Alıntı: Leyland kamyonu vardı gibi hatırlıyorum.1971 yılında fabrikanın kapandığını şayet ben yazdıysam yanlışlık olmuş

Tam emin değilim ama bu konuyla biraz ilgilendiğim için bende burada veya başka biryerde!! yazmış olabilirim.Kaynak olarak Koç müzesinin
Tükiye'de otomotivin 50 yılı adlı etkinlik/sergi ve bu sergide aynı adla yayınlanan kitaptan yararlanmıştım.O kitapta 1971 yazıyordu.güvenilirliği tartışılabilinir..(Devrim ve Anadol otomobilleriyle ilgili düşüncüleri referans alınırsa!!!!)

Detay konusunda; bende, bir tutam daha detay olursa iyi olur düşüncesindeyim..

(05/03/2008 12:19 PM)M.Ali Sade Yazılan:  Bir zamanlar derlemişim,kendi elimle yazdığım notlarda buldum.Markaları bir de fiyat açısından kıyaslayabilmek için aşağıya ekliyorum.Bakalım beğenecek misiniz?


BMC TM 150 182000 TL
BMC TM 140 162000 TL
BMC TM 25 64500 TL (Kamyonet)

DODGE AS 600 175000 TL
DODGE S100 83500 TL (Kamyonet)
DODGE S2OO 88500 TL (Kamyonet)

SKODA 1202 53000 TL

BEDFORD KGEJR 165000 TL (8 ton)
BEDFORD KBC10 112000 TL (3,5 ton)

MAN 520 H 297000 TL (Tek dingil)
MAN 520 HN 313000 TL (İlave dingilli)

FORD D1210 181000 TL
OTOSAN 500 49350 TL (Anadol kamyonet)

FİAT 684 T 520000 TL (Çekici)

LEYLAND6X4 293000 TL (Super Comet modeli)

İNTER 1800-205 214000 TL (6x4 10 tekerlekli)
İNTER 1100 4X4 108000 TL(Arazi tipi)
İNTER 1200 101000 TL (Cadde tipi)

1973 yılına ait bu fiyatlardan çıkaracağımız netice şu.O yıllarda sıfır km.bir kamyonla nakliyecilik işine girmek isteyenler en düşük fiyatlı şase olarak alacağı bir BMC 140 modeli kamyona 162000 TL para ödeyecek,daha sonra Nevşehir ya da Beypazarı'na gidip en az 25000 TL de kasaya verecek, ıvırı zıvırı ile 200000 TL parası bu işler için gidecek.

Kamyonetle iş yapmak için de nereden baksanız 50000 TL paraya ihyiyaç var.

Bundan 35 yıl öncesi böyleydi.peki şimdi bu işler kaça patlar,bileniniz var mı?