Resim 1960 lı yıllara ait.Karadeniz sahilinde yolcu akımının en kuvvetli olduğu hatlardan birisi de Ordu-Samsun hattıdır.

Ordu'dan Samsun'a kadar dura kalka yolda el edene duran bu minibüs acaba şimdi otobandan jet gibi gidilebilen bu yolu kaç saatte kat ederdi?

Şimdilerde de sanıyorum yine midibüslerle bu hattaki yolcu taşınmakta.

Yukarıdaki minibüs de o yıllara göre çok yeni sayılabilecek bir Volkswagen.Bu modelin ilk imalatı 1950 lerde başlar.Modeli de T1.Resimdeki minibüsümüz de 1959 model bir Samba.

Minibüsün tavanındaki aydınlatma pencerelerine bir bakın.Aynı Magirus otobüslere benziyor değil mi?Zaten Magirus bu Volkswagen'lerin büyüğüdür aslında.Her yönüyle benzer.

İçerideki yolcular resim de çekiliyor diye iyice yerleşmişler,güzel poz vermişler.

Ancak aslında VW minibüsleri eskiden ticaride çok fazla görülmezdi.Sebebi de o yıllardaki emsallerine göre biraz daha nazik ve hassas olmalarından kaynaklanıyor olabilir.

Bir de bu minibüslerde arkada yer alan boksör tip benzinli ve hava soğutmalı motordan pek çok şoför anlamazdı bile.

Resimde kapıda poz veren kaptan benim rahmetli kayınpederim.Allah rahmet eylesin,çok çok iyi bir şoför,çok çok iyi bir tamirci,süper bir kaportacı ve her şeyden önemlisi çok çok iyi bir insandı.

Herkese selamlar...

Cok güzel bir resim, hele o üstekki serit camlar mükemmel,

Bu T1 modellerine rahmetli Babam da bir türlü alisamamisti.
Yillarca Ford Transit kullandiktan sonra, cok cazip bir fiyata bu T1 lerin bir sonraki modelinden almisti. Zamanlada bütün arkadaslarina tavsiye etmistir.
Üstadin yazdigi gibi ne kadar nazenin bir görünümü var ise, bir o kadar da saglam boxer tipi motor vardi. Bu boxer motorlari Porsche de kullandi.

Elinize dilinize saglik Sn. M. Ali Sade

Bundan tam iki yıl önce yukarıdaki mesajı yazdığım zaman bu broşürleri bulamamıştım.Biraz rötarlı da olsa buldum.

Minibüsü daha ayrıntılı inceleyebilmeniz için ayrıntıları aşağıya ekliyorum.

İlk resimde yukarıdaki mesajımda da bahsettiğim gibi mini bir Magirus keyfi veren şoför mahallini görüyorsunuz.

Alttaki resimde ise bu minibüse can veren 1200 cm3 lük küçük dev motoru görüyoruz.

Diğer resimler ise bu minibüse ait muhtelif görünümler.

Sene 75
Bekar olmama ragmen Altimda 69 FORD Transit
Arabayi aldigim adam Capri motoru takmis , Bende bir 17 M P7 vardi onunla takas yapmistim
yanliz adam motoru takarken hic bir tadilat yapmadan taktigindan araba giderken ruhunu teslim ediyordu ,icerde vuruntu ve ugultudan hic otobahna cikmak icimden gelmiyordu , büyük bir eziyetti
ilerliyen haftalarda fark ettimki motorun karteri ön travese oturuk , Capri motor karteri farkli oldugu icin Motor kulaklari Tasiyici olucagina,gerginlikten kopmak üzere uzatmiyayim Ford servisten motor oturum Derecelerini aldim yag pompasi ve karteri degistirdikten sonra bizim ölü esek oldu kisrak .gaz pedalina basmaya gerek yok ayakkabiyi birak agirligi roketlemeye yetiyor beyaz yanak lastikler ,aynalar camurlukta,vites topuzu iskelet kafali göz yerlerine teybe bagli ampulleri takmisim müzigi acinca köz kirpiyor topuzu lüle tasindan yaptirmisim (eskisehirden),far cerceveleri nikelaj eksozlar harbiden manifoltlardan arkaya kadar cift , bir senede flesburga 6 puan yazdirmisim ihtar üstüne ihtar gelir , ehliyeti alcaz diye birde sari reflektörden LOVE LOVE diye yazi yazmisim dahalarini yazmayim abartiyor diyeceksiniz
bu arada hava alanina arkadaslarin yolcularini götürüp getiriyorum
asil konu yukardaki camekanlilar degil ,sari krem olan VW T 1 in (arkadaki dizili valizlerden aklima geldi)aynisi bir biletcide var fakat adamin ehliyet olmadigi icin emanet kisilere anahtari teslim ederek isi yütüyor
hollandali gurbetciler KLM pahali ve amsterdamdan haftada bir ve uzak oldugu icin Düsseldorfu (ucak sayi farkida faktörlerden) tercih ediyordu .
Eindhofen dan yolculari kalabalik oldugu icin benide ayarladilar Yolcular Posoflu Masallahlari var herbiri babayigit arti valizler yetmemis,hali falan gibi baba yükleride var
o gün arabayi kullananda arkadasimiz benim arabanin eski halini düsünerek VW ,FORD , kisir cekismesine takildi eeh bizdede genclik var yola dösendik biletci benle ,VW T1 i kullanan arkadas tek fakat adresi bilen o biz yari yolu tamamladik arkadas aynalarda görünmeyince biletci telaslandi mecburen park yerine cekip beklemeye basladik Bi cigara icimlik zamanda göründü büyük bir telasla gidiyor, bizi fark etmedi bizde onun arkasina takildik venlo gümrügünde kisa bir konusmamiz oldu adrese varinca o yolculari aldi yola cikti yük ile geride kalanida bana yükledik yaz oldugu icin hararet zorluyor derken hava alanina 10 klm kala baktikki emniyet seridinde bizim VW T 1
yanastik arkadasin sikayeti araba gitmiyor onun yüküyle iki yolcuyu daha aldim onu önümüze kattik eksozdan gelen duman ve yag kokusuyla güc bela hava alanina vardik ben isim bitince duisburg a geri geldim aksam baktim biletci kahveye geldi ben harcligimi getirdi diye düsünürken adam dertli cikti araba yolda kalmis yine is bize düstü taa düsseldorftan arkadasin tamirhanesine cekmek bize düstü motorun anasi aglamis hararetten ne sibop nede sekman kaynamadik yeri kalmamis
tabii o arkadaslan benim muhabetimizi yakindan bilenler belli bir müddet arkadasi tii ye almaktan ,kahvenin belli bir süre ana mevzusu olmustu
VW T1 SAMBA nin yeri bende ayri ,ehliyeti aldigim gün ilk ehliyetli kullandigim arabadir kullanis zevki cok bir baskadir vitesi taktiktan sonra kola biraz daha dayan yayli gibi esner gögüsün düzeni ve yazin ön camlari acabilme imkani ayri bir zevk
tartismasiz VW T serisi 1 den son cikana kadar ic dizayni rahatligi diyer akranlarina ,bütün markalara acik ara farkli Minibüs gibi minibüs