Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Tam Görünüm: MAN S2000
Şu anda Hafif Görüntüleme modundasınız. Siteyi normal görüntülemek için, Buraya Tıklayın
Sayfalar: 1 2 3 4
ECE 66 isminde devrilme emniyet testini başarıyla geçme belgesine sahip,çarpma 8 vitesin verdiği avantajla buzlu yollarda diğer rakipleri pati çekmeyle meşgul iken yanlarından bay bay yapıp geçen,o yıllardaki tek akslı rakipleri bile yaz günlerinde uzun rampalarda soluyupta çıkarken yanlarından 7. vitesle geçip yine bay bay yapan,rakiplerindeki şoförler yaz sıcağında kendisine ayarlı klima üfleyicisi olmadığı için peçeteyle siline siline giderken,kumanda tablosundaki üfleyiciler sayesinde şoförün bilmem neresine bile buz gibi soğuk üfleyen,geniş koltuk üstü rafları,geniş koltuk araları ve asla dışarıdaki güneşi geçirmeyen amerikan tarzı akordion perdeleri ve 420-460 bg.güçlü motoruyla yollarda spin atan ve kullanıpta doyamadığım bu haşmetli makinaları mal sahipleri ve işletmeciler beğenmedi diyelimde,şoförler ve yolcular niye beğenmedi hala anlamış değilim.......
(09/01/2013 05:03 PM)kemal türkmen Yazılan: [ -> ]ECE 66 isminde devrilme emniyet testini başarıyla geçme belgesine sahip,çarpma 8 vitesin verdiği avantajla buzlu yollarda diğer rakipleri pati çekmeyle meşgul iken yanlarından bay bay yapıp geçen,o yıllardaki tek akslı rakipleri bile yaz günlerinde uzun rampalarda soluyupta çıkarken yanlarından 7. vitesle geçip yine bay bay yapan,rakiplerindeki şoförler yaz sıcağında kendisine ayarlı klima üfleyicisi olmadığı için peçeteyle siline siline giderken,kumanda tablosundaki üfleyiciler sayesinde şoförün bilmem neresine bile buz gibi soğuk üfleyen,geniş koltuk üstü rafları,geniş koltuk araları ve asla dışarıdaki güneşi geçirmeyen amerikan tarzı akordion perdeleri ve 420-460 bg.güçlü motoruyla yollarda spin atan ve kullanıpta doyamadığım bu haşmetli makinaları mal sahipleri ve işletmeciler beğenmedi diyelimde,şoförler ve yolcular niye beğenmedi hala anlamış değilim.......

Kemal bey anlattığınız şeyler çok doğru...Lakabı "Yıldız Avcısı" boşuna olmadı bu otobüsün... Kesinlikle oldukça tasarruflu ve kuvvetliydi...Ama bence bu otobüsü mal sahipleri, şöförler ve yolcular değil şirketler hiç etti...403 propagandasının erittiği arabalardan biri oldu haketmediği halde...403, şirketlerin ve çığırtkanların reklamcıların dahi yapamadığı pohpohlamalarıyla o kadar şişirildi ki yolcunun gözünde yolcu da ayrım yapmaya başladı otobüsler arasında, yoksa yolcunun %90' ı otobüsten anlamaz...Hatta mola yerinde hangi otobüsten indiğini bilmeyen, hangi şirketle seyahat ettiğini ancak biletine bakınca gören birçok yolcu için markasının ne önemi vardı ki? Bahanelerden biri de bagajının 403'e göre daha ufak hacimli olmasıydı...Şimdi Fortuna'da da aynı şekilde bagaj ufak ama yine de Travego'ya karşı iyi satış yakaladı ve uzun zamandır da yerini sağlamlaştırdı...Bu garip bir sektör, adama zorla çift katlı, jumbo aldırırlar 2-3 yıl sonra perona sokmazlar, Prenses, 304 alırsın 2-3 yaşını bitirmeden seni sırandan çıkartırlar 403'ü olanı sokarlar...Niye?...Sebep malum...Yıllar evvel Setra ve Neoplan' a yatırım yapmayanlar şimdi peşinde koşuyor...
Merhabalar,

2000 yılında piyasaya sürülen MAN S2000 Mega, o yıllarda Metro Turizm filosunda çeşitli renklerde ve boydan boya Metro logosuyla dikkat çekerek, hızlı bir şekilde yerini almıştı.

Yanlış hatırlamıyorsam bu araçlar ayak koyma yerleri ve en arkadaki mutfak donanımlarıyla fark yaratmıştı.


[Resim: 47049500062_c08cbd0e70_o.jpg]

[Resim: 46187991055_e18ace6aca_o.jpg]

[Resim: 46187992095_a5e6e2591e_o.jpg]
Soma Seyahat Man S2000
45 V 4420
2008 senesi


[Resim: 33402078868_c69416d41e_o.jpg]
Özlem Tur Man S2000
39 LV 320
2009 Senesi


[Resim: 32347006627_184e65c5d2_o.jpg]
Otogarda bir zamanlar satışa sunulan Man S2000'ler
[attachment=7230]
Sayfalar: 1 2 3 4
Referans Adresler