Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Onur Ertürk** · 27/01/2018, 08:32 AM

Yeni Tourismo, tasarım, teknoloji ve donanım özellikleri açısından bir önceli nesline göre hayli ilerleme kaydetmiş görünüyor.

Çizgileri son derece akıcı, sade ve şık. Önceki nesil de ilk çıktığı zamanlarda piyasadaki en güzel tasarımlardan bir tanesiydi, tabii zamanla eskidi o tasarım. Yeni tasarım günümüzle beraber uzun bir zaman güncelliğini koruyacak nitelikte. J farlar Travego'ya göre daha çok yakışmış araca. Travego'nun emanet gibi duran yan dikmelerine Tourismo'da rastlamıyoruz. Uçan martıyı andıran Tourismo dikmesi, tabiri caizse yerine cuk oturmuş.

Aracın kalitesinin yükseltildiği ise fotoğraflardan bile belli oluyor. Pek çok detayıyla Tourismo'nun sınıf atladığı aşikar. Haliyle, daha yüksek bir fiyat etiketine sahiptir tahminimce. Safir değil de, Tourliner seviyesinde bir araç olmuş bu sefer. Akıllıca bir stratejik hamle olarak değerlendiriyorum kalite artışını.

Fatih Kocaoğlu'nun belirttiği GPS özellikli, akıllı, öngörülü Smile

hız sabitleme sistemine ise bayıldım! Yakıt tüketimine ve yolcu konforuna ciddi etki edecek gelişmiş bir sistem. Yani, sahibine nakit dönüşü sağlayacak faydalı bir uygulama.

Araçta bu teknoloji varken bir adım ileri giderek araç sahibini daha mutlu edebilir Mercedes. Malum, araçların çoğu şoförlere emanet. Şoförlere güven tam olmasa zaten, eski parayla trilyonluk araçlar emanet edilmez. En iyiye ulaşmak için araç sahibi - şoför arasındaki bilgi ağını güçlendirecek, olabilecek ekonomik sürüş hatalarını minimize etmek için bir telefon uygulaması geliştirilebilir:

Ortalama yakıt tüketimini artıracak sürüş alışkanlıkları / hareketleri eş zamanlı olarak sistem tarafından gözlemlenerek Yakıtçıya Çalışmayalım Yahu Ekibi'ne (Attım!! Tongue

) bildirilebilir. Misal, yüksek devirde vites değiştirmek, sık sık sert frenleme yapmak, hız sabitleme özelliğini kullanmamak gibi. Bildirim neticesinde şoföre danışmanlık sağlanır ve sağlanan danışmanlıkla ilgili araç sahibi bilgilendirilir. Bu tarz uygulamalar TIR'larda var. Otobüste de hoş olur.

**Ramazan DOĞAN** · 27/01/2018, 10:29 PM

Bugün Hoşdere'deki Mercedes-Benz Türk Otobüs Fabrikası'nda Yeni Tourismo'nun fotoğraflarını çektik..

Otobüsler yarım daire şeklinde dizilerek poz vermişlerdi..

[Resim: 39899680292_94855ed230_c.jpg]

Biraz daha yakından panorama şeklinde çekim yapınca, yarım dairenin merkezinde en geride duran otobüs, sanki en öne gelmiş gibi bir görüntü oluştu..
[Resim: 39033854925_0c40c355c6_c.jpg]

**FKaradağ** · 27/01/2018, 11:00 PM

**Fatih Kocaoglu** · 30/01/2018, 12:17 AM

Mercedes Benz Yeni Tourismo Değerlendirme

Yeni Tourismo bildiğiniz üzere dört farklı RHD tipi ile ve ilk kez iki farklı şoför mahali ''torpido'' seçeneği ile sunuldu.Standart ve Comfort Plus seçenekleri tüm modeller için isteğe göre seçilebilecek.İhracat pazarında cda durum aynı.

Araçları incelediğimiz de yurt dışına ihrac edilenlerde Comfort plus bir diğer adıyla Travego şoför mahali bulunmakta.Yurt dışından gelen siparişlere göre, araçların bazılarında yatak mahali bazılarında olmaması,bazılarında tuvalet olması bazılarında ısıtıcı dolap olması olmaması, tamamı ile boya ve jet tasarımına kadar müşteriye ait ayrıca boya haricinde Türkiye kadar,zengin donanıma sahip değiller ve son olarak Türkiye'de iki adet far tercihi seçenekli olarak sunuluyor.

Devamı Gelecek...

**UmutSeyhan** · 30/01/2018, 08:38 AM

10 küsur yıldır yollarda olan selefi dahi yakın fiyatlardaki rakiplerinin tamamından üstün iken bu yepyeni otobüs kendi fiyat bandında, hatta yukarı doğru geniş bir bantta rakipsiz olacaktır. Yukarıda verilen bilgiler (rüzgar direnç katsayısı, şoför mahallinde 4 desibel ses düzeyi azalması gibi) başka hangi "otobüsler" için ölçülmüş de duyurulmuş bu güne kadar merak ediyor insan... Farklı bir açıdan da söyleyelim: piyasada bu fiyatlara satılan hangi otobüslerin aynı hafta aynı banttan çıkan iki örneği aynı anda aynı yolda aynı süratte şoför mahallinde birbirine eşit ses üretecek standartta üretiliyor?
Neden mi soruyorum? Kalitenin ilk koşulu standardizasyondur. Ürettiğin aynı ürünün iki örneği aynı standartta değilse, benim ürünüm şu kalitededir bile diyemezsiniz. MB TÜRK ürettiği koskoca otobüsün şoför mahallindeki 4 desibelin hesabını yapabilmektedir. Bir mühendis olarak takdir etmemek imkansız. Türk mühendisi ve teknisyeninin geldiği nokta ve üretebildiği kalitenin kanıtı bu!

Magazinulaşımdan beklentim, şu iki farklı kokpit seçeneğini, özellikleri ve farkları ile bize tanıtmaları.

**FKaradağ** · 30/01/2018, 10:33 AM

Tekrar renkli otobüslere dönmenin zamanı sizce de gelmedi mi? Wink

Yeni #Tourismo'da renk farkı fiyatı 2000€ ile 2400€ arasında değişiyor. Yollarda ve peronda fark edilmek ve yolcu tercihlerini standart beyaz renk otobüslere oranla iyi yönde degistirmek için verilebilir bir fark olduğunu düşünüyoruz