Resimdeki üfleyiciler ilk bakışta bana turboşarj gibi geldi.

Ama benim bildiğim turbosarjların büyük bölümü egzost gazlarının çıkışından istifade ile döndürülen türbinlere dayalıdır.

Bu resimde bakarsanız türbinler krank kasnağından hareket almış.Hava filtresi üstte ve açık tip.Dolayısıyla bu türbinler motora havayı basmak için değil motoru soğutmak için.Ve dolayısıyla motor da aynen Gökhan üstadımın yukarıda belirttiği gibi hava soğutmalı.

Bir motoru soğutmak için bu kadar türbine gerek var mıdır,bu konunun cevabı da yine Gökhan üstadın cevabının içinde yatıyor.

Gerçekten de Demirperde ülkeleri II.Dünya Savaşı'ndan sonra teknolojik gelişmeleri yakalamakta zorlandılar.Yaptıkları ulaşım vasıtaları eski teknolojileri kullanan,sarfiyatlı ama bir o kadar da sağlam gövdeli ancak çabuk arıza veren sistemlerle donatıldı.

Ruslar bu teknolojik geriliği VAZ (Lada) gibi fabriklarda İtalyan'larla ortaklıklarla aşmaya çalıştılar.

Gökhan üstad çok güzel bir konuda bizleri yönlendirdi.Sayesinde bilgi sahibi olduk.Çok teşekkürler...

Ikinizede ayri ayri tesekkür ederim seri ve gayet net anlasilir sekilde aydinlattiniz cok sag olun
o zaman bende sizlerin izahatinden motorun dört zamanli oldugu izlemini birakti
tekrar tesekkürler

Gevezeligimi hos görün
Bu verdiginiz motoru iki ile ücüncü silindir arasindan kesin ayni iki silindir trapi motoru (benzinlisi)
Trapinin ismi gecince o zaman bir üretilmis hikaye anlatmak istedim Konumuz haricinde

dogu batiyla birlesince trapici Meshur KÖNIG Motifiye firmasina gidiyor burasi mercedes, BMW ve Porseyle calisiyor tabi fabrika icine girip o arabalarin arasina cekiyor seflerini istiyor tabi sef geliyor bütün kibarligi ile trapiciye ne istedigini soruyor
Trapici basliyor
yirmi cant elli derinliginde en baba lastiklerden devam ediyor
alcak taban yay ve amatisörler lastiklere göre camurluklar devam ediyor
bagaja sööyyyle büyük kanat öne söooyle spoyle , renkli camlar porse boyasi falan diye siraliyarak devam ediyor tabiki fabrika sefi dayanamiyor trapiciye bir dakika diyor
König ci sef soruyor
Istermisin bir Beoing 747 nin 16000 beygirlik motorunuda takayim diyor
Trapici
Beni makarayami sariyorsunuz bu arabaya olurmu diyor ve hemen akabinde
König ci cevap veriyor

sizce kim baslatti bu sizin saydiklariniz trapiye olurmu?
bu almanca oldugu icin bu kadar toparliyabildim bizimkinleri anlatirken ayni dialeg zorlugu cekiyoruz

Phänomen motoru bana oldukça ilginç geldiği için yüklemiştim.
Evet motorlar hava soğutmalı.
İhtiyaç olan bilgiler sanıyorum aşağıdaki resim ve broşürlerde yeterince var.
Yine bu bilgilere göre aynı motorun granit 27 tipinde de kullanılmış olduğu anlaşılıyor. Renksiz broşürlerin tarihi 1950, renkli olanın ise 1953 olarak verilmiş.


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Selamlar.