Bu aracı ilk test sürüşü yaparken,tanımaya çalışmıştık.

Henüz yakından,inceleme imkanımız olmadı,ancak internet ortamında bir kaç farklı bir şeylere rastladım.

1.Farklılık araba ilk tanıtım yapıldığında,şöför mahallinde bu tasarıma sahip ...




2.Farklılık ise, Belçika otobüs fuarın'da,daha farklı bir tasarıma sahip ...




Acaba ''Avrupa Standartları'' ifadesi kullanırken,hangi avrupa standartlarını kast ediyorlar ?.Türkiyede üretilip satılanlardaki standartlarla,avrupa'ya üretilecek ve ya üretilen standartlar farklımı ?.

''Acaba ''Avrupa Standartları'' ifadesi kullanırken,hangi avrupa standartlarını kast ediyorlar ?.Türkiyede üretilip satılanlardaki standartlarla,avrupa'ya üretilecek ve ya üretilen standartlar farklımı ?. ''
Çok doğru..
Ayrıca ilk resimde direksiyon simidi aynı grup tarafından daha önce imal edilen Otokar/İveco mamulü (gibi) duruyor..
Zaten Otokar 2010 da da İveco Eurobus ön direksiyon- dashboardı kullanılıyor..Yanlış mı hatırlıyorum ?

Evet fark ortaya çıktı.
İki farklı Kent üretimi var...Bir tanesi bildiğimiz standart 290 LF,diğeri ise tam donanımlı 290 LH.

Kent 290 LF' de de aynı panel-dashboard kullanılıyor mu?

Ülkemizde kasa üretimi yapan,bursalı ve yabancı otobüs üreticilerinin rekabeti,yıllardır devam etmekte.Gelişen dünya da ve günümüzde şehiriçi yolcu taşımacılığında,standartların değişmesi,ülkemizde de a'dan z'ye tüm üreticilerin,tedarikçilerin yenilenmelerine sebeb olmuştur.

İlk olarak şehir içinde standartların değişmesi ile Avrupalı ve Uzakdoğulu üreticilere karşılık olarak Bmc'nin belde serisi ve devamı procity ile,atölyeden fabrikaya uzanan serüveni ile güleryüz'ün cobra serisi ile bu iki üreticinin ardından mitsubishi motor ile şehiri içi taşımacılığında, yeni bir araç arayışına giren, temsa avenue modeli ile,son olarak da otokarın kent'in iki farklı serideki modeli ile şehiriçi araçların üretiminde ''bende varım'' demesi,rekabetin iyiyce kızışacağını gösteriyor.

Tabi bu yeniliklerinde en büyük tetikleyicisi, son günlerde belediyelerin ve kitlerin(kamu iktisadi teşekkülleri),mevcut filolarını yenileme ihtiyaçlarının olmasıdır.


Söz fazla uzatmadan Kent'in 290 H modeli ile site olarak yapılan bir test esnasında tanışmıştık.
Fakat geçtiğimiz aylarda belçika'da düzenlenen otobüs fuarında,otokar karşımıza Kent serisi otobüsünün bir farklı modeli ile çıktı.
Bu model ''290 LF'' aslında tüm otobüs meraklılarının,beklentilerini nasıl karşılayacak bilemiyorum bu şimdiden merak konusu ve fiyat olarak diğerinden 75.000 euroluk kadar bir farkı var.Şimdilik bireysel otobüs işletmecilerinden, bir kaçı bu arabayı kullanmakta da...Bekleyip görelim bakalım ne tür tepkiler alacaklar.


Gelelim ''75.000 Euroluk'' bir fiyat farkı ile bu arabayı diğerinden ayıran özelliklere.

Dış Tasarım;

-Dik çizgilere sahip,Kent 290 LF,metalik boya dışında,dijital hat göstergesi,elektirikli aynaları ile son yılların olmazsa olmaz yenilikleri ile donatılmış tam alçak tabana sahip.Ön ve Arka kısımlardaki far ve ledler ise aracın çizgileri ile uyum içinde...Bu diğer modelde de aynı.























-Ancaaaak,motorun konumu temsa avenue'de de olduğu gibi aynı...Yani citarolardaki gibi (aklımda kalan) arıza sırasında motora hem içeriden hemde arka camın,yanına monte edilen,kapakların açılması ile arızanın giderilmesi sağlanıyor.

-Gelelim diğer bir detay'a emeklerine sonuna kadar saygı duyarak,yapacağım bu eleştirilerden rahatsız olmamalarını istiyorum.
Camların etrafında ki,bariz görülen üretim hataları otokar gibi tecrübeli bir marka için ön yargılara sebep olmuştur,burada sanırım fuar telaşeleri ile çok aceleci davranılmış.

Bu tip yeni ve ihracatı da düşünülen! araçları birebir göremediğimizden fuara gidip bizzat emek veren arkadaşlarımız sayesinde fikir ve bilgi sahibi olabiliyoruz.Arkadaşlarımız yine güzel görüntüler yakalamışlar yakalıyorlar.
''Gelelim diğer bir detay'a emeklerine sonuna kadar saygı duyarak,yapacağım bu eleştirilerden rahatsız olmamalarını istiyorum''
Özellikle yurtdışındaki firmalar yeni ve iyi araçlar üretmek için kullanıcılar olduğu kadar internetteki forum, site ve bloglardan fikir alıyorlar.Değerlendiriyorlar.
Kaldıki bu tip eksiklerin giderilmesi için iyi bir fırsat..Düşünsenize araç satıyorsunuz bir eksik nokta gözden kaçmış, alıcı veya alıcı ülke sorun çıkarmayacak mı, işte bununda önüne bu şekilde geçebilirsiniz.Hatta bankalar hackerlarla yaptıkları çalışmalarla eksiklerini internet üzerinde görmeye çalışırlar.Kaldı ki forumumuz ve üyelerimiz hacker değil daha olumlu düşünceler ve yerli araç sanayimizin gelişmesi için ellerinden geleni yapıyorlar- yapıyoruz.Elimizden yazmak ve fotoğraf çekmek geliyor.
Dış görüntülere göre, güzel ve çağdaş çizgileri olan bir otobüs görünümü var.Esas olarak kullanıldığında kullanan şoför ve yolcular bunun kararını verecek.Ön görünümü de Doruk'la ortak marka imajı veriyor.
Yolcular için açılır camlar yok gibi ( havalandırma- klima çalışmadığında) yada biz mi göremedik..