Ilgi alanim daha cok kamyon oldugu icin bunlari yazamadan gecemiyecegim. Yukarida Sayin asan70 in mükemmel listesini okudum, ilgimi ceken , her zaman da cekmistir, yillarca MAN ürettik piyasaya kendi dizaynimiz kupalari sürdük, o burunlu standart kirmizi renkteki modelleri dünyada ölümsüzlestirdik, ama bir türlü panjurun üstüne MANAS yazamadik. Artik yazmadikmi, unuttukmu, ya da yazdirmadilarmi bilmiyorum, belki aciklama getirecek bilgiler kiyida kösede tozlanmis duruyordur.
Yukarida ki mesajda da MAN geciyor, aslinda bütün yerli listelerde MAN diye geciyor.

Macarlar MAN kupaya Raba, Rumenler MAN kupaya ROMAN, Kibris Rum Kesimi bile MAN kupaya KMC yazdi, dahasida var da uzatmayalim.....

Saglicakla

Man konusunda Gökhan üstada katılıyorum hatta o yıllarda TürkMan diye bir marka bile sözkonusu olabilirdi.
Diğer taraftan Karsan'ın ürettiği N1300 modeli'nin Bir mErcedes olduğu'nu yeni öğrendim.Birde o yıllarda Otomarsan Mercedes üreticisyken bu nasıl olmuş, ilginç.
Bir diğer durum da Mercedes MB 100 resimdekine göre ilerleyen yıllarda geliştirildi.Çizgileri daha düz hale geldi.
Ve MB 100'ün tip ve şekil olarak aynısı BMC Levend MD serisi olarak üretildi.ve makyaj + Nissan motorla isteğe göre üretiliyor.Bu konuda bilgimiz az.Bu konuyada ağırlık verebiliriz..
Bu linkte ikisini birden inceleyebilirsiniz..
http://otolist.blogspot.com/2009/09/bmc-...b-100.html

M.Ali Sade yazısından ALINTI: Bu otomobillerin bir özelliği var.Şu an piyasada gezen "eski" yerli otomobillerin çoğunluğu üretimin zirveye vurduğu 1992-93 yıllarına aittir.Mutlaka herkesin 1992-93 model bir otomobili ya da bu otomobille ilgili anısı vardır.


Olmazmı. Bizimde ilk aracımız 93 model Doğan SLdi. İyi hatırlıyorum 81 milyona almıştık bizde. Dediğiniz gibi yerli otomobil üretimi zirvedeydi. Doğan alabilmek için aylarca beklenirdi. Hatta spot galerilerde sıfır Doğanlar bayi fiyatlarının üzerinde fiyatlara alıcı bulabiliyordu.
O günkü Doğan fiyatlarını dolara çevirip bugünle karşılaştırdığımda ise yaklaşık 18-20 milyar civarı bi fiyata tekabül ediyor. Bugünün piyasasında ucuz otomobiller fiyat seviyesinde. Ancak o zamanlar gerçekten çok büyük paralardı.

Asan arkadaşım demiş ki:

Alıntı:Karsan'ın ürettiği N1300 modeli'nin Bir mErcedes olduğu'nu yeni öğrendim.Birde o yıllarda Otomarsan Mercedes üreticisyken bu nasıl olmuş, ilginç.

Otomarsan bir zaman Karsan ile kısa süreli de olsa işbirliği yapmıştı.Mesela 39 kişilik OM 352 motorlu O302 lerin bir kısmının kasaları Karsan tarafından yapılmıştı.Daha önce de yazmıştım,bu otobüslerin yanlarında O302 yazısının altında "Otomarsan" plaketi,bunun da altında daha küçük ama aynı yazı stili ile "Karsan" plaketi bulunurdu. N1300 de bu kapsamda üretilmiş bir minibüs olabilir.

Hatta işi daha da karıştıralım isterseniz,mesela bu forumda da çok güzel resimleri bulunan yerli montaj Karsan Fiat otobüslerini hepimiz artık tanıyoruz.Ama sorun bakalım Karsan yetkililerine "bu otobüsü siz mi yaptınız ?"diye.Cevap veremezler.(Ben sordum)Çünkü bu otobüsler Oto-Yol tarafından Fiat 650 E kamyon şasesi Karsan'a yollanmak suretiyle Karsan tarafından sadece karoserileri yapılmak suretiyle imal edilmişlerdir.Karsan'ın açılımı zaten Karoser Sanayiidir.

Herkese selamlar...

Yani bazılarımızın atıp tuttuğu gibi "eskiden herşey daha ucuzdu" felsefesi yanlış."Şimdi herşey daha ucuz oldu" tezi de doğru değil.Aslında hiç değişen bir şey yok.Ekonomi her zaman "arz ve talep kanunu"ndan ibaret .İşte hesap ortada.

M.ali başlığın ilk mesajında böyle demiş ama ben pek katılmıyorum söylediklerine. Oranların değişmediği fikrine katılıyorum ama fiyatların kabarması ne oluyor. Tv ile Anadolu kıyaslarsan mal fiyatlarının oranının değişmediğini görürüz. bence bu oranları o zaman ki gerçek kişi gelirleri ile oranlamak gerek. yani işçinin, öğretmenin, doktorun vs.

Başlığın ilk sayfasında bahsettiğim Karsan imali N1300'ün yaşadığı yıllardan bir fotoğrafı.Adil Sezgin üstada resim için teşekkür ediyoruz.