Geçtiğimiz günlerde İstanbul'da
İş Sağlığı ve Güvenliği
Yangın, Acil Durum ve Arama-Kurtarma Fuarı
yapıldı. Fuarda Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı standında
Magazinulasim.com da da sıkça yer alan otobüs ve minibüs dünyasının farklı bir yanına dikkat çeken Genel Yolcu Taşımacılığı İçin Risk Değerlendirmesi kitapçığı dikkat çekiyordu. Kitapçığı burada paylaşmanın uygun olacağını düşündüm.






Bu konu
http://www.sgk.com.tr/Storage/GenelYolcu...gi_RDR.pdf
bağlantısından da görülebilir.

Resmi kurumlar yada ulaşımla ilgilenen bütün kurumlar ve hatta şoförlük bölümü olan bir üniversitemizin bile adeta kanayan yara olan otobüs ile yolcu taşımacılığı sektörüne çalışanlar açısından hiç bir yarar ve fayda sağlamadığını üzülerek izlemişimdir her zaman,eski yolları,eski otobüsleri ve bir zamanlar gıpta ettiğimiz ve gerçek manada sektördeki öğretmenimiz olan eski şoförleri kimse bahane etmesin iddia ederim ki o dönemlerdeki çalışma şartları şimdiye nazaran daha güzeldi,ben bu yaz sezonunda Kamil Koç ta çalıştım,2 şoför,her gittiğimiz bölgede ucu ucuna yetişen bir tur listesi,insanı yorgunluktan gebertircesine yoğun bir çalışma temposu ve elimize geçen üç otuz misali para,arabalara dijital takoğraf koymakla,büyük ekran koymakla,2+1 yapmakla düzelmez bu sektör,bir Allah ın kulu denetlesin çaba sarfetsin güzel ve kalıcı çözüm üretsin sorsun araştırma yapsın diyeceğimde kim yapacak bunu aynı tas aynı hamam,böyle gelmiş böyle gider,adam gömleğinin üst düğmesini iliklememiş ceza,moladan 2 dakika geç çıkmış ceza,gömlek cebinde sigara paketi var ceza eeee gizli buzlanmayı bilmiyor,zincir takmayı bilmiyor,4,5 saat yerine 10 saat araba kullanıyor,Esenler otogarına kadar gelmişken köprünün ordaki virajda arabayı kaydırıp can ve mal kaybına sebep oluyor,otoyol gişelerinde kaza yapıyor canlar gidiyor,yorgunluk,kullandığı araba ani reflekste nasıl tepki verir,dinlenmesi,çoluk-çocuğunu ailesini özlemesi nasıl ve bu özlem için sağlanan şartlar nasıl,yaptığı işin verdiği emeğin karşılığı nedir alabiliyormu..?karayolu yolcu taşımacılığında gözlemlediğim bir kaç risk ve sorun bu yazdıklarımdan ibarettir,çözülmesi dileklerimle,saygı ve selamlar sunuyorum.....

Kemal Türkmen :

Alıntı:Resmi kurumlar yada ulaşımla ilgilenen bütün kurumlar ve hatta şoförlük bölümü olan bir üniversitemizin bile adeta kanayan yara olan otobüs ile yolcu taşımacılığı sektörüne çalışanlar açısından hiç bir yarar ve fayda sağlamadığını üzülerek izlemişimdir her zaman,eski yolları,eski otobüsleri ve bir zamanlar gıpta ettiğimiz ve gerçek manada sektördeki öğretmenimiz olan eski şoförleri kimse bahane etmesin iddia ederim ki o dönemlerdeki çalışma şartları şimdiye nazaran daha güzeldi,ben bu yaz sezonunda Kamil Koç ta çalıştım,2 şoför,her gittiğimiz bölgede ucu ucuna yetişen bir tur listesi,insanı yorgunluktan gebertircesine yoğun bir çalışma temposu ve elimize geçen üç otuz misali para,arabalara dijital takoğraf koymakla,büyük ekran koymakla,2+1 yapmakla düzelmez bu sektör,bir Allah ın kulu denetlesin çaba sarfetsin güzel ve kalıcı çözüm üretsin sorsun araştırma yapsın diyeceğimde kim yapacak bunu aynı tas aynı hamam,böyle gelmiş böyle gider,adam gömleğinin üst düğmesini iliklememiş ceza,moladan 2 dakika geç çıkmış ceza,gömlek cebinde sigara paketi var ceza eeee gizli buzlanmayı bilmiyor,zincir takmayı bilmiyor,4,5 saat yerine 10 saat araba kullanıyor,Esenler otogarına kadar gelmişken köprünün ordaki virajda arabayı kaydırıp can ve mal kaybına sebep oluyor,otoyol gişelerinde kaza yapıyor canlar gidiyor,yorgunluk,kullandığı araba ani reflekste nasıl tepki verir,dinlenmesi,çoluk-çocuğunu ailesini özlemesi nasıl ve bu özlem için sağlanan şartlar nasıl,yaptığı işin verdiği emeğin karşılığı nedir alabiliyormu..?karayolu yolcu taşımacılığında gözlemlediğim bir kaç risk ve sorun bu yazdıklarımdan ibarettir,çözülmesi dileklerimle,saygı ve selamlar sunuyorum.....

Gerçekten çok doğru hususlar. Birkaç ilave de ben yapayım.

Otobüs sektöründe bence en önemli konu büyük sermayenin bu işin üzerine çöreklenmesidir. Hal böyle olunca da bu işte yüksek kâr en önemli konudur.Koltuk arkası televizyonlar,internet, 220 V priz gibi aksesuarlar yolcuyu çekmek için muhtelif dümenlerdir. Çünkü özellikle son yıllarda oluşturulan "tüketim toplumu" profili de insana zerre kadar önem vermez.Onun için otobüsün şoförünün iyi bir şoför olması, dikkatli sürüş yapması, yorgun olmaması, muavinin otobüsün patlayan lastiğini değiştirebilmesi hiç bir önem taşımaz.

Yolcu internet kalitesine , cep telefonunu şarj ettiğine bakar, ikramların markaları hakkında fikir yürütür, hostun pantalonu ve yeleği ütülü mü,şoför emniyet kemeri takıyor mu kontrol eder, şoförün güneş gözlüğünün markası hakkında fikir yürütür. Bu düzen içerisinde çalışanlara yer yoktur.Onlar sadece hizmetkârdır, bu işleri aldıkları cüz'i ücretlerle zaten yapmak zorundadır.

Kurumsallaştırma adı altında maalesef bireysel olarak bu işleri yapmaya uğraşan,işi temelden öğrenmiş, çekirdekten yetişmiş, yanında yedek şoför olarak sevdiği akrabasını, muavin olarak oğlunu,yeğenini çalıştıran otobüsçü silinip atılmıştır. Çalışabilenler de kör saatlerde veya yolcusu kıt hatlarda çile doldurmak zorundadır.Bunlar zaten de boyuna değişen otobüs modellerine yani büyük sermayelere senet yetiştirmek zorunda olduklarından ne uzar ve ne de kısalırlar.

Büyük sermayeli şirketlere bu gibi sorunlar yoktur.Bir otobüsü boş giderse diğeri dolu gider, kendisini kurtarır.Yeni model ne çıkarsa alır perona çekerler.

Otogarlarda ben de sıklıkla şahit oluyorum.Bir yerden gelen otobüs yolcuyu indirdikten hemen sonra alel acele, fırt-fırt diye iki süpürge atılıp yeni sefer için perona çekiliyor.Buna ne şoför ve ne de araç dayanabilir aslında.

Patronlar da haklı olarak "motorin fiyatları çok yüksek, bize de uçaktaki gibi ucuz yakıt verilsin de azıcık daha para kazanalım" diye tutturuyorlar.Belki de haklılar.Ama ucuz motorin hiç bir zaman bilet fiyatlarını düşürmeyecek ve çalışanlarının haklarına yansımayacaktır, bundan da eminim.

Bu konu çok uzar.Arkadaşlarımızın da fikirlerini alalım.

Sayın M.Ali Üstad Sayın Kemal Kardeş ;

Keşke o uyduruk ve iş yapmış edasıyla çıkarılan Genelge leri cıkaranlar Sektörün her bölümünden Bilenlere danışsalarda ortaya adam gibi birşeyler çıksa ve bu sayede kendilerinin hiçbirşey bilmedikleri farkedilmese Saygılar