Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**dumduz** · 05/07/2013, 06:28 PM

1991

**y.aydin** · 23/01/2014, 07:39 PM

Yıllar önce elimde vardı, ancak kayıplara karışmıştı. Kırk yıl düşünsem aklıma gelmezdi,bugün dolaşırkan sokakta yerde buldum. Hatta yanında birde V8 reklamı daha vardı Smile

Çöpe gidecekken doğru ellere düştü Smile

Maratonun ilk çıktığında gazetelere vermiş olduğu reklam eki:

Devamı gelecek...

**Fatih Kocaoglu** · 01/02/2014, 12:36 AM

Man SR 240'dan sonra Türkiye'de Avrupalı otobüs devini,bertaraf eden ikinci marka,diye yazmıştık.Ancak bu ilk seri arabalar tam baş belasıydı,frenleri oldukça zayıfdı bir çok esnafın kazalarda,canının yanmasına sebep olmuştu.

**y.aydin** · 10/02/2014, 09:28 PM

Büyük arka cam, büyük stoplar, 1. seri Maraton...

**Fatih Kocaoglu** · 10/02/2014, 10:51 PM

İşte bu Üstad.

Büyük camlar gri üzerinde turuncu siyahlı kahverengili koltuklar,senatörlerden ve V6'lardan sonra bunlarla efsane oldu.

Lakin hararet problemi,doğu arabaların da başlıca çileydi...Arka soldaki ızgaralar sürekli açık şekilde,araçlar yollarda hüküm sürerdi,hareret problemini çözmek için daha sonra yanılmıyorsam sağ duracak farlarının altınada,ızgaralar yapılmıştı.

**BurakDemir** · 11/02/2014, 12:27 AM

Sene 89 sanırım 11 yaşında filanım bu resimdeki KC 925 fıstık yeşil kuşaklı Maraton olması lazım yada onun ekürilerinden biriydi yaz tatilinde Antepe gidecez. Bu arabalar da çil çil o zaman. Karşısında aynı saatte Topkapı garajdan Seç 88 V8 ile Ben Turizm'de ise V6 ile çıkıyoruz. Saat 17 de çıkmış havalı havalı gidiyoruz Seç ve Ben arkamızda en az yarım saat. Keyfimiz yerinde. Ulukışlaya varmışız sabah 6 filan güneş yeni yeni yükseliyor birden büyük bir gümbürtü duyuldu uyuyanlar şahadet getirerek hoplayarak uyandılar. Arka sağ lastik gümlemişti. Davulumbaz parçalanmıştı. Hatırlamıyorum davulumbaz yerinden çıktığından mı lastiği gümletti lastik paramparça olunca mı davulumbazı kırdı onu net hatırlamıyorum. Lastik tel kadayıf gibi olmuştu. Bayağı uğraşmıştı kaptan ve muavinler sökememiş soğumasını beklemiştik. Öndeki maraton yazısı açılınca bir manevala yardımıyla lastik alttan makara ile asansör sistemi ile iniyordu. Ben ve Seç havalı kornaları ile gıcık vererek geçip gitmişti bizi.

Çayırağası VIP olmadan önce Çayırağası Maraton ismini almıştı sonra Kilislere satıldı zaten.

(28/01/2011 02:21 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan:

Türkiye'nin ilk kadın şehirlerarası otobüs şoförü Fatma Öztürk hanımefendi dir.Kendileri eşi ile beraber uluslararası tır şöförlüğü yapmıştır.1987'li yılından sonra ülkemizde yeni marka araçların çoğalması ile kendisi ilk etapda kısa süreli olsrak Çayırağasında çalışmış daha sonrasında ise,Karadeniz'in As Turzim'den sonra,yıldızı parlayan ve daha sonrasında ise elim bir şekilde kapanan firması,Nuhoğlunda eşi ile beraber kaptanlık yapmıştır.Hiç unutmam kendisinin Trabzon Of garajından kalkışı esnasında 1992 Model Yeni Maraton'la gazetecilere şov yaptığını,heleki sahil boyu belli güzergahalarda dizilen, şöförlerin hayretler içersinde kendisinin ustaca Karadeniz'in,kıvrak yollarında nasıl araba kullandığını izler,gıpta ederlerdi.Sonra da laf olsun torba dolsun diyerek ''Ula Habu İşin Böle Olmasi Aceba Kıyamet Alemedimidur,ne tersun diyerek'' birbirlerine bakar olayadan manevi bir anlam çıkarmaya çalışırlardı.

Nuhoğlu ise Of garajında girişte en baş tarafda olan firmaydı.Bu firma Nuhoğlu ailesine aitdir.Şu anda da bu aileyi bilmeniz açısıdan bilgi vermek gerekirse bilinen, köklü ve eski nakliyeciler arasındadırlar.Ailenin fertlerinden olanlarda, Und başkanlığı yapmış ayrıca Tırsan şirketler Grubunun yönetim kurulu başkanı olan Ömer Çetin Nuhoğlu ağabeyimizdir.

Tabi Fatma Kaptanın dışında da,bir Hanımefendi daha vardı,eski Star Turzim'in Scanialarını ve Obradoslarını kullanılırdı.

Not;Bu bilgi Çayırağasının sitesinde sadece fotoğraf olarak vardır,bilginin diğeri ise tamamlayıcı olarak internet ortamına bizler tarafından aktarılmıştır.