Değerli Arkadaşlarım 0 352 konusuna Üstadlar değinmişler ve çok güzel bilgi edindik,75 yılında bizim firmada bir adet vardı o da Fethiye İzmir çalışıyordu adını Avcı botu koymuştuk o kadar güzel bir o kadarda sempatikti bir müddet çalıştı ancak yolcu fazlalığından yerine 0 302 koymak zorunda kaldık
Saygılar.
Yıl 1980 .Çorlu'dan yol üzerinden bir O302 ye bindim.Çok da temiz ve güzel bir araba.Herşeyiyle tertemiz duruyor.Ancak otobüsün gidişi çok hoş değil.Kaptan basıyor,basıyor bizim O302 bağırıyor,ama bir türlü şahlanıp gidemiyor.
O yıllarda Selimpaşa'da Demirören bir site yapmıştı.Uzun yıllar bu sitedeki daireleri kimseye satamadı.Onun yanında bir benzinlikte Trakya otobüsleri mola verirlerdi.Kısacık yolda ne gerek varsa.Bizim otobüs de orada mola verdi.
İnerken göstergelere,pedallara,vites koluna falan baktım.Herşey yerli yerindeydi.Aksayan bir şey göremedim.
Aksayan tek konu ise bu otobüsün motor sesiydi.Otobüsten inip arkaya gittim.
O yıllarda molalarda motor stop edilmez,muavin koşar takozu arka tekerleğe koyar el freni bile çekilmezdi.Motor arkada kollu dikiş makinesi gibi ses veriyordu.
O arada muavin de arkaya motorun yanına geldi.Kaputu açıp motoru kontrol etti.
İlk bakışta ayrıntılara dikkat etmeden OM 352 ile OM 360 motorunu ben külbütör yani üst kapaklarından ayırırım.O302 nin orijinal motoru olam OM 360 iki ayrı kapağa sahiptir.Oysaki OM 352 bir önceki mesajımda görüldüğü gibi tek ve yekpare kapaklıdır.
Bizim bu otobüsün motoru da aynen OM 352 idi.
Muavine denemek için motoru sordum.Hiç der mi "bu 52 " diye."Abi araba ful orijinal Otomarsan" dedi.Ses çıkarmadım
Ama bu otobüs 52 olduğuna göre diferansiyel de takviyesiz olmalıydı.Halbuki içerideki vites kolunda takviye düğmesi vardı.İçeri girip tekrar baktığımda bu düğmenin de argo tabiriyle "oyma" olduğunu gördüm.
İşte Fatih üstadın yukarıda anlattığı dışarıdan bakınca boyuyla bosuyla O302 nin aynısı olan uzatılmış 52 böyleydi.
Her iki motorun da özelliklerini tekrar hatırlayalım.OM 352'nin 5675cm3 hacimli motoru 126 PS güç üretirken,OM 360 ise 8720 cm3 hacimle 170 PS güce ulaşabiliyordu.
9 tonluk kasayı hangi motorumuz daha iyi taşıyabilir siz karar verin artık.
Selahattin Büyükkıdan üstad çok daha iyi bilir.1960 ların ortaları, 1970 lerin başlarında Ankara-Eskişehir hattında bu 52 lerden olup da çalışan çok otobüs vardı.Dümdüz olan bu yolda bu motor sorun yaratmıyordu herhalde.
Usta isimler varken bana da yorum yapmak düşmez benimki tahmin.Araba 0 321 den terfi etmiş olabilir mi?1968 modele benzetilmiş.
