21/12/2020, 04:39 PM
Kassbohrer Setra Türkiye Tarihi
Setra Türkiye pazarına resmi olarak ilk Varsan Otomotiv Ticaret ve Sanayii A.Ş ile 1984 yılında girdi.Bu tarihten önce Setra ve diğer yabancı menşei olan markalarda alımlar genelde permi ve ya özel ithalat ile yapılıyordu.SETRA otobüsleri 1980'lerin ortalarından 2018'lere kadar Türkiye’de satışı yapılan şehirler arası otobüs pazarında iki ithal marka arasında pazar payında ilk sırada yer almaktaydı.
Setra 200 Serisi
1985'lerde Varan Turizim'in kendi bünyesinde kullandığı Setra 215 ve 216 217 228 serisi ile şehirler arası otobüs sektöründe de,Varan Turizm dışında bir çok şirketin filolarında yerini almıştı.
1986 Çift Katlı Otobüs Furyası ve Yerli Setra
Türkiye'de ilk iki firma arasında şehirler arası yollarda kullanılmak üzere 1986 yılında Varan Turizm tarafından Setra S 228 DT serisi ithal edilmişti.Furyanın başlangıcı olan bu otobüsler,Türkiye yollarında uçak konforunu aratmayacak bir havaya sahipti,öyle ki o yıllarda iç hatlarda uçaklarla yolculuk yapmak epeyice maliyetli idi hatta dış hatlar da bile.Setra'nın çift katlıları yolcu tarafından prestijin de simgesiydi ve arz ve talep dengesini dengelemişti.Setra S 228 DT serisi sektörün dikkatini çekmişti,bir çok firma yerli atölye üretimi olan diğer markalara rağmen Setra'yı yakın markaja almıştı.Varan Turizm'den sonra ilk sipariş 15 (fazla olabilir) adet olarak Pamukkale Turizm tarafından verilmiş ardından Has Turizm ise 2 ,Kent Turizm 3 , Edirne Birlik 2 , Sezer 2 ve Mersin Seyahat 1 ve Adana 1,Malatya (Velioğlu Dinlenme tesisleri) 2 adet,Derya Turizm (Aker) 1 adet,Bursa Das Turizm de 1 adet toplamda 30 adet (fazlası olabilir) satılmıştı.
Çift katlı otobüslerin ve ülkemizde şasi olarak ithal edilen otobüslerin hızlı yükselişi ardından 1991 yılında Setra Türk-Alman mühendisliğinin montaj
üretim iş birliği başladı.İlk yerli montaj 1991-1993 yılları arasında devam etti.Varsan otomotiv tarafından üretilen Setra 215 HD'lerin ilk müşterisi yine Pamukkale Turizm olmuştu.Ancak Türkiye’nin 1994 yılında imzaladığı Gümrük Birliği Anlaşması sonrası üretimi durdurularak ithalat yolu ile satışlarına devam edildi.
Farklı Setra'lar
Kısaca 200 serisi Türkiye'de Varan Turizm filosu dışında Özkaymak Turizm ve Pamukkale Turizm filosunda ağırlıktaydı.İlk yeri yerli üretim 1992 215 HD serisi 7 adetti ve 215 serisinin devamı olan ithal 1993 model 215 HDH/3 dingilli serisinden üç adet olarak yine Pamukkale Turizm de 1 adet,Has Turizm de 2 adet bulunuyordu.Ve son olarak bu serinin 1996 yılında ülkemize ithal edilen, 2 adet 13,65 metre uzunluğundaki son temsilcisi 217 HDH/3 serisi ise Aksanoğlu Zafer (Malatya Velioğlu Dinlenme Tesisleri) filosunda da mevcuttu.
*Setra S 217 HDH/3 Kassbohrer Setra'nın 1995-1997 yılları arasında üretilen 13,65 metre uzunluğundaki ilk otobüs serisidir.
Setra 200 Serisi
1985'lerde Varan Turizim'in kendi bünyesinde kullandığı Setra 215 ve 216 217 228 serisi ile şehirler arası otobüs sektöründe de,Varan Turizm dışında bir çok şirketin filolarında yerini almıştı.
1986 Çift Katlı Otobüs Furyası ve Yerli Setra
Türkiye'de ilk iki firma arasında şehirler arası yollarda kullanılmak üzere 1986 yılında Varan Turizm tarafından Setra S 228 DT serisi ithal edilmişti.Furyanın başlangıcı olan bu otobüsler,Türkiye yollarında uçak konforunu aratmayacak bir havaya sahipti,öyle ki o yıllarda iç hatlarda uçaklarla yolculuk yapmak epeyice maliyetli idi hatta dış hatlar da bile.Setra'nın çift katlıları yolcu tarafından prestijin de simgesiydi ve arz ve talep dengesini dengelemişti.Setra S 228 DT serisi sektörün dikkatini çekmişti,bir çok firma yerli atölye üretimi olan diğer markalara rağmen Setra'yı yakın markaja almıştı.Varan Turizm'den sonra ilk sipariş 15 (fazla olabilir) adet olarak Pamukkale Turizm tarafından verilmiş ardından Has Turizm ise 2 ,Kent Turizm 3 , Edirne Birlik 2 , Sezer 2 ve Mersin Seyahat 1 ve Adana 1,Malatya (Velioğlu Dinlenme tesisleri) 2 adet,Derya Turizm (Aker) 1 adet,Bursa Das Turizm de 1 adet toplamda 30 adet (fazlası olabilir) satılmıştı.
Çift katlı otobüslerin ve ülkemizde şasi olarak ithal edilen otobüslerin hızlı yükselişi ardından 1991 yılında Setra Türk-Alman mühendisliğinin montaj
üretim iş birliği başladı.İlk yerli montaj 1991-1993 yılları arasında devam etti.Varsan otomotiv tarafından üretilen Setra 215 HD'lerin ilk müşterisi yine Pamukkale Turizm olmuştu.Ancak Türkiye’nin 1994 yılında imzaladığı Gümrük Birliği Anlaşması sonrası üretimi durdurularak ithalat yolu ile satışlarına devam edildi.
Farklı Setra'lar
Kısaca 200 serisi Türkiye'de Varan Turizm filosu dışında Özkaymak Turizm ve Pamukkale Turizm filosunda ağırlıktaydı.İlk yeri yerli üretim 1992 215 HD serisi 7 adetti ve 215 serisinin devamı olan ithal 1993 model 215 HDH/3 dingilli serisinden üç adet olarak yine Pamukkale Turizm de 1 adet,Has Turizm de 2 adet bulunuyordu.Ve son olarak bu serinin 1996 yılında ülkemize ithal edilen, 2 adet 13,65 metre uzunluğundaki son temsilcisi 217 HDH/3 serisi ise Aksanoğlu Zafer (Malatya Velioğlu Dinlenme Tesisleri) filosunda da mevcuttu.
*Setra S 217 HDH/3 Kassbohrer Setra'nın 1995-1997 yılları arasında üretilen 13,65 metre uzunluğundaki ilk otobüs serisidir.
Setra 300 Serisi
Setra'dan Geleceğin Otobüsü
300 serisi 1991'in sonların da tasarlanan S 315 HDH görünüm açısından tamamen yeni kasa ve dikiz aynaları ve şoför mahali ile kendi kusursuz yüzünü göstermişti ve bu kusursuzluk 2001 yılına kadar çok çeşitli uzunluk ve yükseklile devam etmişti.1992 yılında yapılan IAA fuar'ında 1993 yılı “Coach Of The Year'' yılın otobüsü seçilmiştir.
Türkiye pazarına Setra 315 HDH 1992 yılının kasım,ilk 317 HDH'ler de 1997 yılının ekim ayında gelmiştir.Varan Turizm ve Pamukkale filosunda ilk 315 HDH serisi araçlar mevcuttu.Türkiye'de de yerli montaj olarak 1993 yılında Varsan tarafından Setra 315 HDH serisinin de üretimi yapılmıştı,ancak Türkiye’nin 1994 yılında imzaladığı Gümrük Birliği Anlaşması sonrası üretimi durduruldu 200 serisinde olduğu gibi ithalat yolu ile satışlarına devam edildi.
Setra geleceğin otobüsü 317 HDH/3 modelini üretti.Yeni gövde yapısı, geliştirilmiş ABS, ASR ve Retarder sistemleriyle sürüş emniyeti, bilgisayarla donatılmış havalandırma, sabit hız bilgisayarı ve kabin içi konfor ve ergonomi, yeni Setra'nın özellikleri arasında bulunuyordu.
1997 yılında Setra 217 HDH'nin üretimi sonlandırıldı yerine,S 317 HDH'lerin üretimi başladı.S 317 HDH'ler 1998,1999,2000 ve 2001 model olarak 5 yıl kadar kısa ömürleri olmuştu.S 217 HDH'nin adeta makyajlı serisi idi.
Türkiye'de dingilsiz serisi Varan Turizm dışında 1997 yılında Aksanoğlu Zafer Turizm filosunda,317 dingilli serisi ise Varan dışında,Pamukkale Turizm,Özkaymak Turizm,Özemniyet ve son olarak Boss Turizm filosunda yer almıştır.
Türkiye pazarına Setra 315 HDH 1992 yılının kasım,ilk 317 HDH'ler de 1997 yılının ekim ayında gelmiştir.Varan Turizm ve Pamukkale filosunda ilk 315 HDH serisi araçlar mevcuttu.Türkiye'de de yerli montaj olarak 1993 yılında Varsan tarafından Setra 315 HDH serisinin de üretimi yapılmıştı,ancak Türkiye’nin 1994 yılında imzaladığı Gümrük Birliği Anlaşması sonrası üretimi durduruldu 200 serisinde olduğu gibi ithalat yolu ile satışlarına devam edildi.
Setra geleceğin otobüsü 317 HDH/3 modelini üretti.Yeni gövde yapısı, geliştirilmiş ABS, ASR ve Retarder sistemleriyle sürüş emniyeti, bilgisayarla donatılmış havalandırma, sabit hız bilgisayarı ve kabin içi konfor ve ergonomi, yeni Setra'nın özellikleri arasında bulunuyordu.
1997 yılında Setra 217 HDH'nin üretimi sonlandırıldı yerine,S 317 HDH'lerin üretimi başladı.S 317 HDH'ler 1998,1999,2000 ve 2001 model olarak 5 yıl kadar kısa ömürleri olmuştu.S 217 HDH'nin adeta makyajlı serisi idi.
Türkiye'de dingilsiz serisi Varan Turizm dışında 1997 yılında Aksanoğlu Zafer Turizm filosunda,317 dingilli serisi ise Varan dışında,Pamukkale Turizm,Özkaymak Turizm,Özemniyet ve son olarak Boss Turizm filosunda yer almıştır.
Setra Fotoğraf Arşivleri İçin Aşağıdaki Linkten Devam Edebilirsiniz
https://magazinulasim.com/Forum-5-kassbohrer-setra.html
Setra Videoları İçin Youtube Magazinulaşım TV Kanalımızda Aşağıdaki Linkten İzleyebilirsiniz.
https://www.youtube.com/channel/UCkFnT55...d0mOPJGe2A