ufuks34
19/09/2011, 12:38 PM
7 kız kardeşin'Çin' korkusu
Türkiye ağır ticari araç sektörüne ilk kez Çinli bir firma giriyor. Bu durum sektörün '7 kız kardeşi' olarak bilinen Mercedes, MAN, Scania, Renault, Volvo, DAF ve IVECO'da panik yarattı. - ARAM EKİN DURAN
Türkiye ağır ticari araç sektörüne ilk kez Çinli bir firma giriyor. Bu durum sektörün '7 kız kardeşi' olarak bilinen Mercedes, MAN, Scania, Renault, Volvo, DAF ve IVECO'da panik yarattı.
Türkiye’nin giderek büyüyen ağır ticari araç pazarında ‘Çin’ korkusu baş gösterdi. 1956’dan beri üretim yapan ve 30 ülkede faaliyet gösteren Çinli Howo, Türkiye pazarına girmek üzere harekete geçti. Son 1 aydır Çiftçiler Holding’e bağlı Askam Kamyon ile distribütörlük anlaşması imzalama hazırlığında olan Çinli devin Türkiye’de üretim yapan bir firmadan treyler satın alarak Türkiye yollarında test sürüşüne başladığı belirtiliyor.
Ağır ticari araç pazarında ‘7 kız kardeş’ olarak bilinen Mercedes, MAN, Scania, Renault, Volvo, DAF ve IVECO’nun ise Çinli firmaya karşı nasıl bir strateji uygulayacağı merakla bekleniyor.
SEKTÖRDE REKOR SATIŞ VAR
Türkiye’de geçen yıl 15 bin adet treyler satılırken, 13 binden fazla da çekici satıldı. Şirketlerin kriz döneminde rafa kaldırdığı yatırımlar için düğmeye basması ve Ulaştırma Bakanlığı’nın 85 model araçları satın almaya başlaması ile filo yenilemeye ağırlık verilmesi, bu rekor satışlarda etkili oldu. Ayrıca iç pazarda yakıt masrafları nedeniyle 2 kamyonunu satıp TIR alanların sayısı artmaya başladı. Tüm bu gelişmelerin ardından 2011’in ilk üç ayında 16 ton ve üzeri araç satışlarının 10 bine, treyler satışlarının ise 3 bin 500’e ulaşması uzun zamandır Türkiye pazarına girmek için can atan Çinli firmaları harekete geçirdi. Bu firmalardan biri olan Howo’nun ortalama bir çekicinin 60-100 bin euroya satıldığı Türkiye pazarına “düşük fiyat-çevreci yakıt tüketimi” stratejisi ile girmesi bekleniyor.
‘7 kız kardeş’ olarak tanımlanan firmaların sektörde lider konumda olduğunu dile getiren Treyler Sanayicileri Derneği (Treder) Başkanı Recep Serin, Çin malı çekicilerin Türkiye pazarına girmesi halinde pazar paylarında dalgalanma olacağını söyledi. Serin, “Eğer Çin malı çekiciler yakıt tasarrufu sağlar ve mevcut markalardan az fiyata satışa çıkarsa, pazarı kasıp kavurur. Üstelik yakın zamanda Çin’den treyler ithalatının da önü açılır” diye konuştu.
UKADA
Türkiye ağır ticari araç sektörüne ilk kez Çinli bir firma giriyor. Bu durum sektörün '7 kız kardeşi' olarak bilinen Mercedes, MAN, Scania, Renault, Volvo, DAF ve IVECO'da panik yarattı. - ARAM EKİN DURAN
Türkiye ağır ticari araç sektörüne ilk kez Çinli bir firma giriyor. Bu durum sektörün '7 kız kardeşi' olarak bilinen Mercedes, MAN, Scania, Renault, Volvo, DAF ve IVECO'da panik yarattı.
Türkiye’nin giderek büyüyen ağır ticari araç pazarında ‘Çin’ korkusu baş gösterdi. 1956’dan beri üretim yapan ve 30 ülkede faaliyet gösteren Çinli Howo, Türkiye pazarına girmek üzere harekete geçti. Son 1 aydır Çiftçiler Holding’e bağlı Askam Kamyon ile distribütörlük anlaşması imzalama hazırlığında olan Çinli devin Türkiye’de üretim yapan bir firmadan treyler satın alarak Türkiye yollarında test sürüşüne başladığı belirtiliyor.
Ağır ticari araç pazarında ‘7 kız kardeş’ olarak bilinen Mercedes, MAN, Scania, Renault, Volvo, DAF ve IVECO’nun ise Çinli firmaya karşı nasıl bir strateji uygulayacağı merakla bekleniyor.
SEKTÖRDE REKOR SATIŞ VAR
Türkiye’de geçen yıl 15 bin adet treyler satılırken, 13 binden fazla da çekici satıldı. Şirketlerin kriz döneminde rafa kaldırdığı yatırımlar için düğmeye basması ve Ulaştırma Bakanlığı’nın 85 model araçları satın almaya başlaması ile filo yenilemeye ağırlık verilmesi, bu rekor satışlarda etkili oldu. Ayrıca iç pazarda yakıt masrafları nedeniyle 2 kamyonunu satıp TIR alanların sayısı artmaya başladı. Tüm bu gelişmelerin ardından 2011’in ilk üç ayında 16 ton ve üzeri araç satışlarının 10 bine, treyler satışlarının ise 3 bin 500’e ulaşması uzun zamandır Türkiye pazarına girmek için can atan Çinli firmaları harekete geçirdi. Bu firmalardan biri olan Howo’nun ortalama bir çekicinin 60-100 bin euroya satıldığı Türkiye pazarına “düşük fiyat-çevreci yakıt tüketimi” stratejisi ile girmesi bekleniyor.
‘7 kız kardeş’ olarak tanımlanan firmaların sektörde lider konumda olduğunu dile getiren Treyler Sanayicileri Derneği (Treder) Başkanı Recep Serin, Çin malı çekicilerin Türkiye pazarına girmesi halinde pazar paylarında dalgalanma olacağını söyledi. Serin, “Eğer Çin malı çekiciler yakıt tasarrufu sağlar ve mevcut markalardan az fiyata satışa çıkarsa, pazarı kasıp kavurur. Üstelik yakın zamanda Çin’den treyler ithalatının da önü açılır” diye konuştu.
UKADA