Öncelikle sizi tebrik ederim hocam çok güzel olmuş.

Bizdede bi tane 3600 var aktif olarak çalışıyor ama malum yılların yorgunluğu ile kaportada çürümeler başladı ufak tefek size kaportanın maliyeti ne oldu nasip olursa bizde bi elden geçirmeyi düşünüyoruz.

Kasım.akcay,
Bizim gibi yaptırmayı düşünürseniz maliyetler biraz yüksek çıkar. Restorasyon mu yoksa arabayı mı toparlatmak istiyorsunuz ? İkisi arasında çok farklı maliyetler çıkacaktır.

Aracımız bitti. 7 Nisan 2018 tarihinde girdiği sanayiden 231 gün sonra çıktı. (24 Kasım 2018). Test sürüşü esnasında çekilmiş bir fotoğrafı sizlerle paylaşıyorum. Detay fotoğrafları profesyonel makine ile çekip burada paylaşacağım.

Bugün arabaya yapılanlar hakkında biraz bilgi vermek istiyorum
Kaporta & Boya
Araba komple soyuldu. Paslı olan yerler galvaniz sac ile baştan yapıldı. Tampon, yakıt deposu ve tüplerin yeri orjinali ile değişti. Şase içleri yeniden basıldı, lazer makine ile eğrilikler düzeltildi, kumlandı. Sonrasında hem şase hem kabin astarlandı ve sonrasında boyandı. Araca karlık yapıldı. Arka çamurluklar orjinali gibi oldu.
İç trimler, kabin, şase, motor, şanzıman, şaft dahil aracın her parçası özenle boyandı. Hepsine astar uygulaması yapıldı.
Motor
Motoru iyi durumda olduğu için dağıtmadık. Halen fabrikanın yaptığı motor ve hiç ellenmemiş motorda sadece contaları değiştirip yağ kaçaklarını kestik. Motor takozu, hortumlar gibi yan elemanları değiştirdik. Kompresör söküldü revize edildi. Yakıt otomatiği elden geçirildi. Motor komple boyandı.
Mekanik & Elektrik
Şanzıman kulesi değişti. Vites geçişleri çok daha net hissedilir hale geldi. Alt takım komple bakımdan geçti. Radyatör, soğutma sistemi komple elden geçti. Egzoz komple yenilendi. Kalorifer ve webasto tamir edildi. Direksiyon kütüğü komple revize oldu, boşluğu alındı. Debriyaj baskı balata seti ve debriyaj merkezi değiştirildi.
Aracın ana elektrik tesisatı fabrikasyon olduğu için dokunmadık. Yan tesisatlar komple değişti. Müzik sistemi komple değiştirildi. Aracın kabininde ki ve dışında ki tüm ampuller, farlar, sinyaller değişti. Çalışmayan hararet ve yakıt göstergesi çalıştırıldı. Aracı daha güvenli hale getirmek için uzaktan kumandalı alarm sistemi takıldı. Silecek sistemi revize edildi. Hem fıskiyesi hem de çapı düzeltildi. Sinyal kolu sıfır orijinal ile değişti, korna orjinali gibi koldan yapıldı. Marş ve şarj dinamosu elden geçti.
Döşeme
Koltuk ve yatak kumaşları orjinaline en yakın kumaş ile komple değişti. Direksiyon ve vites topuzu hakiki deri ile yaptırıldı. Çalışmayan havalı koltuklar çalışır duruma getirildi.
Takılı olmayan yan perdeler takıldı. Araç ölçülerine özel paspas dikildi. Kapı içleri baştan yapıldı.

Ayrıca aracın ön camı değiştirildi.
Maliyet
Ne siz sorun ne ben söyleyim

Ve final.
Aracın final fotoğrafları için profesyonel makina bekliyordum. Fakat daha bekletmemek için iyi bir telefondan çekim yapmaya karar verdim. Bu süreçte ortalama 20.000 izlenme aldım. İlginiz için teşekkür ederim.

Görseller;

Mükemmel bir şaheserin ortaya çıkmasında emeği geçen herkese çok teşekkürler,302 ler zamanında ustalarımız Antepli karosercileri överdi,hatta uzak olmasa Bursa yerine Antepe gideceklerini söylerlerdi ne kadar haklı olduklarını bu restoreden sonra anladım,bilen bilmeyen bir kulp takar siz onlara bakmayın Sinan Bey,ayrıca aracın ilk şoförüyle buluşmasıda çok güzel bir ayrıntı,emeğinize ve kesenize sağlık,esenkalınız...

(24/12/2018 09:48 PM)Kemal Türkmen Yazılan:  Mükemmel bir şaheserin ortaya çıkmasında emeği geçen herkese çok teşekkürler,302 ler zamanında ustalarımız Antepli karosercileri överdi,hatta uzak olmasa Bursa yerine Antepe gideceklerini söylerlerdi ne kadar haklı olduklarını bu restoreden sonra anladım,bilen bilmeyen bir kulp takar siz onlara bakmayın Sinan Bey,ayrıca aracın ilk şoförüyle buluşmasıda çok güzel bir ayrıntı,emeğinize ve kesenize sağlık,esenkalınız...

Çok teşekkür ederim. Sağ olsun ustalarımız bütün zanaatler-ini göstererek ellerinden geleni yaptılar.
Ayrıca dediğiniz gibi bu araç eski dostlukları, ticaretleri yeniden hatırlamamıza vesile oldu.