İlginç bir balina kasa V8.
Arabanın camlarının yatık olması ve orta kapıdan,ön kapıya kadar neoplan jetlinerı anımsatması,beni hayret ettirdi.Günlerce sordum soruşturdum ''acaba permi yolu ile gümrüklerden alınan arabalardanmıydı,yoksa bu araba kazamı yaptı önü avrupa kasa avrupalar gibi değiştirildi'' diye düşünürken geçtiğimzi akşam erektaş'ın eski şöförlerinden birisi ile tanıştım,kendisi arabanın hakiki avrupa v8 olduğunu söyledi.Evet bu kasaları bilirim fakat bu kadar farklısını ülkemizde hiç göremedim.

   

Mercedes karoser üretcilerine verdiği şasileri aynı zamanda sadece çıplak şase değil 0303 önyüzüylede veriyordu. Araç muhtemelen karoser üreticisi tarafından ön yüzüyle alınmış bir araç.

   

İett'de bir yol tipi balina kasa avrupa 302.Kod Nurmarası 263 sanırım,Mülaga arabalardan bir tanesi

Fotoğraftaki "263" kapı numaralı Mercedes; 1981-82 geçişinde mülga (ilga edilerek anakent parkına katılan) çevre belediyelerin az sayılı filolarının biraraya getirilerek toplandığı 201-399 serisinin bir arabası...

200 ile başlayanlar Avrupa, 300 ile başlayanlarsa Anadolu yakasında hizmet vermekle birlikte, 84'den itibaren bu kural bozuldu ve karma olarak çalıştırılmaya başlandılar. 142 araçlık mülga parkında ağırlıklı olarak Magirus-Deutz minibüsler, vasat sayıda Mercedesler ve eser miktarda da MAN'lar mevcuttu (Elimde bu 142 arabanın tamamının filo numarası-araç marka ve modeline ilişkin eksiksiz bir liste mevcuttur).

"263" numara, yanlış hatırlamıyor isem (listeye bakmam gerekecek), Safraköy ya da Halkalı belediyesinin otobüsüydü. Devirden evvel lacivert renkte ve Aksaray-Çarşıkapı-Sultanahmed üzerinden Eminönü'ne işletilirdi. 80'lerin ikinci yarısına doğru SL-200 alımları tamamlanınca ıskat edildi (Geriye sadece 9 adet Magirus midibüs bırakıldı, onlar da çok kısa ring hatlarda hizmet verdiler).

Akın KURTOĞLU

   


Burada Mustafaoe üstadımın izniyle Almanca'dan bir tercüme yapacak olursak;otobüsün üzerindeki "Seit 1946" yazısı sanıyorum "1946 dan bu güne " anlamına gelmekte.Yani Vetter 65 yıldır bu işleri yapıyor demektir.Büyük zaman.

Otobüsümüz için güzel toplanmış diyebiliriz.Ufak tefek kusurları olsa da pek çok özelliği muhafaza edilmiş.



Bana şoför mahalli ilginç geldi.Burada aksayan en önemli husus şoför koltuğu.Burada açık yeşil Mercedes rengi boyalı ve apış arasındaki topuzdan yüksekliği ayarlanan mafsallı ve yatarı yandaki iptidai koldan ayarlanan üçgen ayaklı koltuk olması gerekir.Bunun resmi bende var.Ama ulaşmam zaman alabilir.Ancak sizler tarif ettiğim koltuğu anladınız sanıyorum.

Bu otobüslerde ve bütün O302 lerde resimde okla işaret ettiğim gösterge içerisinde kırmızı bir yarım ay vardır.Bu ikaz "hava boş" ikazıdır.Sesli bir düdükle de takviye edilmiştir.Tüplerde hava olmayınca fren sistemi çalışmayacağından dolayı çok önemli bir ikazdır bu.Ancak bu söndükten sonra devam edilebilir.

Magirus'larda bu konuda daha sert önlemler vardır.Hava olmadığı zaman frenler tamamen kilitlenir.

Bu göserge ve yanındaki ile hız göstergeleri bu otobüslerde VDO markalıdır.VDO bilindiği üzere Mercedes ve pahalı araçların göstergelerini imal eden en ünlü gösterge markalarından biridir.

Daha sonra otobüslere takograf uygulamasının başlamasıyla hız göstergeleri Kienzle veya Jaeger markalarını da gördü.

O302 nin hız göstergesi de çok fonksiyoneldir.İçinde bir de normal saat vardır.Göstergenin içinde yer alan küçük bir kırmızı ikaz lambası 80 km/h üzerinde yanarak otobüsler için azami süratin geçildiğini ikaz eder.

Bu gösterge tipi hiç değiştirilmeden pek çok otobüs,kamyon ve TIR'ların göğüslerinde de marka fark etmeksizin kullanılmıştır.

Geçen gün Viseon'ları değerlendirirken göğüsün kahverengi oluşunu beğenmiştim.Bu otobüste de göğüsü kahverengi olarak toplamışlar.Güzel de olmuş.

Orijinalinde bunların saman sarısı gibi açık bir renk olmaları gerekir.Hatta bu saman sarısı renk taban döşemelerinde de kullanılmalıydı.