03/02/2011, 06:21 PM
Çok güzel ve tarihi değer taşıyan bir resim.
Daha önceki mesajlarımda Thames kamyonların bu modellerinin Bitlis ve civarında çok tutulan kamyonlar olduğunu belirtmiştim.Demek ki Şanlı Urfa da bu kamyonları severmiş.
Resimde kupayı komple söküp galvanizli bir benzin varili üzerine almışlar.
Kupada darbenin emareleri çok net olmasa da belli oluyor.Muhtemelen bu darbe esnasında motor da zarar görmüştür.Bu yüzden de kupayı komple üzerinden alarak hem motorcuya ve hem de kaportacıya çalışma alanı açılmış.Yanda görülen ahşap kasa da bu kamyonun olmalı.
Eski tamirhaneler konusunda da epeyce fikir alışverişi yapmıştık.Bu tamirhanelerde yazın da kışın da çalışabilmek güç ister,dayanıklılık ister.Yazın tozdan ,sıcaktan ; kışın da soğuktan çalışabilmek zordur.Yanık yağların yakıldığı ufacık sobalar buraları mümkün değil ısıtmaz.
Tamirhanelerin çalışma şeklini bilmeyenler için buralarda yapılan işler birer mucize gibidir.Resimdeki kupayı görüyorsunuz.Bu kupaya ait pek çok malzeme,aksesuar ,cıvata-somun,saplama,rondela ne varsa bir yerlere toplanır.Bunlar çoğunlukla tenekeler,leğenler,tavalar olur.
Bu kupaya bağlı elektrik kabloları,debriyaj çubukları,gaz çubukları ve bilumum kumandalar,göstergeler vs.çok çok ince tasniflerle sökülür.Hiçbirisine en ufak zarar verilmez.
İş bitip de araba toplanacağı vakit de buralarda yokluklar içerisinde çalışan ustalar kalfalar bunları tıkır-tıkır yerlerini bularak takarlar.Ne bir şey kaybolur, ne de bir şey artar.Çünkü kaybolanın yerine yenisini bulmak zordur ve hatta imkansızdır.O yüzden sökümde çok dikkatle davranılır.
Çok güzel bir resim,teşekkürler Volkan.
Daha önceki mesajlarımda Thames kamyonların bu modellerinin Bitlis ve civarında çok tutulan kamyonlar olduğunu belirtmiştim.Demek ki Şanlı Urfa da bu kamyonları severmiş.
Resimde kupayı komple söküp galvanizli bir benzin varili üzerine almışlar.
Kupada darbenin emareleri çok net olmasa da belli oluyor.Muhtemelen bu darbe esnasında motor da zarar görmüştür.Bu yüzden de kupayı komple üzerinden alarak hem motorcuya ve hem de kaportacıya çalışma alanı açılmış.Yanda görülen ahşap kasa da bu kamyonun olmalı.
Eski tamirhaneler konusunda da epeyce fikir alışverişi yapmıştık.Bu tamirhanelerde yazın da kışın da çalışabilmek güç ister,dayanıklılık ister.Yazın tozdan ,sıcaktan ; kışın da soğuktan çalışabilmek zordur.Yanık yağların yakıldığı ufacık sobalar buraları mümkün değil ısıtmaz.
Tamirhanelerin çalışma şeklini bilmeyenler için buralarda yapılan işler birer mucize gibidir.Resimdeki kupayı görüyorsunuz.Bu kupaya ait pek çok malzeme,aksesuar ,cıvata-somun,saplama,rondela ne varsa bir yerlere toplanır.Bunlar çoğunlukla tenekeler,leğenler,tavalar olur.
Bu kupaya bağlı elektrik kabloları,debriyaj çubukları,gaz çubukları ve bilumum kumandalar,göstergeler vs.çok çok ince tasniflerle sökülür.Hiçbirisine en ufak zarar verilmez.
İş bitip de araba toplanacağı vakit de buralarda yokluklar içerisinde çalışan ustalar kalfalar bunları tıkır-tıkır yerlerini bularak takarlar.Ne bir şey kaybolur, ne de bir şey artar.Çünkü kaybolanın yerine yenisini bulmak zordur ve hatta imkansızdır.O yüzden sökümde çok dikkatle davranılır.
Çok güzel bir resim,teşekkürler Volkan.