Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

22/11/2011, 09:06 PM

Bu otobüsü bilmem ama 95 yada 96 İzmir fuarında yuvarlak hatlı iveco yarı otomatik bir otobüs vardı bendede resmi var ma nerelere bulmak lazım birde yine kırmızı bir dingilli iveco hatırlıyorum sanırsam 98 fuarında yanılmıyorsam araç Çorum firmalarının birinde (Hattusaş veya Özler) çalıştı diye hatırlıyorum tabi oyıllarda böyle internet ortamları olmadığından belgeleme şansım çok zor. Resimdeki otobüse gelince halis muhlis Bursa işi. Klasik Bursa işi özelliklerini taşıyor sadece tek olması biraz farklı kılıyor o kadar.

**Fatih Kocaoglu** · 07/03/2012, 10:56 PM

Nerelerde bizim Bursa hayranları Big Grin

Tezeller Volvo B12 dahası da var ancak Y.Aydin'i bekliyorum.

**Fatih Kocaoglu** · 08/03/2012, 01:08 PM

Türkiye'nin en büyük ticari araç üreticileri,daralan pazarda Çinli ticari araç üreticilerinin rekabet ve kaliteden uzak üretim tehlikesine dikkat çekerken,diğer yandan kendi ülkesindeki butik ya da atölye tarzında üretim yapanları ne hikmettir hep görmezden gelmiş,hatta dünya pazarında rekabet yaparken,bir birliktelik sağlayamamışdır.

Bugün otobüs ve ticari araç sanayisinde gelişmiş olan ülkelerin,ortadoğu pazarında Man ve Mercedes dışında çeşitli uluslararası yaptırımlarında etkisi ile pek fazla söz sahibi olamaması hatta ortadoğulu,hafilat,runiran,elba,mcv gibi butik üreticilerin dahi otobüs üretimi ve satışı konusunda zorluklar yaşaması,ortadoğuyu bir şekilde merakla takip edenlerinde ilgisini çekmiştir.

Evet ortadoğulular İran'da Mısır'da var olan otobüs sanayisine rağmen bugün Suudi Arabistanın devi saptco,hafil gibi bir çok firması,suriyen'in,lübnan'ın,kuveyt'in bahreyn'in,umman'ın dubainin bir çok firması,hatta devlet başkanları büyük iş adamları bizim görmezden geldiğimiz,sebebi olmadan küçümsediğimiz yargıladığımız bursalı kasacılar,zan'âtını ilgiyle takip edilen hatta ülkemşzdende akıl hocaları olan üreici sözde umut vaad eden çinlilere hatta avrupa'ya dahi taş çıkaracak şekilde orataya koymuştur.Bu insanlar bugün kendileri dahi buna inanamamaktadır,garip değilmi ?.

İşte ilginç butik üretimler Türkiye'ye ithal edilen Hyundai şaseleri üzerine inşaa edilmiş kasalarla ortadoğuya avrupalı ve butik üreticilerine rağmen yapılan ihracatlardan bir kaç Tezeller karoser örneği.

(06/04/2011 09:03 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan: Kaldım burada ya çıkamayacağım en iyisi virgül koyarak, sizi birazda hayretler içinde bırakarak,bir kaç özel fotoğrafı arşivimden çıkarayım ve hemen kaçayım .

Suudi Arabistan Kraliyet ailesine yakınlığı ile bilinen iş adami Muhammed Naci Yusufa özel imal edilmiş bir arabaydı, içerisinde televizyon, tuvalet, oturma grubu, buzdolabi gibi ev aletlerinin bulunduğu bu arabayı,yanılmıyorsam 2002'de imal etmişti.

Tezeller Hyundai Aero Express HSX, AC 540

**y.aydin** · 08/03/2012, 01:41 PM

BORONKAY DAF SBR 3000

Biraz beklettim ama kusura bakmayın. (ipucu için teşekkrüler Fatih Üstat,Devamıda gelecek inşallah)

**Fatih Kocaoglu** · 08/03/2012, 06:37 PM

Bana nispet var Smile

Şu arabadaki güzellik ustalık ''maşallaaahhh'' derim ancak...Daf BSR 3000 en aksi yönü şanzımanıydı,kimse sorsam yaka silkerdi.Şikayetler üzerine arabalara daha sonraları halatlı vitesler takılmıştı.

Y.Aydın'ın göndermiş olduğu katalogdaki arabanın yürür aksamı bildiğim kadarı ile bu çift katlılardaki aksamdandır.Bu aksamların yerine daha sonra yenileri gelmişti.Hatta Doğu Kars gibi çeşitli firmalarda çalışan arabalarda görmüştüm.

**M.Ali Sade** · 08/03/2012, 08:51 PM

Eskiden kamyondan bozma otobüsler vardı diye hep anlatıp duruyoruz ya, aslında bunların kendilerine göre karakterleri vardı.Öyle ki ana hatlarıyla belli bir markanın taklidi bile olsalar bu otobüsü çatan ustanın liderliğinde atelyenin ve bu atelyedeki ekibin yaratıcılığını,fikirlerini ve görüşlerini de yansıtırdı bu otobüsler.

İç düzenleriyle,aydınlatmalarıyla,dışındaki jetten tutun nikelajlarına kadar herşey bir yerlerden alıntı olsa da yine de özeldi.Hepsi tek tek el emeği ve göz nuruyla nakış gibi işlenirdi.Hala da işleniyor.(Öyle değil mi Ahmet Canbaz üstad).

Sadece kamyondan bozmalar değil,1970 lerde O302 ye çevrilen ve sadece bilen gözlerin anında anlayabildiği 352 ler,kısa Magirus'lar,321 lerde,1980 lerde S modelinin çıkmasıyla fırtına gibi esen O302 den dönme O302S lerde de bu ince yaratıcılık görülürdü.

Mesela hemen bir örnek vereyim.O302 nin arka kapısındaki cam yekparedir değil mi?Pek çok kasacı topladığı otobüslerde bu camı sürgülü yapardı.Burada amaç tek parça camı takamamak değildi.Muavin o camı açıp kafayı dışarı çıkarsın da bağırabilsin veya otobüste ayakkabısını çıkaran yolcunun kabahati tolere edilebilsin,araç içi havalandırmasına katkı sağlayabilsin diye idi.

Araç içlerine öyle güzel ilave teşkilatlar yaparlardı ki otobüs işinin kralı Alman gavuru bile görse bu ilaveleri beğenebilirdi.

1990 larda Bursa'lı karasörcülerimizin yaptıkları işler ortada.Orijinalini aratmayacak güzellikteki çift katlıları,jumboları görüyoruz.

Bu gün de Bursa'lı sanatkarlar aynen yukarıda bahsettiğim gibi yaratıcılıklarını,sanatlarını konuşturuyorlar.İşte alçak tabanlı otobüsler,işte belediye tipi otobüsler yollarımızda başarıyla çalışıyorlar.

Burada bazı arkadaşlarım "ama canım bunlar gidip MAN altyapı alıyor,ZF şanzuman ve dingillerle otobüs yapıyor" diyerek yapılan işi küçümsemeye her konuda olduğu gibi kendimizi küçültmeye çalışacaklardır.

Artık bu gibi konularda iddia etmeye gerek yok.Pek çok büyük firma dahi aynı şeyi yapıyor.Bükemediği bileği öpüyor.

Yeni bir motoru tasarlayıp üretmek gibi ağır masraflı,külfetli ve riskli bir işe girişmektense üretilmiş hesaplı ve başarılı bir motoru alıp kendi aracında kullanıyor.

Keza diğer yardımcı düzenler,şanzuman,diferansiyel,ön aks ve rötarder,fren ve elektrik sistemi gibi malzeme için de bu geçerli.Hazırı alınıp kasaya uyarlanıyor.

Çok bariz bir örnek daha vereyim.Alman'ın Opel'inin üzerinde Fiat motoru var.Milletimiz bizde üretilen 1.4 Linea T Jet (Turbo) arabaya burun kıvırırken aynı motor İnsignia Opel'de olunca "vay be motora bak kardeşim" demekten geri kalmıyor.

Bursa'lı üreticilerimiz için de aynı şey geçerli.Aynı MAN motoru MAN otobüsün üstündeyken verilen tepki de aynı.

Bursa üreticisi belki birlik olup daha kuvvetli işler yapamayabilir.Ama bu herşeyiyle kendilerinden olan üretimlerini de bir şekilde değerlendirip Fatih üstadın belirttiği gibi komşularımızda,Arap yarımadası ve hatta Afrika'da tutunup güzel pazarlar edinebilirler.

Kim ne derse desin,ben şahsen Bursa işi otobüsleri her zaman beğendim,bundan sonra da beğeneceğim.Allah yollarını açık etsin.