10/12/2019, 08:43 PM
21/12/2019, 09:12 PM
09/01/2020, 03:08 PM
.
Tasarımı ile 65 yıl önce sunulan Mercedes-Benz O 321 H / HL otobüs tarihinin büyük bir başarısı. Üretim rakamları bunu etkileyici bir şekilde o yıllarda kanıtlamış: Ekim 1954 ve Aralık 1964 arasında,o zaman Daimler-Benz AG, O 321 H / HL için toplam 18.083 otobüs, şasi ve parça kiti üretti;ihracatçı ülkelerde montaj yaptı.
O yılların,diğer üreticilere göre yenilikçi konseptiyle başarının temellerini attı. O 321 H / HL, belediye, bölgesel ve şehirler arası otobüs işletmelerinin tercihi oldu.Bu otobüs ile, Mercedes-Benz'e sadece Avrupa'da önemli bir başlangıç yapmakla kalmadı, aynı zamanda Orta Doğu ve Latin Amerika gibi büyük ve önemli dış pazarlar da talep buldu.
![[Resim: attachment.php?aid=3410]](http://magazinulasim.com/attachment.php?aid=3410)
Daimler-Benz, Aralık 1954'te O 321 H'yi ve 1.325 milimetre daha uzun tipi, O 321 HL, 1957'nin ortalarında sunduğunda, İkinci Dünya Savaşı on yıl geçmişti.Ve 1950'lerin ortalarında, Almanya hâlâ yeniden inşa ediliyordu.Şirket 1945'te kamyon üretimine, 1948'de otobüs üretimine yeniden başladı. Ancak başlangıçta sadece savaş öncesi veya savaş sonrası teknolojiye dayalı modifiye araçlar üretiliyordu. Yani eski araçlar bir şekilde yenileniyordu,otobüsçülüğün karosercilerin adeta ustalık çağı idi.
Ancak Daimler-Benz, O 321 H için oyıllarda yenilikçi bir yaklaşım seçti: tasarımcılar fikir dünyasında “duba” binek otomobilini kullandılar ve yeni bir otobüsü bir çerçeve zemin sistemi, yük taşıyıcı gövde, helezon yaylı alt şasi ön aks süspansiyonu ile geri dönüşlü bilyalı direksiyon geliştirdiler.Bu, yeni ticari aracın yüksek konfor ve mükemmel sürüş güvenliği gereksinimlerini zahmetsizce karşıladığı anlamına geliyordu.
Modernliğinin görsel bir sinyali tasarımcısı Hermann Ahrens, 190 SL ve 300 SL'nin “yüzünü” çizdikten sonra Ön tasarımı ile otobüsü sonraki ticari araçların görünümü için bir trend belirleyici haline getiriyor yıllar boyunca bu görünümü ölçü olarak kazandırıyor. Ve otobüsün ihracat payı yüzde 50 civarında artarak 63 ülkeye teslim ediliyor.O yıllarda O321'in önde gelen müşterileri ise Türkiye başta olmak üzere İran, Birleşik Arap Cumhuriyeti, Avusturya, Suudi Arabistan ve Arjantin oluyor.
O 321 H tüm dünyada ikna ediyor
Konseptiyle O 321 H, tüm dünyadaki otobüsçüleri ikna ediyor.Önde ve arkada kelebek kapıları olan bir şehir içi otobüs 45.000 alman markı,şehirler arası tipindeki kısa ve uzun şase olanları ise 43.700-44.800 alman markı fiyatıyla satılıyordu.Şehirler arası yol tipi otobüs de, eğimli tavam camı iç mekana geniş ve havadar, ışık hissi getiriyor; Buna ek olarak, sürgülü tavan olarak da sipariş edilebiliniyordu.
OM 321 dizel 5,1 litre ve altı silindirli 81 kW (110 beygir) motora sahipti.
O 321 H / HL Mercedes-Benz'i Otobüs Üreticisi Yapan Otobüs
Tasarımı ile 65 yıl önce sunulan Mercedes-Benz O 321 H / HL otobüs tarihinin büyük bir başarısı. Üretim rakamları bunu etkileyici bir şekilde o yıllarda kanıtlamış: Ekim 1954 ve Aralık 1964 arasında,o zaman Daimler-Benz AG, O 321 H / HL için toplam 18.083 otobüs, şasi ve parça kiti üretti;ihracatçı ülkelerde montaj yaptı.
O yılların,diğer üreticilere göre yenilikçi konseptiyle başarının temellerini attı. O 321 H / HL, belediye, bölgesel ve şehirler arası otobüs işletmelerinin tercihi oldu.Bu otobüs ile, Mercedes-Benz'e sadece Avrupa'da önemli bir başlangıç yapmakla kalmadı, aynı zamanda Orta Doğu ve Latin Amerika gibi büyük ve önemli dış pazarlar da talep buldu.
Savaş Sonrasının Tasarımı
Daimler-Benz, Aralık 1954'te O 321 H'yi ve 1.325 milimetre daha uzun tipi, O 321 HL, 1957'nin ortalarında sunduğunda, İkinci Dünya Savaşı on yıl geçmişti.Ve 1950'lerin ortalarında, Almanya hâlâ yeniden inşa ediliyordu.Şirket 1945'te kamyon üretimine, 1948'de otobüs üretimine yeniden başladı. Ancak başlangıçta sadece savaş öncesi veya savaş sonrası teknolojiye dayalı modifiye araçlar üretiliyordu. Yani eski araçlar bir şekilde yenileniyordu,otobüsçülüğün karosercilerin adeta ustalık çağı idi.
Ancak Daimler-Benz, O 321 H için oyıllarda yenilikçi bir yaklaşım seçti: tasarımcılar fikir dünyasında “duba” binek otomobilini kullandılar ve yeni bir otobüsü bir çerçeve zemin sistemi, yük taşıyıcı gövde, helezon yaylı alt şasi ön aks süspansiyonu ile geri dönüşlü bilyalı direksiyon geliştirdiler.Bu, yeni ticari aracın yüksek konfor ve mükemmel sürüş güvenliği gereksinimlerini zahmetsizce karşıladığı anlamına geliyordu.
Modernliğinin görsel bir sinyali tasarımcısı Hermann Ahrens, 190 SL ve 300 SL'nin “yüzünü” çizdikten sonra Ön tasarımı ile otobüsü sonraki ticari araçların görünümü için bir trend belirleyici haline getiriyor yıllar boyunca bu görünümü ölçü olarak kazandırıyor. Ve otobüsün ihracat payı yüzde 50 civarında artarak 63 ülkeye teslim ediliyor.O yıllarda O321'in önde gelen müşterileri ise Türkiye başta olmak üzere İran, Birleşik Arap Cumhuriyeti, Avusturya, Suudi Arabistan ve Arjantin oluyor.
O 321 H tüm dünyada ikna ediyor
Konseptiyle O 321 H, tüm dünyadaki otobüsçüleri ikna ediyor.Önde ve arkada kelebek kapıları olan bir şehir içi otobüs 45.000 alman markı,şehirler arası tipindeki kısa ve uzun şase olanları ise 43.700-44.800 alman markı fiyatıyla satılıyordu.Şehirler arası yol tipi otobüs de, eğimli tavam camı iç mekana geniş ve havadar, ışık hissi getiriyor; Buna ek olarak, sürgülü tavan olarak da sipariş edilebiliniyordu.
OM 321 dizel 5,1 litre ve altı silindirli 81 kW (110 beygir) motora sahipti.
15/06/2020, 05:48 PM
03/04/2021, 04:59 PM
(04/04/2008 08:25 PM)FKocaoglu Yazılan: [ -> ]Bir O321 Klasiğine İstanbul'da geçtiğimiz günlerde rastlama beni çok heyecanlandırmıştı.
Motorunun sesi saat gibiydi,yanında turist gezdiren travego,tourliner neoplan starliner 2'ler dahi ilgi görmüyor, herkez fotoğraf makinesi ile , bu tarihi eseri görüntülemeye çalışıyor,arabanın içerisindekilerde olan bitene ve onca ilgiye anlam veremeden şaşkın şaşkın etrafı izliyordu.
İşte bir otel'in çok konuşulan,orjinalliği ile dikkatleri üzerine çeken,Türkiyenin sayılı Mercedes Benz O 321 marka otobüsü.
Tüm fotoğraflar linktedir
https://magazinulasim.com/Konu-ulkemizin...70#pid1570
1992-1994 Yılında Armada Otel'in O321'i Mercedes Benz Almanya'nın dikkatini çekiyor ve röportaj için Mercedes yayın grubu İstanbul'a gelerek otobüs hakkında makale yayınlıyor.İşte o makaleden bir fotoğraf ve hâlâ faal olarak çalışan O321'in eski hâli.
01/06/2021, 11:53 AM