25/11/2015, 06:38 PM
Kamil Koç
Scania K 113 Jumbo Bayal imalatı.
1992 yılının sonlarıydı Topkapı'da sıradan bir gün, As Turizm yazıhanesinin önünde turluyordum...Her şey bugün ki gibi sıradandı piyasa yeni çıkacak Mitsubishi Prenses'i konuşuyordu, bir yandan da Almanya da çıkan çift katlı O 404'ü.
TemSA Güleryüz ve Tezeller dışın da Man'ın eksikliğini ise Kontur Turizm'in almış olduğu Dörteller Man İmparator serisi ile Pamukkale Kamil Koç Sezer Turizm ve bir kaç firma ile kapatmıştı.
Bir çok otobüsçü ; ''Gel gidip bakalım şunlara garip bir şeyler yapmışlar Cami'nin arkasındalar'' diyerek araların da konuşuyorlardı, ne olduğunu anlamadan peşlerinden gittim,garaj adeta oraya yığılmıştı yazıhaneler de kimse kalmamıştı.
İlk gördüğüm farklı bir şey gözüme ilişti arka camın da dev yazıyla ''Full Automatic '' ve ''Blaupunkt'' yazıları ABS VE ASR amblemleri vardı.
Ben tekniğe fazla kulak kabartmamıştım son Maraton ve V8'ler de vardı...Ben direkt arabanın içerisine şoför mahaline oturdum, o yıllarda adeta Aşık olmuştum, İsri marka sağ tarafa sol dönen ve kiloya göre şoför seçen koltuklar, devir saatleri ve göğüs sağ hostes koltuğunda kahve makineleri, ön kısım da buz dolapları, kısaca bana bir uçak kokpiti gibi gelmişti, gözlerim vitesi aradı ama ne mümkündü, göğüsün üstündeydi şoförler bireyselciler ve firma sahipleri ; ''Bu arabayla yol yapan yorulmaz'' diyerek adeta gözümün önünde bunun kefili Vabis 3.500 Milyın sa anlaştık yaz 3 tane diyorlardı...
Ancak Türkiye'de bu sektöre gözünü diken bazı oligarklar bu firmayı Türkiye'de satış yapmasını engellemek için ele geçirdiler, ancak ''Ağlayanın malı gülene hayr etmez'' sözü ile bir kez daha hezimetle karşılaştılar, İrizar'ları ülkemize getirdiler getirdikleri gibi yok pahasına bizlere sıra yazdılar, ancak sonunu getiremeyerek pazardan çekildiler. Şimdi kamyoncu ve Transport esnafını memnun edememekteler.
Scania K 113 Jumbo Bayal imalatı.
1992 yılının sonlarıydı Topkapı'da sıradan bir gün, As Turizm yazıhanesinin önünde turluyordum...Her şey bugün ki gibi sıradandı piyasa yeni çıkacak Mitsubishi Prenses'i konuşuyordu, bir yandan da Almanya da çıkan çift katlı O 404'ü.
TemSA Güleryüz ve Tezeller dışın da Man'ın eksikliğini ise Kontur Turizm'in almış olduğu Dörteller Man İmparator serisi ile Pamukkale Kamil Koç Sezer Turizm ve bir kaç firma ile kapatmıştı.
Bir çok otobüsçü ; ''Gel gidip bakalım şunlara garip bir şeyler yapmışlar Cami'nin arkasındalar'' diyerek araların da konuşuyorlardı, ne olduğunu anlamadan peşlerinden gittim,garaj adeta oraya yığılmıştı yazıhaneler de kimse kalmamıştı.
İlk gördüğüm farklı bir şey gözüme ilişti arka camın da dev yazıyla ''Full Automatic '' ve ''Blaupunkt'' yazıları ABS VE ASR amblemleri vardı.
Ben tekniğe fazla kulak kabartmamıştım son Maraton ve V8'ler de vardı...Ben direkt arabanın içerisine şoför mahaline oturdum, o yıllarda adeta Aşık olmuştum, İsri marka sağ tarafa sol dönen ve kiloya göre şoför seçen koltuklar, devir saatleri ve göğüs sağ hostes koltuğunda kahve makineleri, ön kısım da buz dolapları, kısaca bana bir uçak kokpiti gibi gelmişti, gözlerim vitesi aradı ama ne mümkündü, göğüsün üstündeydi şoförler bireyselciler ve firma sahipleri ; ''Bu arabayla yol yapan yorulmaz'' diyerek adeta gözümün önünde bunun kefili Vabis 3.500 Milyın sa anlaştık yaz 3 tane diyorlardı...
Ancak Türkiye'de bu sektöre gözünü diken bazı oligarklar bu firmayı Türkiye'de satış yapmasını engellemek için ele geçirdiler, ancak ''Ağlayanın malı gülene hayr etmez'' sözü ile bir kez daha hezimetle karşılaştılar, İrizar'ları ülkemize getirdiler getirdikleri gibi yok pahasına bizlere sıra yazdılar, ancak sonunu getiremeyerek pazardan çekildiler. Şimdi kamyoncu ve Transport esnafını memnun edememekteler.