Bir zamanlar derlemişim,kendi elimle yazdığım notlarda buldum.Markaları bir de fiyat açısından kıyaslayabilmek için aşağıya ekliyorum.Bakalım beğenecek misiniz?


BMC TM 150 182000 TL
BMC TM 140 162000 TL
BMC TM 25 64500 TL (Kamyonet)

DODGE AS 600 175000 TL
DODGE S100 83500 TL (Kamyonet)
DODGE S2OO 88500 TL (Kamyonet)

SKODA 1202 53000 TL

BEDFORD KGEJR 165000 TL (8 ton)
BEDFORD KBC10 112000 TL (3,5 ton)

MAN 520 H 297000 TL (Tek dingil)
MAN 520 HN 313000 TL (İlave dingilli)

FORD D1210 181000 TL
OTOSAN 500 49350 TL (Anadol kamyonet)

FİAT 684 T 520000 TL (Çekici)

LEYLAND6X4 293000 TL (Super Comet modeli)

İNTER 1800-205 214000 TL (6x4 10 tekerlekli)
İNTER 1100 4X4 108000 TL(Arazi tipi)
İNTER 1200 101000 TL (Cadde tipi)

1973 yılına ait bu fiyatlardan çıkaracağımız netice şu.O yıllarda sıfır km.bir kamyonla nakliyecilik işine girmek isteyenler en düşük fiyatlı şase olarak alacağı bir BMC 140 modeli kamyona 162000 TL para ödeyecek,daha sonra Nevşehir ya da Beypazarı'na gidip en az 25000 TL de kasaya verecek, ıvırı zıvırı ile 200000 TL parası bu işler için gidecek.

Kamyonetle iş yapmak için de nereden baksanız 50000 TL paraya ihyiyaç var.

Bundan 35 yıl öncesi böyleydi.peki şimdi bu işler kaça patlar,bileniniz var mı?

Bu modellerden As (600-250) serisi geçen seneye kadar (2007 ilk aylar) üretilmişti.geleceği belli değil.
TM 150 ise
1340-1340G
Yavuz
Fatih serisi olarak gelişerek üretime devam ediyor..Teknolojiden çok şey kazandı..
Leyland Motorlardan sonra Volvo ve enson cummins motorlarla en uzun üretilen (üretime devam edilen) araçlardan biri...Demekki talep var ki üretimde devam ediyor.Zarar eden işine yaramayan almaz..Fatih'lerde güç yanında tecribe de var..
73 lerle bu zamanları kıyaslayabilirmiyiz; As 600 ve Tm 150/Fatih araçlar ölçü olarak.M.Ali Abi ;ÇelikF Abi ve üstadlar nedersiniz?...

M.Ali Sade Yazılan:LEYLAND6X4 293000 TL (Super Comet modeli)

Yanlış hatırlamıyorsam daha önceleri, "1971 yılında üretimi sona erdi" denilen Taşıt Sanayinin mamulü Mersin Leyland Super Comet burada 1973 yılında satışta görülüyor.
Selamlar.

1971 de üretimi yapılan kamyonlar 1973 te de satışta olabilir mi..
Fakat 1976 model

Alıntı:TAŞIT SANAYİ: Leyland Süper Comet

araçlarda var .Ülkemizde satılan.
<!-- w --><a class="postlink" href="http://www.mmo.org.tr">http://www.mmo.org.tr</a><!-- w -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.otometre.com/otometre/id3.htm">http://www.otometre.com/otometre/id3.htm</a><!-- m -->
Ya tarihlerde bir sorun var?
Ya ürtilen fazla araçların satışı 1976 ya sarktı!!!
Yada ithal?

Leyland kamyon üretimini gerçekleştiren Taşıt Sanayii A.Ş. de pek çok diğer montaj fabrikası gibi 1966 yılında kurulmuştur.Üretim yeri ise Mersin / Yakaköy mevkiidir.Üretime 1968 yılında 6x2 Süper Comet modeli ile başlamış,1973 yılında ise Türkiye'de bir ilki gerçekleştirerek 6x4 Süper Comet modelini üretmeye başlamıştır.Fabrikanın kapanış tarihi konusunda bir fikrim yok.Ancak 1976 yılında sıfır km. Leyland kamyonu vardı gibi hatırlıyorum.1971 yılında fabrikanın kapandığını şayet ben yazdıysam yanlışlık olmuş demektir.Ama yazdığımı da hatırlayamadım.Yaşlılık işte.

1973 yılında ülkemizde üretilen kamyon kamyonet fiyatlarının listesini bizlerle paylaştığı için Sayın M. Ali Bey'e çok teşekkür ederiz.
Benzer fiyatlar acaba otobüs, minibüs gibi araçlar için de yayınlanabilir mi?

Bu listenin üstüne belki çok şey yazılabilir. Bu konuyu üstadlara bırakıyorum.
Bir kaç satır yazacak olursak;

İngiliz bağlantılı araç ve motor kullanan kamyon ve kamyonetlerin fiyatlarının düşük olduğu görülüyor.

Almanya'dan tedarik edilen parçalarla çalışan MANAŞ ve yine "Almanya İH" ile bağlantılı çalışan TOE'nin fiyatlarının yüksek olduğu da ortada. Amerikan kökenli olan İH kamyonlarının Türkiye imalatçısı olan TOE'nin ülkemizde üretilen modellerinde oysa ve bildiğim kadarı ile İngiliz ağırlıklı komponentler kullanılmıştır.
Selamlar.