Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 04/03/2013, 07:46 PM

Yeni 500 Top Class La linea

Yeni Top Class La linea da belirgin değişik çizgileri kuyruk yüzgeçleri var.Yeni piyasaya sunulan,Comfort Class modeline karşı biraz arka değiştirilmiş.Bakalım meraklıları ve bizleri ne bekliyor !.

[Resim: 22320652403_f61361c8c2_b.jpg]

Fot;Atlantis

**Fatih Kocaoglu** · 05/03/2013, 12:10 AM

Ek;
Yeni 500 Top Class Setra'nın ülkemizde pazarlanması söz konusu olursa şayet,yine 2003 yılına bir dönüş yaşanacağı kaçınılmaz bir gerçek olacaktır.

Bu gerçek ise bagaj taşımalrındaki istihap haddine sınırlama getirmesiyle başlayabilir.

05/03/2013, 11:42 PM

Futuristik bir tasarimdır.

Karari sektörün verecegi gibi otobüscününde yeni araclarin yakitlari konusunda bilinclenmesi gerekiyor 10 ppm mazot yeni nesil e6 motorlar icin vazgecilmez unsur olacaktir.

**Fatih Kocaoglu** · 06/03/2013, 12:24 AM

Doğrdur fakat Türkiye'de Setra'nın varlığı yerli üretim olan 15 ve 17 Shd'lere karşılık satış sonrası hizmetlerde ne kadar öne çıkacak bu da ayrı bir merak konusu.İkinci el satışlarda bugün tourismo ve travego halâ reşat altını gibi değeri en yüksek seviyede.

**BurakDemir** · 10/03/2013, 02:59 PM

Bence 2003 - 2005 yıllarındaki o düzeyde bir Setra furyası biraz uzak görünüyor en azından o şekliyle. Eğer Top Class serisinde T15 benzeri tek dingil yüksek yapılı 515HDH kodlu bir versiyon çıkarmazsa dingilli araca esnaf eskisi gibi para akıtmaz akıtamaz. O yıllara dönersek bugün olduğu gibi Tourismo ve hatta yeni Safir gibi bir aracın bu kadar tutması bile o zamanlar için imkansızdı. Ama zaman değişti sektör değişti az yakan araç şart oldu para kazanabilmek hatta hayatta kalabilmek için. Hatta son yıllarda önceden yüzüne bakılmayan Setra 400 ComfortClass alçak yapılı araç son demlerinde kayda değer satış adetlerine ulaştı.

400 TopClass serisinde 415 HD vardı ama araç çok düşüktü (ben şahsen bu araçtan daha konforlu bir otobüse binmedim süspansiyon ve salınım açısından) tutmadı. Bence bu araçtan biraz daha yüksek 500 TopClass serisinde ComfortClass'ın 516GT-HD'den biraz daha iri yapılı "peron arabası" denebilecek bir araç tutar. Bunun adını da koyalım 516HDH (tek dingil) bugün ülkemiz şartlarında sektörün en prestijli aracı olur. Tabi Setra'nın sahibi Evobus sadece Türkiye şartlarını hesaba katarak araç çıkartmayacağını da biliyorum.

Bir de işin Varsan tarafı var. Bence Setra Türkiye'de Evobus şemsiyesinde MB Türk üzerinden getirilse satışta çok daha fazla şansı olur bu saatten sonra. İşin Finans, ikinci el, yedek parça-servis, takas gibi açılarında bu şemsiyede esnafa çok daha geniş olanaklar sunabilecektir. Varsan biraz soru işareti benim açımdan. Varan Grubu eskiden otobüsçüydü artık bu işte olmamaları çok farklı bir durum. Varsan'ın içini bilen bilir neler döndü kimler neler çevirdi. Varsan'ın ne durumda bir yer olduğunu sitesine bakın anlarsanız.

Saygılar,

**Magazinulasim** · 10/03/2013, 04:13 PM

Varsan ve Setra işbirliği yaklaşık 1.5 yıl önce sona etmiştir 500 serisinin arz edilmesiyle tüm yetki Mercedes Benz Türk'e devr olmuştur.