EDİRNE BİRLİK Rahmetli Mümin Öztürk'ün arabaları, Varan Turizm'de kiralık olarak yaz sezonu işçi tatili dönemlerinde Türkiye'den Almanya,Hollanda Fransa Avusturya hatlarında çalışan arabaları.

Araçların şöforlerinin, Avrupa vizeleri Blaguss tarafından alınıyordu.Mevcut Türk şöforler Blaguss'da da çalışıyordu.

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8
Fotolar Aksel Cesur - Uwe Rein Magazinulaşım.Com Arşivi ©
Derleyen Magazinulaşım.Com

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8 Türkei Bus Geschichte 1991
34 KMN 87 - 34 FCT 44 EDİRNE BİRLİK Die Autos des verstorbenen Mümin Öztürk werden bei Varan Turizm gemietet und sind während der Sommerferien auf den Strecken von der Türkei nach Deutschland, in die Niederlande, nach Frankreich und Österreich im Einsatz.

Die europäischen Visa der Fahrer der Fahrzeuge wurden von Blaguss eingeholt. Auch die vorhandenen türkischen Fahrer arbeiteten bei Blaguss.

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8
Fotos Aksel Cesur - Uwe Rein Magazinulasim.Com Archiv ©
Zusammengestellt von Magazinulasim.Com

**Magazinulasim** · 26/02/2025, 07:44 PM

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8
Akdeniz Seyahat Türkiye Uwe Rein Magazinulasim.Com Archiv ©
Magazinulasim.Com

**Magazinulasim** · 26/02/2025, 07:45 PM

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8
Kent Turizm- Uwe Rein Magazinulasim.Com Archiv ©

**Magazinulasim** · 05/04/2025, 02:51 PM

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8
Öz Bolu Antalya - Uwe Rein Magazinulasim.Com Archiv ©

**Fatih Kocaoglu** · 28/05/2025, 07:12 PM

Mercedes Benz Otomarsan O303 V8 Şöfor Mahali

İlk O303 V8’lerin üretiminden sonra bazı değişiklikler yapıldığı hepimizin malumudur. Örneğin, sol şoför kapısının kaldırılması gibi… Bu değişikliklerden bir diğeri ise, 1982 yılında Almanya’da yapılan bazı yeniliklerin, Türkiye’de Otomarsan üretimi olan araçlarda uygulanmamış olmasıdır.

1984 yılının ikinci yarısında, önce O302 modellerinde, ardından O302 Turbo S ve V6’larda torpidoda yer alan düğmelerle donatılmış yeni bir tasarıma geçilmiştir. İlk üretilen V8’lerde ise bu ikinci yeniliğe kadar, söz konusu düğmeler mevcuttu. Yani bazı mecralarda iddia edildiği gibi bu düğmeler ilk V8’lerde yer almıyordu ifadesi doğru değildir.

Ayrıntıları aşağıdaki linkden tıklayarak okuyabilirisiniz.

https://magazinulasim.com/Konu-mercedes-...tml?page=2

**Fatih Kocaoglu** · 29/09/2025, 04:48 PM

Ve İlk Tourismo

1990 yılına gelindiğinde Mercedes-Benz’in otobüs stratejisinde büyük bir açmaz vardı. Almanya’da üretilen otobüsler, her zamanki gibi yüksek kaliteyi temsil ediyordu ama fiyatları oldukça yüksekti. Bu nedenle marka, Avrupa pazarında giderek kan kaybediyordu. Oysa Türkiye’de daha makul maliyetlerle üretim yapmak mümkündü. Bu imkân, yıllardır masada duran fakat bir türlü değerlendirilemeyen bir seçenek olarak kalmıştı.

İşte tam bu çıkmazın ortasında beklenmedik bir gelişme yaşandı. Mercedes-Benz’in İsviçre’deki Otobüs Satış Müdürü Robert Jetter, Mannheim Fabrikası’na yaptığı rutin bir ziyaret sırasında yol kenarına park etmiş, farklı görünümlü bir otobüs fark etti. Merakla yaklaştı, inceledi. Bu araç Mannheim’ın ürünlerinden değildi; yeni bir O 303’tü ve Türkiye’de üretilmiş, test için Almanya’ya gönderilmişti.

Aracın görünüşü hiç de fena değildi. Jetter, pahalı Alman otobüslerinin yanında bu aracın daha hesaplı bir alternatif olabileceğini hemen sezdi. Fikir kafasında netleşmişti: Eğer bu otobüs, Avrupa standartlarına uygun hale getirilebilirse, büyük bir boşluğu doldurabilirdi.

Vakit kaybetmeden İstanbul’a geldi. Fabrikayı gezdi, Türk yöneticilerle tanıştı. Karşısında, heyecanını gizlemeyen, enerjisi yüksek bir ekip vardı. Bu heyecan Jetter’i de etkiledi. Avrupa pazarına çıkabilmesi için araçta bazı iyileştirmeler gerekiyordu. Çözüm hızlıca bulundu: bir proje grubu kuruldu. Aylar süren yoğun çalışmanın ardından otobüs, beklenen standartlara ulaştırıldı.

Ardından Almanya ile görüşmeler yapıldı. Plan basitti ama risk büyüktü: Otobüs, deneme amacıyla İsviçre pazarına sunulacaktı. Eğer başarılı olmazsa, Türkiye’nin Avrupa hayali tamamen kapanacaktı.

Kasım 1990’da, Cenevre’de düzenlenen Omnibus 90 Fuarı tarihi bir dönüm noktasına sahne oldu. Jetter’in önerisiyle önce “Transfer”, ardından “Tourismo” adını alan bu yeni O 303, sahneye çıktı. Ziyaretçiler, Mannheim kalitesinde ama çok daha hesaplı bir otobüs fikrine büyük ilgi gösterdiler.

İsviçre’ye önce 7 adet gönderildi. Kısa süre içinde bu sayı 30’a yükseldi. Çok geçmeden Tourismo, İsviçre’nin pazar lideri oldu. Türkiye’de ise aynı otobüs “O 303 Europa” adıyla yollara çıktı ve benzer bir başarı elde etti.

Bu gelişme yalnızca yeni bir modelin çıkışı değildi; yıllardır çözülemeyen bir düğümün çözülmesi, kapalı bir kapının aralanmasıydı. Tourismo, Mercedes-Benz Türkiye için sadece bir otobüs değil, bir kader dönüm noktasıydı.

Gerçek Türkiye otobüs tarihi bilgilerini okumak için linklerden devam edebilirsiniz.

https://magazinulasim.com/Konu-mercedes-...tml?page=6
https://magazinulasim.com/Konu-mercedes-...ml?page=30
https://magazinulasim.com/Konu-mercedes-...ml?page=31