Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 09/10/2012, 07:09 PM

Yeni Tezeller Autobus
Eskisiyle yenisi arasında belirgin bir farkın ortaya çıkması güzel olmuş.Ön farlar ve gri çıta,aracı eski halindeki sinirli bir görünümden biraz daha kibar bir konum kazandırmış,ancak aynalar aracın görünümünde zayıf kalıyor.

[Resim: dsc04042001.jpg]

Turkey City Bus
Türkei Busse
Azerbaycan Avtobus

**Onur Yurdanur** · 15/10/2012, 11:12 PM

Ön tarafı beğendiğimi söyleyemeyeceğim.Şuanki görünüm aşırı sade olmuş çok boş alan kalmış.Yan taraftaki o modeline has çıtasıda gitmiş sadelik için.Ama gözlerimiz tam alışmışken bu değişiklik talebi müşterilerden mi geldi ?

**Onur Ertürk** · 16/10/2012, 12:19 AM

Gelen gideni aratır. Smile

Meğer eski tasarım ne kadar güzelmiş. Kaba saba gelen yerleri olsa da, sıradışı bir hali vardı. İddialıydı hiç değilse. Belki de o asabi, hırçın görünüşü sattırdı o otobüsü. Şu anki hali içler acısı. Kimse darılmasın ama, aracın önünü paintte çizmiş olmalılar. Bu kadar eksik kalmamalı.

Şaka değil mi, şaka?

**M.Ali Sade** · 16/10/2012, 09:49 AM

Tekerlekli araçların üretimi artık belli prensiplere dayanıyor.En başta da ekonomi yani maliyetlerin düşürülmesi geliyor.Bu yüzden de eskiden olduğu gibi bir araç ne marka ise motoru da,şanzumanı da,diferansiyeli de aynı fabrika üretimi olmalı ,fren ve yakıt sistemleri ve bütün aksesuarlar o fabrikanın kendi tasarımı olmalı gibi düşünceler artık bitiyor.

Dünya'da yeni motor,şanzuman vesaire için yatırım yapan , ar-ge üniteleri işleten çok az sayıda firma kaldı. Herkes işine gelen malzemeleri ucuz yerlerden temin ederek üretimlerde bulunuyor.Üretirken de maliyetleri en düşük seviyelere düşürebilmek önemli.Her araca fazladan takılan bir civata bile toplam üretimde büyük maliyet çıkarıyor.Çünkü bu üretimlerin ilk amacı bu üretimden para kazanmak, nam salmak değil.

Etrafımıza bir bakalım.Bir zamanların efsanevi otomobil üreticisi Opel için geçenlerde gazetelerde haber vardı.Fiat Opel'e talip olmuş.Ve hatta mealen demişler ki "zaten bizim otomobillerimizin şasesini,motorunu,şanzumanını kullanarak işi zor bela götürüyorsunuz,bırakın bize de biz üretelim".Koskoca General Motor'un geldiği noktaya bakar mısınız?1955-56 Chevrolet'leri,Cadillac ve Buick gibi Dünya efsanelerini üretmiş,1964 Opel Record ile otomobile yepyeni bir bakış açısı getirmiş dev üretici daha dün otomobil monte etmeye başlamış küçük gözlü Kore'lilerden medet bekler hale geldi.Sebep aynı:Maliyetleri düşürüp daha fazla kâr edebilmek.

Gelelim asıl konumuza.Tezeller çok eskiden beridir bildiğimiz çok güçlü bir kasa üreticisi.Özellikle de çift katlılar zamanında başarısını fazlasıyla kanıtlamış bir kuruluş.Şu anda ülkemizde otobüs üreten bütün fabrikalar gibi o da yürüyen ve yürüten aksamını MAN'dan, ZF'den tedarik edip üzerine karoseri çatıyor.Bu açıdan bakıldığında gerçekten de Tez Auto'nun diğer otobüs fabrikalarından eksiği yok hatta tecrübe yönünden fazlası vardır.

Otobüsün yeni görünümünü ben beğendim.Evet bundan önceki modelde kullanıcıya sunulan agresif ön görünüm ve tavan motifleri ilk bakışta gözü yorup rahatsız ediyordu.Ama o agresiflik içerisinde karakteristik bir özellik de vardı.Karşıdan görüverince "işte Tezeller" (Tezauto ismine henüz alışamadık mı ne? Smile

) diyorduk.Bu şekilde diğerleriyle olan farklılık ortadan kalkmış sanki.Ama bu görünüm de sadelikten hoşlananlara hitab eder olmuş.

Ön farlar Kemal Türkmen üstadın dediği gibi el feneri modeli olsa da bu otobüs için özel olarak bir ön far tasarımı yaptırıp da Hella,Bosch gibi birine ürettirmek çok maliyetli olacaktır.Dolayısıyla bu küçük farların değişik kombinasyonlarıyla idare etmek durumundayız.Kaldı ki şehir içerisinde çalışan ve neredeyse luna parklardaki çarpışan otolar misali her dakika bir tarafına vurulan bir otobüs için bunlar ideal malzemeler.Aynı durum diğer lambalar için de geçerli.Standart kuyruk ve gabari lambaları da sorun teşkil etmiyor aslında.

Ön kısımda resimlerde boş duran bölümler mutlaka Tez Auto amblem ve yazılarıyla kapatılacaktır.O zaman bu sadelik biraz olsun giderilmiş olur.

Benim bu tasarımda tek söyleyeceğim şey ayna kolları.Aynalar otobüsün baş belasıdır.Koca otobüs her yere girer çıkar da o aynalar illa ki bir yerlere takılır.Daha kısa kollu ve yoğun trafikte şoförü üzmeyecek pozisyondaki aynalar daha kullanışlı olurdu gibime geliyor.

Benim merak ettiğim asıl konu ise iç dizayn ve şoför mahalli.Keşke o bölümlerden resimler de olsaydı otobüsü daha güzel yorumlayabilirdik.

16/10/2012, 04:19 PM

Yeni aracın tasarımı sade ve diğer araçlarla benzer olmuş. Baştan mesafeli kaldığımız önceki tasarıma gözlerimiz alışmıştı. Ve karakteristik bir görüntü olmuştu. Bu hali bıyıkları kesilmiş bir adama benziyor!!! Smile

Önceki tasarımın ağırlığı korunmalıydı. Tezeller in araçları zaman geçtikçe yollarda artıyor.Ama bu tasarım çok sade ve sıradan olmuş.
yeni ve bir önceki tasarımın karışımı daha iyi olabilir...
Özellikle de tampon tasarımında formula 1 araçlarına hatırlıyorduk.

[Resim: teyanyana31.jpg]

Yerli Araç Kullan TÜRKİYE Kazansın.Bizim İnsanımız KAZANSIN.
http://otolist.blogspot.com
http://otorama.blogspot.com

Turkey City Bus
Türkei Busse
Azerbaycan Avtobus

**Onur Ertürk** · 12/01/2013, 09:50 PM

Bugün nihayet yenilenen Tezeller'i görebildim.

Aracın yan tasarımı olmuş. Hah! diyor insan, kıvam tutturulmuş. Basit bir alçak taban otobüs olmasına rağmen, sıradışı bir yan dizaynı yaratabilmiş tasarımcısı.

Dış aynaları da beğendim. Özgün bir fikir, düşük maliyet. Kibar duruyor, yan görünümle uyumlu.

Ön dizaynın paint ile yapıldığı şüphem ise devam ediyor. Big Grin

Etmeyin, eylemeyin. İlk modelin farlarıyla tamponunun daha mütevazı tasarlanması yeterdi. Ledli panjur kısmı aynen korunmalıydı.

Aracın arkası aynen korunmuş ve genel görünümle tezat durmuş. İnsanı rahatsız eden, çok keskin hatları var. Yumuşatılıp sadeleştirilmeli. Daha akıcı hatlarla albenisi artar.