Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112

İlk ihracatı yapılan O302,1970 yılında bir adet Mısır’a 1971 yılında Irak’a iki otobüs ihraç edildi.

Ancak Mercedes Benz'in Türkiye temsilcisi Otomarsan ortadoğu ve kuzey afrika pazarları dışında,hedefini kapukule'den öteye yani avrupa'ya taşımak istiyordu ve bu pazara 1977 yılında girmişti.

Fransa'ya yapılan kendi model tipleri arasında O302 12 RÜH olarak tanımlanan, şehirlerarası tip ancak yüksek karoserli olarak 50 adetlik otobüs ihracatı yapılmıştı.Ancak çeşitlli nedenler ve yaşanılan kötü tecrübelerle araçlar Türkiye'ye iade olmuştu.

Haluk GÖNENÇER
Derleyen ; Magazin Ulaşım
Fotoğraflar ; Yücel AYDIN-Fatih KOCAOĞLU

[attachment=6175]
[attachment=6176]
[Resim: attachment.php?aid=5556]

Siirt Petrol Nam'ı Diğer Otoşark Seyahat

Firma Diyarbakır Siirt ortaklı kurulmuş bir firmaydı.1972 den bugüne Siirt Petrol Turizm ve Seyahat markasıyla ile devam etmektedir.Zamanında filosunda 90'lı yıllara kadar yarı ortaklı ve bireysel esnafıyla birlikte 107 adet araç bulunan Güneydoğu'nun en eski firmalarındandır.Geçmişte kendi kaynaklarıyla ücretsiz Türk Silahlı Kuvvetleri'ne yapmış olduğu,asker sevkiyatları ile hizmetlerinden dolayı devlet tarafından ödüllendirilmiş örnek firmalarımızdandır.

[attachment=6530]
[attachment=6531]

Mercedes Benz Otomarsan

İlk O302'den önceki O302 mi ?

Türkiye'de gelişen karayolu taşımacılığı ve bu gelişime ayak uyduracak otobüs ihtiyacı1959 yılında Daimler ve Mengerler arasında ortak bir montaj tesisi kurulmasına karar verilmesini sağlamıştır. Dönemin ekonomik ve siyasi şartlarında hayli zorlu bir süreç sonunda Otomarsan'ın temelleri atılmıştır. Üretilecek model ise o yıllarda Almanya'da güncel model olan O302 modeli olarak belirlenmiştir. Ancak ekonomik sebepler, üretim kolaylıkları ve Türkiye yollarının durumu Alman O302sinde sadeleştirme gerekliliği doğurmuştur. Bu katalog Otomarsan üretime başlamadan önce üretimi planlanan, sadeleştirilmiş yerli 302'nin bir öngörünümüdür. Ancak üretime kadar sadeleştirmeler artmış çok daha ekonomik üretim maliyetli Otomarsan 302 banttan inen model olmuştur.

[attachment=6575]
[attachment=6576]

"...Olamaz, bütün O302 üretimlerinde OM 360 motorlar vardı"

Denilse de,1967'de ortalıkta dolaşan bu tanıtım kılavuzunun her şeyi ortaya çıkardığını gösteriyor.

[attachment=6577]

Ön camların üst kısmının bombeli olması,şoför camının sürgülü değil makaralı olması,cam çerçevelerinin aliminyum çıtadan olması,küçük şanzumandan dolayı arka tekerleklerin daha geride olması ve daha geniş bagaj hacmi vay be adamlardaki tasarıma bak kaç yılında yapılmış....

1968 model 34 KF 401 Plakalı ,Türkiye'nin ilk üretilen Otomarsan O302'sinin fabrikaya teslim edilirken çekilen arşivimdeki son fotoğraflarını paylaşayım.Hatırlayan olursa kapanan National turizm'in,92 O303 Europa V8'lerinde ki gibi kuşaklara sahipti.

[attachment=6825]
[attachment=6826]
[attachment=6827]
[attachment=6828]
[attachment=6829]

Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Magazinulasim

Fatih Kocaoglu

y.aydin

Fatih Kocaoglu

Kemal Türkmen

Fatih Kocaoglu