Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Alıntı:

AS 600 üretildiği yıllarda tutulan bir kamyondu.Özellikle de damperli kamyonda tercih edilirdi ve adeta tekel oluşturmuştu.Bu tercihin altında aracın sağlam alt yapısı,kuvvetli diferansiyeli (407 Diferansiyel bu gün bile özlemle anılır ),az sorunlu İngiliz Perkins dizel motoru yatardı.

Özellikle Karadeniz bölgesinde hem damperde ve de hem de ahşap kasalı olarak uzun mesafe taşımacılığında tercih edildiğini,hafriyat işlerinin esas oğlanı Cat 955 modeli kepçeyi sadece AS 600 kamyonunun taşıyabildiğini daha önceden konuşmuştuk.Bir diğer tercih edildiği bölge de Gökhan üstadın yolladığı resimde görüldüğü gibi Hatay çevresidir.

Bu resimde çok nostaljik bir de detay var.Bu kamyonların ön bölümü sinema perdesi gibi dümdüz olduğundan tablo gibi işlenirdi.Resimde görüldüğü üzere iki tarafa perdeler çizilir,ortaya da ya çok güzel bir yol manzarası ya da heybetli bir aslan nakşedilir,üzerine de şoför ya da mal sahibinin adı yazılırdı.Bu resimlerin pek çoğu da o zamanlardaki gerçekten çok yetenekli tabelacılar tarafından şimdiki graffitiler tarzında sprey boyalarla yapılırdı.

Şayet böyle bir resim yoksa mikadan yapılma minik Türk bayrakları,nazar boncukları,nikelajlı at nalları,STP yağ katıklarının reklamları ve hatta Mercedes amblemleri bu düz alana bolca iliştirilirdi.

O dönemdeki kamyonlar içerisinde AS 600 ler D 1210 Ford'lar gibi çok fazla aksesuar kaldırabilen kamyonlar değilerdir.Ama yine de bu tür işlemeler,tablolar,süsler ile muhtelif renkli ampuller bu kamyonları süslerdi.

AS 600 aslında İngiliz temelli bir kamyon olmasına rağmen kupa üstüne dikkat ederseniz Amerikan stili gabari lamba sistemine sahip olduğunu görebilirsiniz.Yani sağda ve solda birer ortada üç adet birleşik lamba olmak üzere toplam beş lamba vardır.Bunların aslı turuncu renktedir.Ama bizim kamyoncumuz bu durağan kamyona azıcık da olsa renk katmak için şantiyede çalışırken kolayca kırılıp dökülen orijinal gabarilerin yerine mavili,yeşilli,sarılı damla tipi yan sanayi lambaları takardı.

Bu kamyonlara OM352 Mercedes-Benz motoru ile G serisi Mercedes şanzumanları atanlar bile oldu.

Hala bile sağda solda çalışanları görülebilen bu kamyonlar çok işler başardılar.

Bu AS serisi kamyonların motorları kaç beygür gücündeydi, bu konuda bilgi var mı?

Alıntı:Bu AS serisi kamyonların motorları kaç beygür gücündeydi, bu konuda bilgi var mı?

Perkins 6.354 (Altı silindir,354 kübik inç) direkt püskürtmeli dizel,
Motor hacmi: 5.8 Lt.
Motor gücü : 130 PS

(09/08/2013 07:39 PM)M.Ali Sade Yazılan: [ -> ]

Alıntı:Bu AS serisi kamyonların motorları kaç beygür gücündeydi, bu konuda bilgi var mı?

Perkins 6.354 (Altı silindir,354 kübik inç) direkt püskürtmeli dizel,
Motor hacmi: 5.8 Lt.
Motor gücü : 130 PS

M.Ali abi sanırım bu AS 600 için geçerli, peki daha sonraları çıkan As 700-800-900 ve nihayetinde üretilen As 950 lerin özellikle beygir gücü ile ilgili bir bilgi var mı?

Alıntı:M.Ali abi sanırım bu AS 600 için geçerli, peki daha sonraları çıkan As 700-800-900 ve nihayetinde üretilen As 950 lerin özellikle beygir gücü ile ilgili bir bilgi var mı?

Evet yazdığım bilgiler A ve AS 600 modeli kamyonlar için geçerlidir.700-950 için broşürleri gözden geçirmem lazım.İlerleyen günlerde yazarım.