Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Aşağıdaki yorum facebook sayfamız da yakın dostumuz bir otobüs işletmecisi tarafından yapılmıştır.

Alıntı:Selefi olan Tourino modelini 2005 yılında talep ettiğimizde €200.000 istenmişti. Gerekçe olarak aracın Almanya üretimi olduğu bu nedenle maliyetlerin yüksek olduğu sunulmuştu. Bu araç gördüğüm kadarıyla Tourino'dan daha yüksek ve tam bir otobüs, ülkemizde üretileceğini düşünerek fiyatının da daha makul olacağını sanıyorum. 200.000 TL civarlarında bir fiyatla satışa sunulursa piyasayı alt üst edeceği kesin.

Talip Kıranşal
Doğu Kars Turizm

Tourismo K Türkiye pazarın da olursa sanırım ortak fikrimiz dengelerin değişeceğidir.
Bugün ülkemiz turizm sektörün de yaz ve kış olmak üzere oldukça iyi bir ivme kazanmış durum da.

Geçtiğimiz yıllar da perondan çekilip turizm de çalışan otobüslerin çalışma süresi Mayıs ile en fazla Kasım ayları arasındaydı,bu zaman diliminde sonra araçlar Nisan ayına kadar çalışmazdı.

Günümüz de ise daha doğrusu son bir kaç yılda İstanbul ve Anadolu bağlantılı kış turizmi ve şehir içi turlar da artışların olması ile sezon da zaman boşluğu kültür turizmi ile 5 aylık sürecten 2 ila 3 ay gibi süreye düşmesinin ardından, talep karşılamasın da yarım otobüs olarak ya da 2 dolap olarak adlandırdığımız otobüslere filolar da ihtiyaç duyulmaya başlandı.

İsuzu bu ihtiyacı geçmiş tecrübeleri ile Turkuaz ve makyajladığı Novo tipindeki 25 kişilik otobüslerle son olarak Viseon'un kopyası Visigo ile Otokar 32 ve 40 koltuk kapasiteli Sultan Maxi ve Doruk 215 T karşılamaya çalıştı.İsuzu kimi zaman kendi motorlarını kimi zaman Man motorlarını Otokar ise Alman Deutz motorlarını kullandı son olarak isuzu motor tercihin de Visigo da Daf motoru kullanmaya başladı,sonuç olarak bu bir pazar bugün şehir içi hatlı minübüsler de dahi Mercdes Benz sprinter tipinde ki araçlarıyla piyasa da ciddi satış rakamlarıyla yer aldı.

Son olarak aracın koltuk kapasitesi ve sınıfında ki muadillerinin rakamaları 100.000 ve 120.000 Euro arasında değişkenlik gösteriyor ve bu tipdeki otobüsler 10 Rhd ve 10 shd olarak 2 dolap balina kasa 302 303 404 ile sonrasın da Tourinoya kadar avrupa pazarın da ciddi olarak pazar payı bulmuşdu,geçmişte de ülkemizde permi yoluyla bana göre ürün gamı içerisin de piyasaları izleyen Mercedes Benz'in tabana yayılma politikası bu aracı da geç kalınmış olunsa da Türk pazarına sunacağıdır.

(16/09/2013 10:31 AM)Fatih Kocaoglu Yazılan: [ -> ]Mercedes Benz'den küçük otobüs sınıfın da yeni bir araç 10,30 metre uzunluğun da 32 yolcu kapasitesi olan Tourismo K OM 936 7.7 litre Euro 6 354 beygir olan motora sahip.

Bu araba küçük minibüs sınıfında yeni yeni tercih edilen sprinter markasına olan talebe bakılırsa,2014 yılın da Türkiye pazarın da olursa sizce ne olur ?

Yorumlarınız bekliyoruz,kıyaslamalarımız herkesin yorumlarından sonra yayın da olacak.

yorumlarım;
1-araç bana göre güleryüzün servis aracına ve otokarın doruk aracına rakip.ama Türkiye yollarında görebilirmiyiz tahminim %70 civarı.onun nedeni ise mercedesin parçası ve bakımı biraz yüksek.bizim Türkler onu servis aracı olarak kullanmaz.
2-araçta biraz dizayn yapılsa mesela içini dizayn firmalarının örnekleri ile yapsalar iyi olur diye düşünüyorum.içi ve dışı diğer turismo serilerinde olduğu gibi olursa buna bakan olur olumsuz tepkiler alır mercedes
3-ilk maddede söylediğim gibi güleryüz aracında opsiyonel otomatik vites kullanıyor ve alan oluyor.otokar kullanmıyor alan kişi sayısı az durumda.mercedeste aracında powershift şanzımanı kullansa tam olur.satışlar patlar.