14/12/2010, 03:22 PM
![[Resim: x3xvlh.jpg]](http://i55.tinypic.com/x3xvlh.jpg)
![[Resim: 2vmxeg4.jpg]](http://i54.tinypic.com/2vmxeg4.jpg)
mustafaoe
15/12/2010, 02:04 AM
Gökhan Diler kardese tesekkürler
mesaj 8 deki adiyla mauruf austin hamido
M Ali sade üstadin anlattiklari ve ilave bazilarinda her sira bes kisilik ortayada acilip kapanan koltuklarla pratik cözüm yalniz bu arabanin oldugu yer gümrüklük bir yere gibi türk bayragi cekik o zamanlar bayramdan baska göndere bayrak cekilmezdi (yeri cok merak ettim ) birde arkada galiba transit var yani 302 nin zamanlari 70 li gibi
mesaj 8 deki adiyla mauruf austin hamido
M Ali sade üstadin anlattiklari ve ilave bazilarinda her sira bes kisilik ortayada acilip kapanan koltuklarla pratik cözüm yalniz bu arabanin oldugu yer gümrüklük bir yere gibi türk bayragi cekik o zamanlar bayramdan baska göndere bayrak cekilmezdi (yeri cok merak ettim ) birde arkada galiba transit var yani 302 nin zamanlari 70 li gibi
12/01/2011, 02:41 PM
![[Resim: qspgg9.jpg]](http://i51.tinypic.com/qspgg9.jpg)
13/01/2011, 10:12 PM
![[Resim: 246o0w0.jpg]](http://i54.tinypic.com/246o0w0.jpg)
09/05/2011, 08:05 PM
Kaynak;Adil Sezgin Fotoğrafı biraz daha detayları ile sizlerle paylaşacağım 
Herkesin bir hikayesi var peki, Turay Seyahat,nam-ı diğer Tarhan Aygün'ün varmıdır ?
![[Resim: 2wduj3r.jpg]](http://i56.tinypic.com/2wduj3r.jpg)
Herkesin bir hikayesi var peki, Turay Seyahat,nam-ı diğer Tarhan Aygün'ün varmıdır ?
09/05/2011, 11:08 PM
Turay Turizm konusuna başka bir başlıkta değinmiştik.Yeniden kısaca yenilemek gerekirse Turay firması Karadeniz'i Doğu ve Güneydoğu Anadolu'yu biribirine bağlayan çok köklü ve iyi bir firmadır.
Ne terör tehlikesi ,ne bozuk yollar ve ne de bölgenin sert iklimi bu firmayı buralardan vazgeçirememiştir.Halen de bildiğim kadarıyla Trabzon'dan Ş.Urfa ve G.Antep'e seferler sürmektedir.
Terörün en azgın olduğu yıllarda Diyarbakır'dan çıkan Turay otobüsü,Ergani,Maden,Elazığ,Bingöl,Çat,Karlıova,Erzurum üzerinden Trabzon'a çıkardı.Bu yolda Bingöl Kuruca Geçidi'nde bir otobüslerinin yakılmasına rağmen yılmadan yollarına ve bu bölgelerin halkına,öğrenciye,askere,memura,öğretmene hizmete devam ettiler.
Çok takdir ettiğim firmaların başında gelir.
Esas konumuza dönecek olursak,bu otobüsümüz gerçek bir Austin.
Austin kamyonları 1950 ve 60 larda çok tutulan kamyonlardır.Yukarıdaki Austin'in kasasına dikkat ederseniz bu kamyonda ağaç ile saç işçiliği karışık kullanılmış.
Eski vapurların camlarına benzeyen aşağı yukarı inip çıkabilen camlarına dikkat edelim.Bu günkü teknoloji ile bile böylesine güzel camlar yapabilmek zordur.Muhtemelen kapı ve camlar ahşap diğer bölümler saçdan imal edilmiş.
Bu otobüsler genellikle 37 kişilik olur.İlk saç kasa kamyondan bozmalar da bunlardır diyebiliriz.Zaten forum içerisine de bakarsanız en çok bu model Austin kamyondan bozmalarını görebilirsiniz.
Benim de kamyondan bozma otobüs denince ilk aklıma gelen otobüs bu modeldir.
Kasa üzerindeki kuşaklar Trabzon'daki tekne ustalarından izler taşıyor.O yıllara göre çok başarılı kuşaklar bunlar.Keşke resim renkli olabilseydi de renklerini de görebilseydik.
Bana ön dingili değişmiş gibi geldi.Jantlar 8 değilde 10 bijona benziyor.Bu yüzden sanki lastikleri 900 değilde 1000x20 gibi duruyor.
Çok güzel bir resim.Teşekkürler Fatih ve Adil üstadlar.
Ne terör tehlikesi ,ne bozuk yollar ve ne de bölgenin sert iklimi bu firmayı buralardan vazgeçirememiştir.Halen de bildiğim kadarıyla Trabzon'dan Ş.Urfa ve G.Antep'e seferler sürmektedir.
Terörün en azgın olduğu yıllarda Diyarbakır'dan çıkan Turay otobüsü,Ergani,Maden,Elazığ,Bingöl,Çat,Karlıova,Erzurum üzerinden Trabzon'a çıkardı.Bu yolda Bingöl Kuruca Geçidi'nde bir otobüslerinin yakılmasına rağmen yılmadan yollarına ve bu bölgelerin halkına,öğrenciye,askere,memura,öğretmene hizmete devam ettiler.
Çok takdir ettiğim firmaların başında gelir.
Esas konumuza dönecek olursak,bu otobüsümüz gerçek bir Austin.
Austin kamyonları 1950 ve 60 larda çok tutulan kamyonlardır.Yukarıdaki Austin'in kasasına dikkat ederseniz bu kamyonda ağaç ile saç işçiliği karışık kullanılmış.
Eski vapurların camlarına benzeyen aşağı yukarı inip çıkabilen camlarına dikkat edelim.Bu günkü teknoloji ile bile böylesine güzel camlar yapabilmek zordur.Muhtemelen kapı ve camlar ahşap diğer bölümler saçdan imal edilmiş.
Bu otobüsler genellikle 37 kişilik olur.İlk saç kasa kamyondan bozmalar da bunlardır diyebiliriz.Zaten forum içerisine de bakarsanız en çok bu model Austin kamyondan bozmalarını görebilirsiniz.
Benim de kamyondan bozma otobüs denince ilk aklıma gelen otobüs bu modeldir.
Kasa üzerindeki kuşaklar Trabzon'daki tekne ustalarından izler taşıyor.O yıllara göre çok başarılı kuşaklar bunlar.Keşke resim renkli olabilseydi de renklerini de görebilseydik.
Bana ön dingili değişmiş gibi geldi.Jantlar 8 değilde 10 bijona benziyor.Bu yüzden sanki lastikleri 900 değilde 1000x20 gibi duruyor.
Çok güzel bir resim.Teşekkürler Fatih ve Adil üstadlar.