Mercedes Benz NG 3850-4850
3 ve 4 akslı ağır çekiciler almanca kısaltmasıyla SLT,ekstra ağır yüklerin taşınması için tasarlanmıştır.6x4 6x6 8x6 8x6 çeker yapılandırmaya sahiptirler.V10 Motorları ile ülkemize 1995 veya 1998'de Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ulaştırma ihalesinin alımıyla gelmişlerdir.
TSK haricinde ise 1998 yılında Çaba Ağır Nakliyat tarafından 2 adet 3850 6x6 SK AS ve Sarılar Grup tarafından ise 4850 8x8 SK AS 2 adet ve toplam da 4 adet olarak Türkiye'ye Mercedes Benz tarafından ithal edilmiştirler.
1997-98 Yılından itibaren 6x6 ve 8x8 yapılandırmasıyla ve V10 atmosferik motorlarıyla,Türkiye ve Orta Doğu hatta Arupa'da en güçlü makinelere sahip arabalardı.Bu cüsseli makineler gerek askeriye de gerek sivil projelerde hâlâ çalışıyor.Ve toplam 220 tona kadar taşıma kapasiteleri bulunuyor bugün yeni üretilenler ise 270 ton civarında.
NG 3850 SK ağır yük çekicileri Mercedes Benz'nin kendisi tarafından üretilmiştir.
Ancak Türk askeri araçların ve bazı araçların üretimi de NAW Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon AG tarafından üretilmiştir.Yani sadece iki tip üretimleri vardır.Birisi Wörth merkez fabrika da, diğeri ise Konstanz Gölü üzerinde bulunmuş olan NAW fabrikası tesislerinde üretilen araçlardır.
Motor
Mercedes Benz OM 423 LA V10 500 BG
WSK400 Konvertor Kontorl Paneli
Şanzıman ZF 16 S -160 A
Manuel 8 vites ve buçuklu çarpma
Bu seride otomatiklerde mevcuttur.
Mercedes-Benz NG 3252 V12
Neredeyse her ayrıntısıyla özenle toplanmış.Nasıl ama?
1980’lerin ortalarında bu efsane,akıllara durgunluk veren bir şeydi.V10 motorlar yollardan yavaş yavaş çekilirken o 200 tona hükmediyordu!
Bu dönemin Mercedes arabaları, V6 V8 ve V10 motorlarıyla ünlüydü. Bu motorların çoğu zaman bir turbo şarjı olmayan atmosferik ve hem muazzam dayanıklılıkları hem de orta düzeyde dinamikleriyle efsane idiler. Bugüne kadar NG serisinde 21 litre ile V12 hiç duyulmamıştı. En zorlu taşımalar için yalnızca özel sipariş üzerine sunulan standart teklifin dışında bir çalışma idi. Bunun çok iyi bir nedeni vardı, o daV12 kabinin altına sığmıyordu. Bu nedenle,kabinin biraz daha yükseğe ayarlanması ve tüm tahrik sisteminin arkaya kaydırılarak motor tünelinin ötesine uzatılması dahil olmak üzere kapsamlı modifikasyonlar gerektirmişdi.
Mercedes-Benz Trucks ve Alman modifiyecisi Titan şirketi ile birlikte inşa edilen en özel seri V12 Mercedes NG idi. Bu arabalar, 200 ton için teknik olarak onaylandı ve motorları yalnızca 12 silindire sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda turboşarjlı idi. Sonuç olarak, maksimum 525 hp güç elde edildi ve dört dingilli traktörün tamamı "Mercedes-Benz NG 3252 Titan" olarak tarihe geçti.
Mercedes OM 424A 525 beygir V12 ve 200 ton çekme kapasitesi ile Mercedes-Benz ve Titan ortak üretimi Z 3252 8X4 Endüstriyel ve ağır nakliye sektöründe ünlü Avusturyalı Felbermayr'ın uzun süredir filosunun en önemli kilometre taşlarından birisi oldu ve efsane çekici.Artık emekliye ayrıldı.
#mercedesbenzwerkwörth #mercedesbenztitan #mercedesbenzsk #mercedesbenz #oldscholl