Bence ithalatçının amacı bu aracı satmak değil. Öyle olsa daha makul fiyat belirlenirdi.Halihazırda iyi kazanan bir firma. Kısa sürede geniş kitleler Bajaj'ı konuşmaya başladı. Çok ucuza inanılmaz etkili bir reklam aracı oldu bu araç, motosiklet satışlarına illa ki olumlu yansır. Son derece zekice bir taktik.
Yönetim kurulu xx.xx.2015 tarihinde toplandı:
-Öğrenci binmez. Bu fiyat öğrenci için çok fazla. Ayrıca bunu alan okulda alay konusu olur. Net. O fiyata güzel bir motosiklet alınabilir. Prestijli olur hem, sosyalleşme imkanı var motosiklette.
-Az parası olan binmez. O fiyata 10-15 senelik temiz, kompakt bir otomobil çok daha güvenli ve rahat bir seçenektir.
-İstanbul'da hiç şansı yok. Bu motor gücüyle E-5 te tıngır mıngır Üsküdar'a gider iken yanından geçen araçların rüzgarı ile ha buyana ha oyana savrulursun. Hem düşük sürat, hem de adrenalin arıyorsan başka.
-Köy yerinde gitmez. Madde 1 pahalı, madde 2 kavede espri malzemesi olursun, madde 3 tarlaya girersin ama çıkamazsın, madde 4 yük taşıyamaz vs.
-Yazlık yerde gitmez. Çok daha ucuza ATV var. Daha az güvenli değil Bajaj Cute'dan. ATV sürüş zevki sunar. Cute?
-Kuryeler almaz. Motosikletin trafik avantajı var ve çok daha ucuz. Ayrıca, motora göre hantal kalacağı da ortada. Su bayileri için biraz daha mantıklı olabilir, amma düşük kar marjıyla çalışan bu sektör için aşırı pahalı.
-Kadınlar almaz. Kendilerini bu araçta güvende hissetmezler, tasarımı küçük ama kaba saba hiç te ismi gibi şirin değil.
-Motosiklete 4 kişi binen aileler için, 2.000 USD etiketle, düşük faiz-uzun vade imkanıyla biraz satış şansı olur. Türkiye'de bu faktörlerin kaç tanesi mevcut?
-Bu aracı otomobil olarak lanse ettiğimizde herkesin markamızı konuşacağı kesin. 17.000'e 0 km otomobil. Kim açmaz o haberi! Resimlere bakıp, bilmeyenlerin motosiklet üreticisi olarak markanın farkına varma ihtimalleri %100. GETİRİYORUZ!