yeni bir markayı ancak geniş araç parkı olan bir firma düşünür; Ulusoy, Metro, Kamil Koç akla geliyor. Ancak yeni bir Vizyon mu/ Vision mu olacak belli değil!!!

(07/02/2014 07:07 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan:  Pek sıcak bakmadığım bir marka,ama sonuç ne olur bilemem

Fatih sana da Mercedes olsun çamurdan olsun yani ha! Adamlar yıllardır üretim yapıyor patlayan Viseon'dan iyi, Irizar'dan bir gram farkı yok bana kalırsa. Gayet modern tesislerde modern üretimleri var ve köklü bir marka olarak uzun süredir Dünya pazarındalar. Yollarda beyaz Travego görmekten bıktım tamam çok başarılı ve rakipsiz ama renk lazım çeşit lazım yollara. Sağlam uzun süre arkasında duracak bir distiribütör lazım markada onun arkasında duracak tabiiki!

MAN Otobüsleride Türkiyede üretiliyor ama 0303 OTOMARSAN dan itibaren Mercedes otobüslerine ait olan bir özellik var,büyük bagaj kapasitesi ve 0403 ile başlayan Hilton sürücü oteli,diğerleri bunu yapamadığı sürece havasını alır,Travegonun kullanma kolaylığı ve sağlamlığının yanında konforuda cabası soru işareti yok kalitesi standart... Mercedes Benz TÜRK....

Van Hool Kırşehirliler tarafından daha önceden Mermerler firmasında denenmişti.

Büyük ümitlerle gelen Viseon ve İrizar da bir atılım yapamadı.

Bence dışarıda alternatifler aramak yerine yerli kasa üreticilerine müracaat ederek istenen özelliklerde ısmarlama otobüsler daha karlı olabilir diye düşünüyorum.

Onların sitemiz de de yer alan bazı ilginç çalışmalarını görmüştük.Ama içimizdeki gavur hayranlığını da atabilmemiz "şimdilik" çok mümkün değil.

Çift katlı araçlar ile yolculuğun uzun mesafelerde dar iç alanlarından dolayı klostrofobik etkiler yarattığı bir gerçek. Bu gerçeğe rağmen halen bu tip araçlara yatırım yapmanın peron yolcusunu kendisine çekmeden başka bir etki yaratamayacağını düşünürsek, aracın yatırımcısı büyük bir ihtimal ile Metro Turizm olacaktır.

2 ya da 3 saatlik kısa yolculuklar için ise, yolcu yoğunluğunun ve sefer frekansının yüksek olduğu güzergahlarda rahatlıkla kullanılabilir ve uygun bir yatırım olabileceğini düşünüyorum.

Bu tip dar iç mekanlı araçlarda klostrofobik etkiyi azaltmak için açık renkli döşemelerin aracı geniş göstermesi yönünde olumlu bir etki yaratacağı bilimsel bir gerçek. Umarım bu araçlar da aşağıdaki fotoğraflar da olduğu gibi beyaz olmasa da krem rengi gibi uygun bir iç döşeme ile gelir.

Bir diğer opsiyon da, bacak destekli yatar koltuklar. Bu opsiyon uygun genişlikteki koltuk aralıkları ile fark yaratacak bir özellik olur.

Uzun otobüs yolculuklarının uyku düşmanı koltuk arkası ekranlar, 10 inç yani 28 cm'ye ulaşan büyüklüğüyle otobüsle akşam ve gece yolculuklarını benim için dayanılmaz yaptığından artık sadece gündüz yolculukları yapıyorum.

Bu koltukları kullanan firmalar iç aydınlatma disiplini ve koltuk arkası ekranların çalışma saatlerini sınırlayarak, yolculuğun uyku kalitesini arttırmalıdırlar.











Sonuç olarak bu aracın yerine bende Astronef modelini tiyatro düzeninde oturma düzeni ve dış çizgilerinin ilgi çekici olması, geniş iç tasarım özellikleri ile yatırıma daha uygun bulabilirdim.

Şevki.

Mesele;Mercedes Benz Travego değil sağlamlık ve satış sonrası hizmetlerde.
Bugün Man ve Mercedes Türkiye'de markaları işletmeci ve yolcu,ayrıca yan sanayii ile bütünleşmiş ise meseleye bu açıdan da,bakmak lazım.Evet beyaz renk aynı tip arabalardan benden sıkıldım,arabaların 45 yıllık bir 0302 kadar,ruhu yok .

Ancaaak bugün kıyaslama yaparsak sağlamlık açısından Hollandalı karoserciler,maalesef İspsnyalı köklü firma İrizar kadar başarılı değiller bana göre.