10/03/2011, 08:16 PM
Resimdeki üfleyiciler ilk bakışta bana turboşarj gibi geldi.
Ama benim bildiğim turbosarjların büyük bölümü egzost gazlarının çıkışından istifade ile döndürülen türbinlere dayalıdır.
Bu resimde bakarsanız türbinler krank kasnağından hareket almış.Hava filtresi üstte ve açık tip.Dolayısıyla bu türbinler motora havayı basmak için değil motoru soğutmak için.Ve dolayısıyla motor da aynen Gökhan üstadımın yukarıda belirttiği gibi hava soğutmalı.
Bir motoru soğutmak için bu kadar türbine gerek var mıdır,bu konunun cevabı da yine Gökhan üstadın cevabının içinde yatıyor.
Gerçekten de Demirperde ülkeleri II.Dünya Savaşı'ndan sonra teknolojik gelişmeleri yakalamakta zorlandılar.Yaptıkları ulaşım vasıtaları eski teknolojileri kullanan,sarfiyatlı ama bir o kadar da sağlam gövdeli ancak çabuk arıza veren sistemlerle donatıldı.
Ruslar bu teknolojik geriliği VAZ (Lada) gibi fabriklarda İtalyan'larla ortaklıklarla aşmaya çalıştılar.
Gökhan üstad çok güzel bir konuda bizleri yönlendirdi.Sayesinde bilgi sahibi olduk.Çok teşekkürler...