Sanırım kendilerine yapılan eleştirileri dikkate almışlar.Ama yine olmamış,farklı olması için daha dikkatli olmaları gayret etmeleri lazım,yan sanayi de para kazansın ama yeni bir kalıp döktürmek sanırım zor bir iş değil.Ha gayret

Biz Ankara'da "tüplü" MAN lara ine bine otobüs keyfini unutmuşuz.Demek ki böyle otobüsler de varmış da bize göstermiyorlarmış.

Resimlerden gördüğüm kadarıyla güzel bir otobüs olmuş.Özellikle alçak tabanlı oluşu,inme binme kolaylığı açısından güzel.İç mekanı resimde ferah görünüyor.

Şahsen ben bir araçta bu ister otomobil olsun,isterse de otobüs ya da kamyon , en çok kaputu açınca motora ulaşabilme imkanlarını merak ederim.Bana göre motor kaput içerisinde her yerine kolayca ulaşılabilecek bir vaziyette olmalı.Yani bir yağ değişimi için motorun yarısı sökülmemeli.Ya da şarj dinamosu sökmek gibi küçük bir iş için cambazlık yapılmamalı.

Mühendisler ve tasarımcılar otobüslerde motoru nasıl konumlandıracaklarına bir türlü karar veremediler.Dikine motor da güzel bir buluş.Ama benim yabancı olduğum bir stil.Mesela yağlama bu tip motorda nasıl olabilir,tepeye yağ nasıl çıkar acaba?

Bizim çocukluğumuzda karşımızdaki boş arsada çok nadiren çalıştığını gördüğümüz çok eski bir Amerikan arabası vardı.Markasını tam hatırlamıyorum.Sahibi bu otomobilde yağ pompasının olmadığını ,yağın piston kollarına monteli "kepçe"lerle karterden alınarak motor içerisinde dağıtıldığını anlatırdı.Bir zaman sonra da yatak sarıp hepten çalışmaz olmuştu.O zaman herhalde kepçelerin sapı kırıldı diye düşünmüştük.

Güzel bir otobüs.Allah alan girişimcilere bol kazanç versin.Belediyeler de otobüs alımlarında TemSa'yı düşünmeli bence.

Herkese selamlar...