Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7

İnternette gezinirken Selme Otomotiv diye bir firmanın sitesine denk geldim. Sitede resmi olan bazı araçları Dörteller'in otobüsleri ile tıpatıp aynı.Ayrıca bir çok farklı tasarım araçları da var. Sizce bu firma Dörteller'in devamı niteliğinde bir firma olabilir mi ?

http://selmeotomotiv.com/?SyfNmb=1&pt=Anasayfa-Mainpage

Dörteller Man Kral

Nev'i şahsına münhasır Kral arabaydılar.

[attachment=4623]

Çift katlı furyasında kendine has çizgileri vardı, ordan burdan toplama değilde kaliteli otobüs havasındaydı Dörteller modelleri.

[attachment=4629]
[attachment=4628]
[attachment=4630]

Ve 1993 İzmir fuarında görüntüleme şansı elde ettiğim Dörteller Prens:
[attachment=4627]

Camındaki SEZER Turizme satılmıştır levhası:

Fotoğraf kendi çekimim olup, magazinulaşım sitesi dışında iznim alınmadan yayınlanamaz..İzinsiz Kullanılması ve Çoğaltılması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasasına göre suçtur.

Alıntı:Dörteller temiz iş çıkartıyordu, yaptığı MAN'lar o dönem için oldukça lüks barındırıyordu, bilhassa o yıllarda pek görülmeyen ve yolcuyu epey rahatlatan koltuk altı ayak destekleri bu MAN'larda vardı...Gidişi de, duruşu da, herşeyiyle güzeldi...

Dörteller ve Bayal'ın ürettikleri MAN ve Scania şasi otobüsler ile sektörün aslında yüksek SHD model otobüslere ne kadar ihtiyacı olduğunun farkında vardı Mercedes-Benz

O403'ün doğuşu da bu otobüslerin sayesindedir. Aynı zamanda da Prenses otobüslerin O304 ile beraber gözden düşmesi de.

Şimdi sektör yine bir dönüm noktasında.

Şu anda talep edilen ise, gittikçe düşen karlılık oranlarına, yaygınlaşan YHT ve uçak hatlarına ve sektördeki büyük oyuncuların sefer sayı ve noktalarını arttırma hamlelerine karşı alırken ucuz bakımı ucuz parçası ucuz otobüs.

Bu boşluğu da en iyi şekilde dolduran geçtiğimiz yıl Temsa oldu.

Otobüs üreticilerinin birçok girdisinin euro üzerinden olması fiyatları gerçekten de inanılmaz boyutlara getirdi.

Bence mevcut bu düzen ile sektörün geleceği karanlık.

Mutlaka yerli şasi yerli motor kullanılarak Bursa merkezli üretim desteklenmeliydi.

Tezeller, Güleryüz, Dörteller markaları da 20 yıl içinde iyi yerlere gelebilirdi.

Temsa diyecek bazı aklı evveller.

Temsa, yerli üretim yaptığı sanılan, ama aslında Mercedes-Benz ya da MAN gibi Avrupa'dan gelen altyapı ve motorla üretim yapan ve onlardan farkı olmayan bir kasa üreticisi o kadar.

Güleryüz ün yaptığı halk otobüsleri kapış kapış gidiyor neden seyahat otobüsü yapmazlar tamda zamanı aslında,şöyle az yakan çok kaçan cinsinden bir makina bulacaklar,öne iki el feneri taktınmı olmuştur bu iş,fiyatıda 500 bin lira filan olacak,ama izin alabilirlermi meselenin özü orada....

Man İmparator
22.372 Double Decker (Çift Katlı)

Uzunluk ; 12 Metre
Yükseklik ; 4 Metre
Genişlik ; 2,5 Metre
Motor ; 6 Silindir düz sıralı 11.970 cm3 373 beygir
Koltuk Kapasite ; 64+1+1 WC

1994 Satış Fiyatı : 485.000 DM +KDV

[attachment=5411]
[attachment=5413]
[attachment=5412]
[attachment=5414]

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7

serdarsahin

Fatih Kocaoglu

y.aydin

FKaradağ

Kemal Türkmen

Fatih Kocaoglu