Ben yukarıdaki mesajı yazmaya çalışırken Yılmaz üstad da bir konuya değinmiş.

Biraz daha açıklama yapayım.Karsan Fiat otobüsler iki tip üretilmiştir.Kasa şekilleri olarak değişik versiyonlar üretilmiş olabilir,ancak bu otobüsler iki kamyon üzerine kuruludur.

Bunlardan birincisi 650E Fiat'tır.Diğeri de 662 N2 modeli Fiat'tır.Benim resimlerini çektiğim ve Yılmaz üstadın da başlığa resimlerini eklediği belediye veya şehirlerarası tipte olan otobüsler ilk modellerdendir ve 1967-1969 yılları arasında üretilmiştir.Bunların altında 650E Fiat kamyonu ekipmanları vardır.

Gülen yüz tipinde panjurları olan ve ortadan kapılı olarak 1972-74 yılları arasında üretilen otobüslerde ise 662 N alt yapısı vardı diye biliyorum.

Kemal üstad muhtemelen bahsettiğin kamyon bir Krupp olabilir.

Apartman vitesi ben de askeriyede MAN'larda gördüm.Vites kolu tek hareketliydi.Tarif edecek olursam sadece 1,boş ve 2.vites konumları ve aşağı yukarı hareket vardı.Vites kolu aşağıya bastırıldığında 1 ve 2.viteslere geçiyordu.Normal dururken 3 ve 4,yukarı çekince de 5. viteslere geçiyordu.Kola bağlı bir mandalla kumanda edilen geri vitese ise kol yukarı çekilirken 2.vites konumuna alınarak kumanda ediliyordu.

Yani şematik olarak anlatırsam şu şekildeydi:



Aslında bilindik sisteme göre daha karışık bir sistemdi.Kullanması da biraz zordu.

Bu şuna benziyor.Şayet iki tekerlekli bisiklete binmeyi biliyorsanız ve de iyi biniyorsanız deneyin bakın,üç tekerlekli bisikleti kat'iyen kullanamazsınız.Çünkü bisiklete binmek bir refleksten ibarettir.Hangi tarafa doğru yatıyorsanız direksiyonu o tarafa çevirdiğiniz zaman dengeyi sağlarsınız,bu da sizde bir refleks oluşturur.Üç tekerlekli bisiklette yatma yok.Ama bisikletin her eğri konuma geldiğinde siz refleksiniz icabı direksiyonu çevireceğinizden ve bu çevirme sonucu da bisikletin konumunda bir değişiklik olmayacağından orada kalakalırsınız.

Bu şanzuman da aynen öyle.Alışıncaya kadar vites kolunu kıran bile çıkmıştır.

Not: Karsan Fiat'tan nerelere geldik.En iyisi ben bir de şanzuman başlığı açayım da konulara orada devam edelim.

Vaktim olmadığı için,hepsini okuyamadım güzel paylaşım için teşekkürler.

(Eski arabalar pedaldan vitesli ve jantları da ağaçtanmış. İspit diye adlandırılırmış. Çok defa kırıldığı olurmuş. Bunun tamirini veya yenisini at arabaları yapan marangozlar yaparmış.
Vites pedalla değiştirilirmiş anlayacağınız. Yani debriyaj pedalı gibi bir pedala bastığınız zaman birinci vites, pedalı bırakınca ikinci vites oluyormuş. uzun yokuşlarda birinci viteste pedala basmaktan çok yorulup eliyle dizine destek olurlarmış..)

Bu bilgiler bas 1 kaldır 2 'yi bir parça anlatıyor inşallah....

(14/04/2011 11:02 PM)adilarslanoglu Yazılan:  (Eski arabalar pedaldan vitesli ve jantları da ağaçtanmış. İspit diye adlandırılırmış. Çok defa kırıldığı olurmuş. Bunun tamirini veya yenisini at arabaları yapan marangozlar yaparmış.
Vites pedalla değiştirilirmiş anlayacağınız. Yani debriyaj pedalı gibi bir pedala bastığınız zaman birinci vites, pedalı bırakınca ikinci vites oluyormuş. uzun yokuşlarda birinci viteste pedala basmaktan çok yorulup eliyle dizine destek olurlarmış..)

Bu bilgiler bas 1 kaldır 2 'yi bir parça anlatıyor inşallah....

Bas 1 Kaldr 2 konusunuda,Saffet Ulusoy'da bir belgeselde anlatmıştı,ama hangisi olduğunu hatırlamıyorum.

Vahitsan üstadın uyarmasıyla bu gün sizler için bir yerli film izledim.Filmin adı "Tatlı Dillim",1972 yılı yapımı.

Filmin konusu bilindik bir Türk filmi konusu.Ama filmde oynayan bir başka "şahıs" bizim ilgi alanımıza giriyor.Bu bir Karsan Fiat otobüs.

Aşağıya filmden yakaladığım bir kaç sahneyi ekliyorum.









Otobüsümüz görünümünden de anlaşılacağı üzere Karsan'da yeni çatılarak piyasaya yeni sürülmüş bir otobüs.İlk resimdeki dış görüntülerden de bu belli oluyor.

Bu model önden motorlu,ortadan kapılı,gülen bir yüze benzeyen panjurlu,arka camı üç parçalı Fiat otobüsler en çok talep görmüş otobüslerdendir.

Plakası 34 LA serisinden olması dolayısıyla bu otobüsümüzün 1969 model olduğunu söyleyebiliriz.Yani bu otobüsümüz altında 650E Fiat kamyon şasesi üzerine toparlanmış bir otobüs.

Yılmaz üstad bana "Bu Fiat otobüslerin uzmanı benim " demişti.Gerçekten haklıymış.Kendisini tebrik ediyorum.

Bu otobüs muhtemelen Silivri Birlik'in İstanbul-Silivri arasında çalışan otobüslerinden birisi.Üzerindeki boya da benim standart renk olarak bahsettiğim kırmızı kuşaklı beyaz renk.Bu otobüse en çok yakışan boya budur.